Ca fume !!!!

Salut à tous
Juste un petit doute. Est-ce que les ponts de diode de série 6 et 7 peuvent se monter sur une série 5 ?
Je m'essplique ....
J'ai acheté une 600/5 sur laquelle le vendeur avait fait un bô court circuit en remontant sa batterie. Donc, la moto ne tournait pas.
J'ai dépiauté le circuit et j'ai vite trouvé où ça avait fondu grave, j'ai changé la longueur de fil et vroooom, ca tourne. Tout fonctionne, sauf la charge. Rotor ok, régulateur aussi, pont de diode tout nwaar ! je l'ai changé mais le problème c'est que, une fois remonté, le plus étant connecté à la batterie, quand je mets en contact le moins, ça fait des étincelles. Je précise que, si je dévisse le pont de diode tout en le laissant branché, ce dernier n'étant plus à la masse par le carter, pas d'étincelles, je peux rebrancher la batterie et démarrer (toujours sans charge, bien sûr).
Je retourne au garage continuer à dépiauter le circuit, il doit y avoir un ou plusieurs fils fondus, mais je préfère vérifier auprès des zexperts si les ponts sont bien compatibles.
Merci za tous

Je pense que les ponts de diode des /5 sont différents, il me semble qu'ils ont un contact de moins.

Je crois, à confirmer, que le fil "Y" (neutre de l'alternateur, au moins présent sur les /7 - RT), ne doit pas être branché.
Tu as testé les diodes?

Pizza ne t'avais pas répondu au sujet des ponts de diodes?

Bon, j'ai dépiauté mon circuit. Il y a eu des coups de chaud ! j'ai tout dégainé, pire que maquequwin, tout est isolé. quand je rebranche le pont de diode et que je mets en contact le moins de la batterie, ça fume dans le circuit. Je n'arrive pas à trouver d'où ça peut viendre.
La seule chose que vois c'est que le nouveau pont de diodes a des isolants qui manquent. Est ce que toute la carcasse doit être à la masse, ou bien une seule partie seulement ?
Merci aux zexperts !!

Flatosaure a écrit:Je pense que les ponts de diode des /5 sont différents, il me semble qu'ils ont un contact de moins.

  oui je pense comme toi...... 

NONO84 a écrit:Bon, j'ai dépiauté mon circuit. Il y a eu des coups de chaud ! j'ai tout dégainé, pire que maquequwin, tout est isolé. quand je rebranche le pont de diode et que je mets en contact le moins de la batterie, ça fume dans le circuit. Je n'arrive pas à trouver d'où ça peut viendre.
La seule chose que vois c'est que le nouveau pont de diodes a des isolants qui manquent. Est ce que toute la carcasse doit être à la masse, ou bien une seule partie seulement ?
Merci aux zexperts !!

Seule la partie haute du pont de diodes est à la masse, la partie basse étant au +12V, puisque reliée directement à la batterie.

Si lorsque tu branches ton pont de diode, le circuit se met à fumer, c'est que le pont de diodes est HS !

EDIT : je viens de regarder ta photo, effectivement, il manque un isolant. Donc en reliant ton pont de diodes au carter moteur, tu relies directement le plus au moins. Isole ça, et ça devrait le faire.

je suis une vraie quiche ... je n'arrive pas à retrouver le test d'Oggy pour tester un pont de diode ....  pas taper, merki ....

Comme Pocka, il te manque un isolant sur le bas du redresseur.
Sinon, un modèle de /6 ou /7 se monte sur une /5 sans problème.

Essayé de récupérer l'isolant sur le vieux redresseur si tu l'as encore. C'est pas facile mais c'est jouable.

NONO84 a écrit:je suis une vraie quiche ... je n'arrive pas à retrouver le test d'Oggy pour tester un pont de diode ....  pas taper, merki ....

Tiens

Merci Maitre Archiviste !!!!!  
J'essaie de récupérer les isolants du vieux pont et je reviens vous dire quoi ....

Impossible de récupérer les anciens isolants, donc ....

Système Wafid D ....

Une vieille cheville ....



Plus une rondelle en bakélite de chaque côté .....

Ça fume plus .... et ça charge !  

Merki à tous

Ben voilà, c'est parfait !

PizzaRoller a écrit:Sinon, un modèle de /6 ou /7 se monte sur une /5 sans problème.

Donc c'est l'inverse qui n'est pas possible ?

NONO84 a écrit:Impossible de récupérer les anciens isolants, donc ....

Système Wafid D ....

Une vieille cheville ....

Plus une rondelle en bakélite de chaque côté .....

Ça fume plus .... et ça charge !

Merki à tous

En tout cas Wafid savait que partie basse du pont de diode doit être isolée du carter  

Content que t'aies pu résoudre ton problème

Flatosaure a écrit:

PizzaRoller a écrit:Sinon, un modèle de /6 ou /7 se monte sur une /5 sans problème.

Donc c'est l'inverse qui n'est pas possible ?

Sur le redresseur de /5, il n'y a pas la cosse [Y] sur le côté pour brancher le neutre de l'alternateur.
Ça marche mais on perd un peu de puissance de l'alternateur, déjà qu'il n'en a pas de trop ...
À l'occasion, ça peut dépanner

Nono, j'ai pas fais gaffe a ce détail quand je t'ai envoyé le pont

si tu en veux un autre, je te l'expédie

scuses..... 

pollux69 a écrit:Nono, j'ai pas fais gaffe a ce détail quand je t'ai envoyé le pont

si tu en veux un autre, je te l'expédie

scuses..... 

Voilà pourquoi tu as un avatar aussi ... flambant   

PizzaRoller a écrit:

pollux69 a écrit:Nono, j'ai pas fais gaffe a ce détail quand je t'ai envoyé le pont

si tu en veux un autre, je te l'expédie

scuses..... 

Voilà pourquoi tu as un avatar aussi ... flambant   

ENFOIRE!! 

pollux69 a écrit:Nono, j'ai pas fais gaffe a ce détail quand je t'ai envoyé le pont

si tu en veux un autre, je te l'expédie

scuses..... 

Tu rigoles ? Ca m'a permis d'apprendre encore un truc ! C'est moi qui te suis redevable ...   

ok ,donc!!
enfin,ça fonctionne alors c'est le principal.