Moteur qui a gros probleme!!!!!

Bonjour,
J ai recupéré ma moto de chez roule toujours il y a 1 semaine ils ont trouvé la panne éléctrique, courcircuit dans le condensateur et pont le diode ils ont resserré les culasse et apparemment la moto est en tres bonne etat. Vendredi la moto a fait n importe quoi je suis tomber en panne d'essence et les ennuis ont commence je me suis mis en reserve la moto est repartie normalement et a 100 mettre de la station elle a calé. J ai fait le plein(je ne pense pas avoir mis de diesel)et la moto c'est mise a etre bizzard elle calé souvent et donné des a coup .je l'ai garé quelques heures et impossible de la redémarrer un colègue ma poussé elle est repartie. Mais qd j 'accélére o max la moto et bizzard il donne des a coup. je pense a une merde dans le carbu mais le filtre a essence et neuf. Ensuite elle c'est mise a caler de plus en plus jusqu a un des redémarage qui a fait cracher la moto de la grosse fumé noir, elle faisait un bruit bizzard et 100 mettre plus loin elle se coupe et impossible de la redemarer...le lendemain dépite je vais faire le tour de la moto je regarde l huile plus une goute mais les niveaux avaient 300 km !!!!! Que se passe t il ?? Aidez moi les connaisseur svp!!!!

casse de soupapes d'échappement....?

ou est passé l huile??

COCO75 a écrit:ou est passé l huile??

la grosse fumée ! ton pot ,dans ce cas serait plein d'huile....???

commence par refaire ton niveau d'huile...et essaye de demarrer

Tu peux savoir de suite si c'est grave.
Démontes les caches culbuteurs et regarde l'état des soupapes et ressorts. Si rien n'est cassé remets de l'huile au niveau, essaye de faire tourner le moteur au démarreur allumage coupé (ou bougies enlevées posées dans leur anti-parasites sur les culasses pour ne pas flinguer ton allumage) et regarde si l'huile arrive bien aux culbuteurs.
Si oui, refermes tout, mets les bougies et fait la tourner 2 minutes sur la centrale pour voir si tu n'as pas une fuite d'huile pour expliquer le niveau bas...
Si tout est normal, retour chez le mécano. Mais plutôt sur remorque qu'en roulant...

jpd a écrit:commence par refaire ton niveau d'huile...et essaye de demarrer

Oui ce n'est pas un mauvais conseil, et ensuite rapproche toi des roule toujours pour avoir leur avis, ce sont eux qui y ont touché les derniers non?.....

Perso je trouve que c'est un très mauvais conseil. S'il n'y a plus d'huile et que la moto l'a expulsée par l'échappement ce qui est visiblement le cas, au minimum c'est piston/cylindre ou culasse, au maximum tout ça plus l'embiellage. Ce n'est pas de remettre de l'huile qui va reconstruire les pièces bouffées par le manque de lubrification, par contre, en 10 secondes ça peut permettre d'achever un élément peut être récupérable. Si par hasard c'est un problème de la pompe à huile qui a entrainé la casse, ça donne quoi comme résultat de remettre de l'huile ?

Le seul moyen fiable de savoir, c'est d'ouvrir.

Aux symptômes, ça ressemble fortement à un beau serrage.

Vu de loin et avec le peu de renseignements que nous avons,
effectivement ,cela ressemble à un serrage ...
Dans ce cas, le démontage du haut moteur s'impose ...
À minima...
Il y avait vraiment plus d huile ou c était un niveau mini ?

Tofgasp a écrit:
Aux symptômes, ça ressemble fortement à un beau serrage.

Ben t'es fort pour diagnostiquer un serrage à la lecture de ce qu'il dit
Le mieux est de retourner aux roule toujours ou alors d'ouvrir certes mais il faut savoir le faire, ensuite évaluer, réparer et remonter. Et je ne pense pas que ce soit dans ses compétences sans vouloir le vexer.....

le mécano à fait la vidange et pas remit d'huile
bouchon de vidange pas serré
quand tu perd 2 litre d'huile ça se voit

fondu-21 a écrit:le mécano à fait la vidange et pas remit d'huile
bouchon de vidange pas serré
quand tu perd 2 litre d'huile ça se voit

un mécano m'a fait ça sur ma boite de vitesse de 2 pattes, la veille de partir en vacances

... cauchemar les vacances avec la boite dans le sac au milieu de la nuit

bon courage

the thing a écrit:Ben t'es fort pour diagnostiquer un serrage à la lecture de ce qu'il dit

Je ne dis pas que c'est un serrage, mais un moteur qui donne des à coups (amorce du serrage), puis coupe et ne veut plus repartir (serrage), le tout sans huile (ça finit forcément par serrer), c'est tout de même un faisceau de présomptions pas mal probable !

Quoi qu'il en soit, sans ouvrir ça va effectivement être difficile de savoir.

De toute façon, si elle sort d'un mécano, le mieux c'est de la lui ramener : en principe il est assuré si une connerie a été faite

Encore faut-il que la panne provienne de son intervention, ou à minima qu'elle ait pu être anticipée lors du passage à l'atelier. Un mécano aussi bon soit-il ne voit pas le futur.

effectivement, il ne voit pas le futur. Mais consommer 2 litres d'huile en 300 km, cela devrait sauter aux yeux du mécano surtout s'il a démarré la chose.
Si elle les consomme, elle doit fumer comme une locomotive.
Et si elle les fuit, son garage doit s'en souvenir...
Quand à la vidange sans remplissage ou sans resserrer le bouchon, c'est une faute....