R100/7 Problème témoin de charge Résolu

Salut les gars,

Bon j'ai changé mon compteur qui ne fonctionnait plus pour un plus petit et donc j'ai acheté un petit témoin pour remplacer le voyant de charge du compteur .
Je pensais que il suffisait de couper le fil de charge ( numéro 4 et de couleur bleu selon le mémo de câblage)
et de le rebrancher sur mon nouveau témoin. Et bien non ça fonctionne pas comme ça apparemment .
Alors si vous pouvez éclairer ma lanterne, parce que moi l'électricité... ba je comprend pas  

Oui, faut faire ça, mais il faut aussi relier l'autre cosse de ton témoin à un fil qui donne du plus après contact (fil vert, sur les BM). Sinon, macache.

Pis fait attention à bien isoler tout ça, que ça touche pas des pièces métalliques de la moto, hein !

Oui, c'est exactement ce qu'il ne faut pas faire ! Sauf le 14 juillet mais ça ne le fait qu'une fois ...

Dans les supermarchés auto, tu peux trouver des cosses isolées à sertir pour une bouchée de pain. Elles sont pouraves mais moins que ton épissure ratée.

Pour allumer une lampe, d'habitude on met deux fils.
Dans le cas présent, comme dit Poka, le fil bleu et un fil vert qui va au +12V après contact.

Bon la c'était juste pour le test , j'aurais fait ca plus proprement !  

Ok donc je vais brancher le vert aussi. j'ai vert bleu et vert marron pas vert simple

Merci, je vous tiens au jus.

vert bleu 12 V / contact.

Effectivement c'est bien ça . Tout fonctionne
Merci les gars !  

Le vert/bleu, ça le fait aussi. C'est après contact et coupe circuit (le bouton rouge du commodo de droite).
C'est comme ça d'origine.

ah oui et dernière question.
La masse je la connecte sur la moto ou pas ?

artR100 a écrit:ah oui et dernière question.
La masse je la connecte sur la moto ou pas ?

Quelle masse ?
Si c'est le fil brun qui vient du faisceau instruments, il est déjà à la masse par l'autre bout puis qu'il m'amène la masse aux témoins qui en ont besoin (phare, cligno et éclairage plus éventuellement compte tour) donc tu ne t'en occupes pas.

tu peu aussi metre deux résistances en parallèle ,moi je les est couler a la colle pour les rendre étanches


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raff a écrit:tu peu aussi metre deux résistances en parallèle ,moi je les est couler a la colle pour les rendre étanches


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salut , et c'est quoi la ref des résistance qu il faut mettre pour pouvoir virer l ampoule de 3W ??

Je ne suis pas convaincu que virer une lampe qui indique un défaut majeur (elle n'est pas rouge pour rien!) soit une bonne idée... Il n'y a pas de rapport avec ci-dessus, mais je rappelle aux éventuels amélioreurs de faisceau électrique au sécateur que sur les BM, le témoin ou la résistance est obligatoire pour que ça charge!

mickie a écrit:Je ne suis pas convaincu que virer une lampe qui indique un défaut majeur (elle n'est pas rouge pour rien!) soit une bonne idée... Il n'y a pas de rapport avec ci-dessus, mais je rappelle aux éventuels amélioreurs de faisceau électrique au sécateur que sur les BM, le témoin ou la résistance est obligatoire pour que ça charge!

 
Eh oui, c'est pas faute de le dire mais il y en a toujours qui réinventent la roue ... C'est la vie 

On peut gagner facilement 3 grammes en remplaçant un voyant par une résistance et qu'elle esthétique après cette ablation !

PizzaRoller a écrit:
Eh oui, c'est pas fauté ee le dire mais il y en a toujours qui réinventent la roue ... C'est la vie 

Et ça dure depuis la création du Flatistan...........et c'est pas fini ! 

c'est pas pour gagner 3 grammes , mais juste pour pouvoir virer le compteur tout en aillant un alternateur qui charge ....

après pour ceux qui est du voyant d alerte, c'est sur que chacun prend ses responsabilité .

tout dépend de ce que l on cherche ...

en tout cas personnellement je voulais juste avoir des lumière sur la ref utiliser pour que ça fonctionne avec des résistances 

mais merci quand meme des conseilles