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Message  numero27 Ven 3 Oct 2014 - 16:29

Richard a écrit:50' pour lire les 6'30" de reportage. faché

Lapin compris ... saispas

numero27


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BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 Empty Re: BMW NINE T néo-rétro...???

Message  Richard Ven 3 Oct 2014 - 16:39

50', c'est le temps que ça m'a pris pour télécharger les 6'30" du reportage. saispas
Richard
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BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 Empty Re: BMW NINE T néo-rétro...???

Message  ffrd Ven 3 Oct 2014 - 17:55

Skill a écrit:Moi, ce que je n'apprécie pas du tout dans la R1200 R 2015 c'est l'abandon du telelever.

Encore un moyen de diminuer le prix de revient et d'augmenter la marge au détriment des qualités intrinsèques du produit  Evil or Very Mad

Parmi les modernes, la R1200 R (l'actuelle) me plaît bien car elle a conservé les codes du flat-twin BMW. En ce qui me concerne, la 2015 ils pourront se la carrer...de point de vue 
De mon point de vue, ce n'est pas une recherche d'esthétique sportive qui fait que BMW à installé une fourche télescopique sur la nouvelle R1200R 2015
BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 P9016310
Mais tout simplement de l'impossibilité de placer le télélever avec un aussi grand radiateur d'eau
BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 2014-b10
Sur une RT ou une GS, il y a assez de carénages pour planquer deux radiateurs avec le ventilo, sur un roadster (anciennement une basique) c'est un autre problème, l'équipe de marketing fait le reste pour te convaincre du mieux de la chose.
Fin juin je me suis renseigné chez les concessionnaires sur la possibilité d'acheter une R1200R 2014 avec un prix "soldé", tous m'ont répondus que la production du modèle 2015 était déjà en route, les derniers modèles étaient écoulés jusqu'à épuisement des stocks existants au prix non remisé, tant pis, je tenterais le coup en fin d'année si d'aventure un conc' avait ça en stock et que n'ayant pas atteint son chiffre de vente, il se montrerait "plus ouvert" à une discussion "de marchand de tapis" souris
ffrd
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Message  FLATIX Ven 3 Oct 2014 - 18:37

Je ne pense pas que la Ducat vise la NineT mais plutôt la Triumph ....(meme cylindrée, meme prix ...)
A part le logo zarbi, cette Ducati est esthétiquement très réussie.
Lorsque j'étais mome, je bavais devant les monos Scrambler des 70s , y en avait plein en Espagne à l'époque (fabriqués par Mototrans )
Le V Twin est simple et éprouvé, et puis 170 kgs pour 75 CH, c'est sans doute le compromis idéal pour s'éclater sur petites routes ..
FLATIX
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Message  Skill Ven 3 Oct 2014 - 18:37

Et en version "classic" la 2014 elle est encore plus belle :


BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 2011_b10



BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 2011_b11


Dernière édition par Skill le Ven 3 Oct 2014 - 18:41, édité 1 fois
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Message  Dom Ven 3 Oct 2014 - 18:40

Avec deux chambres à air la classic...........................z'ont même été foutu de mettre du tubelesse comme sur la GS  tss tss
Dom
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BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 Empty Re: BMW NINE T néo-rétro...???

Message  John Flat Ven 3 Oct 2014 - 22:03

Dom a écrit:Avec deux chambres à air la classic...........................z'ont même été foutu de mettre du tubelesse comme sur la GS  tss tss

Ouaip, c'est ce qui m'a retenu aussi: plus cher pour moins bien, ça passe pas. Mais elle est jolie, en effet! Et avec la bulle Wunderlich, c'est encore mieux! ;)
John Flat
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Message  jbt Ven 3 Oct 2014 - 22:30

La scrambler en 2D sur photo est sympa.
Une fois vue en 3D, l'épaisseur et la finition playskool avec le réservoir en plastoc m'ont vite fait débander.
jbt
jbt


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BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 Empty Re: BMW NINE T néo-rétro...???

Message  Dom Ven 3 Oct 2014 - 23:51

T’inquiètes jbt........tu vas rebander Mercredi prochain  BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 145644 mort de rire
Dom
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Message  pollux69 Dim 5 Oct 2014 - 12:31

ivan21 a écrit:Essai cet après midi grâce au concess BM de Dijon, sous le soleil bourguignon.
Visuellement, petite moto, courte, avec un énorme réservoir, ça peut plaire. Par contre le compteur directement piqué à la 1200R, bof.
En revanche, dès que tu roules, ouah, rien à voir avec la 1200R.
Ca accélère très fort, j'ai bien aimé le son de l'échappement, très présent c'est vrai.
Tu lèves jusqu'en 3e sans problème, elle freine super fort, toujours très en ligne.
Petit coup de cul latéral au rétrogradage en appui, plaisant, une vivacité surprenante en virage.
A bon rythme sur petite route pas terrible, on ressent bien l'interet de l'amortisseur de direction, et on peut passer très fort partout sans apréhension. Quelques plaques de graviers (non signalés, merci la DDE!!) passées sans problème ni frayeur aucune, assez vite.
Je me suis super amusé, et j'ai beaucoup aimé, ce n'est pas qu'une néorétro, elle allie la sécurité d'une moderne et des sensations inconnues sur les flats modernes.
A mon sens, un vrai nouveau flat BM.
Cela dit, j'ai retrouvé avec plaisir ma veille 75/6, si j'avais plein d'osus, j'aurais les deux!!!

parce qu'il faut faire partie des "nantis" pour se payer une moto neuve? ( ou une auto),
pollux69
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BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 Empty Re: BMW NINE T néo-rétro...???

Message  Richard Dim 5 Oct 2014 - 12:33

pollux69 a écrit:

parce qu'il faut faire partie des "nantis" pour se payer une moto neuve? ( ou une auto),
Perso je suis très loin d'avoir les moyens de me payer une moto neuve.
Richard
Richard


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BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 Empty Re: BMW NINE T néo-rétro...???

Message  Francesco Dim 5 Oct 2014 - 12:45

jbt a écrit:La scrambler en 2D sur photo est sympa.
Une fois vue en 3D, l'épaisseur et la finition playskool avec le réservoir en plastoc m'ont vite fait débander.
Résé en ferraille.
Par contre le  phare/compteur fait très playschool je te l'accorde.
Mais les tuneurs vont nous virer tout ça pour faire de l'art.......

Cette bécane me plait beaucoup, par contre je ne suis pas prêt d'avoir les 9000€ pour me l'offrir, non plus.
Et je réfléchirais aussi à tout ce que je peux faire d'autre avec cette somme......voyages, fringues, bonnes bouteilles....... Suspect
Francesco
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Message  Lolo49 Mar 7 Oct 2014 - 16:07

Bon, histoire de planter le décors tout de suite, je l'aime bien cette Nine T, beaucoup moins, ce qu'en font certains préparateurs avec, mais c'est une autre histoire. Je dois être un hipster qui s'ignore. souris
Ce moteur à refroidissement air/huile est top, fiabilisé sur ces modèles et largement suffisant en puissance, coupleux et tout et tout, et j'aime bien aussi la R1200R (l'ancienne maintenant que la version refroidissement air/flotte a été montrée à Cologne).

Brefle, tout ça pour dire que béhème a présenté en accessoire un silencieux Akra en position haute :
BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 AKS-B12SO13-HCZT_up

J'avais du mal à voir l'intérêt de ce genre de montage jusqu'à tomber sur ces photos de 9T équipée de ce fameux pot haut mais aussi des non moins fameux TKC80. He bien, je trouve que ça lui donne un air de scrambler pas trop moche finalement :
BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 005-2

BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 003-2

Faudrait aller plus loin en montant un sabot moteur de R1200GS. Mais bon, j'ai aussi un faible pour celle-là dans cette version, bien moins chère qu'une 9T :

BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 8601426_12r_a_gr
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Message  Francesco Mar 7 Oct 2014 - 17:49

'Tain, ce truc dans le sable, faut s'appeler Schwartznegger...... drunken

BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 003-210
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Message  Motocine Jeu 9 Oct 2014 - 13:33

une chose sûr, dans le sable un coup de gaz et hop pas besoin de béquille  BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 145644
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Message  Francesco Jeu 9 Oct 2014 - 13:47

Et pas besoin de R1200 pour ça....... BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 145644

BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 Dscf4515
Francesco
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Message  Lolo49 Jeu 9 Oct 2014 - 14:07

Francesco a écrit:Et pas besoin de R1200 pour ça....... BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 145644

BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 Dscf4515

Ya des malades partout, yen a même qui ont fait le Dakar en Vespa, c'est dire ....

BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 0706_Vespa_04

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Message  Richard Jeu 9 Oct 2014 - 14:14

Je ne crois pas qu'ils l'aient fini. siffle
Richard
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Message  Francesco Jeu 9 Oct 2014 - 15:02

Si !!!!  yess
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Zont beaucoup ramé poussé quand même......
Francesco
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Message  flattwin66 Jeu 9 Oct 2014 - 16:24

Ca passe partout la Vespa.
L'autres jours j'ai dis a mon fils qui etait avec moi sur la 125 Rieju "Je vais te faire voir comment on prend les rond point dans le Doubs" . Je suis sur qu' il en rigole encore si on evoque le sujet lol! .
flattwin66
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Message  popov1100 Jeu 9 Oct 2014 - 17:42

Dom a écrit:Avec deux chambres à air la classic...........................z'ont même été foutu de mettre du tubelesse comme sur la GS  tss tss
comme sur la 100GS..... c'est pour dire comme la technologie est recente ;-)
popov1100
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Message  Motocine Jeu 9 Oct 2014 - 19:39

Francesco a écrit:Si !!!!  yess
BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 Img20410

Zont beaucoup ramé poussé quand même......
On a tous des idées préconçues mais souvenez vous du Mollah OMAR avec son cyclo (genre Peugeot 103) qui est passé entre les hummers de l'armée américaine. mache
Motocine
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Message  Flatosaure Jeu 9 Oct 2014 - 21:38

Oui enfin la Vespa dans le sable siffle 
Pas souvent et pas longtemps, mais sinon...

____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
Flatosaure
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Message  Richard Jeu 9 Oct 2014 - 22:15

Dans la boue ou la caillasse, c'est mieux? BMW NINE T néo-rétro...??? - Page 35 569134
Richard
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Message  Francesco Ven 10 Oct 2014 - 13:49

Dans le sable faut des chevaux ce qu'elle n'a pas, de la garde au sol ce qu'elle n'a pas, des crampons ce qu'elle n'a pas, ou des grandes jambes ce que je n'ai pas....bref c'est la galère !  souris

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Message  Richard Ven 10 Oct 2014 - 13:56

Si c'est la galère, tu rames, forcément. saispas
Richard
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