Gros problème d'embrayage

Bonjour à tous, l'année dernière, j'ai cassé mon câble d'embrayage, et pour ne part rester au bord de la route, je me suis bricolé un truc avec un fil de fer qui trainait par terre ...
Malheureusement ça ma permit de rentrer mais ça m'a flingué la butée du fait du réglage approximatif de la garde .

J'ai commandé le mécanisme d'embrayage complet et l'ai remonté avec un câble neuf, et ...rebelote, la cage à aiguille à explosé au bout de cinq minute .

Cette après-midi j'ai redemonté la boîte et je me suis aperçu que le logement du mécanisme d'embrayage dans le cul de la boîte à été massacré par l'explosion de la cage à aiguille ...

Ma question est la suivante, est ce que si je change le couvercle de la boîte mon problème sera résolu ou faut il remplacer la boîte complète ?

Je précise que c'est une bmw R100/7 de 1977 .

Merci à ceux qui pourrons m'aider, ça fait un an maintenant que ma titine est en rade et j'ai bien les boules de plus entendre sa mélodie sauce vattier ....

Si c'est que le logement, un coup de honoir dedans suffirait à régler le souci.
J'espère pour toi que l'intérieur de l'arbre primaire n'a pas subi le même traitement, parce que la facture n'est pas la même...

Je pense pas que l'on puisse rectifier, il manque pas mal de matière. Ça fait un sillon au ras du roulement sur tout le pourtour du logement ...:(

Réaléser et insérer une bague ?

Je pense remplacer le couvercle de la boîte . Est ce que c'est compliquer à faire ? Il y a t il certaines précautions à prendre ?

Il faut déjà extraire le croisillon, et ensuite il faut sans doute vérifier le calage, mais pas sûr. Les pros de la boite te le diront mieux ...

T'as pas trop le choix, il faut changer le couvercle :
outils spéciaux et calage des arbres obligatoires.   

Tu veux dire que si je ne change que le couvercle le calage est obligatoire ?

Pour les outils à priori selon la Rta un extracteur standard peut faire l'affaire pour le croisillon et ensuite chauffage et tapotage sur le bossage du logement d entraînement du compteur . J'ai bon ?

nico56 a écrit:Tu veux dire que si je ne change que le couvercle le calage est obligatoire ?

Oui.

nico56 a écrit:Pour les outils à priori selon la Rta un extracteur standard peut faire l'affaire pour le croisillon et ensuite chauffage et tapotage sur le bossage du logement d entraînement du compteur  . J'ai bon ?

Oui encore, mais avec un extracteur standard, ça ne marche pas à tous les coups. Encore faut-il que l'extracteur standard passe, et ensuite qu'il soit assez solide, parce que c'est emmanché comme il faut. Après avoir pété deux extracteurs, je me suis fait usiner l'extracteur exprès, et maintenant c'est presque de la rigolade.

Bonjour à tous . Alors finalement la remise en route de ma moto passera par un remplacement pur et simple de la boîte de vitesse, car outre la difficulté du remplacement du couvercle, le coût risquait de toute mannière d'être assez élevé et le résultat incertain ..

Je remercie Pollux 69 qui avait une boîte en stock, et tout les membres qui m'on aidé .

A bientôt sur les routes ! :)

Voilà c'est reparti avec une nouvelle boîte !