BMW NINE T néo-rétro...???

En 78, le SR 400 coutait 2375 euros au Japon, en 2008 il coutait à peine 500 euros de plus ( voir dossier du Café Racer Mag 32) et en 2013 je pense qu'il doit plafonner à 3500 ....(ce qui explique sa popularité là-bas )
Donc à 6000 boules arrivée en France ....la belle a du engraisser moult "intermédiaires" en passant ....La mode Vintage est aussi responsable de l'explosivité du tarif .......

Ce sont surtout les importateurs qui se gavent grave.

Comme elle ne va pas se vendre à ce tarif, les journalistes vont en déduire que les motards Français n'aiment pas les motos simples et basiques.

J étais assez emballé à l idée de retrouver la sr400 sur le salon et bien ça m est vite passée , finition triste, cheap basique au mauvais sens du terme, ils ont du l entourer de prépas brat style pour lui redonner de l intérêt. Encore une fois les Royal Enfield a côté faisaient vachement plus rêver ...

J'ai surtout du mal à concevoir comment M. Yam positionne cette SR dans sa gamme quand on peut voir le matos qu'on peut avoir avec 6000 €, que ce soit chez Yam ou ailleurs.
Pour la Continental GT, j'ai peur de ne pouvoir y caser ma sculpturale carcasse d'athlète et je crains que le moindre bout droit devienne un calvaire.
Quant à la 9T, je cherche un rodstère dépouillé avec surtout un couple bien gras dès que tu tournes la poignée: un Griso se trouve à bien moins cher, un Monster ancienne génération est trop petit pour moi, un XR 1200 j'ai jamais essayé alors j'irai essayer cette 9T et je vous dirai ...

Y va sans doute avoir un "coup" à jouer avec les Harley 1200 XR. Visiblement ce fut un flop commercial car pas vraiment appréciée des Harley Bikers purs et durs ....Elle n'a pas non plus tapé dans l'œil des Ducatistes, Guzzistes, Triumphistes et des fans de roadster nippons. En décalage la Harley, les prix en occase commencent à etre sympas (pas plus cher qu'un 400 SR !!)
Gros twin viril , surement plus fiable qu'une Buell ....

FLATIX a écrit:
surement plus fiable qu'une Buell ....

Un pote en a une (XB12R), 50 000 km, zéro problème et il roule fort.
J'aime beaucoup cette moto trés vive mais la position sportive avec les pieds en avant c'est un peu strange...   

[quote="FLATIX"]Y va sans doute avoir un "coup" à jouer avec les Harley 1200 XR. quote]

C'est vrai qu'elle sont bien moins chères que n'importe quel Sportster bricolé, sur LBC.
Et chez Harley quand j'avais demandé si elles étaient toujours en vente, visiblement ça emmerdait le vendeur qui m'avait vite orienté sur les gros blocs "qui marchent quand même plus fort".   

Je crois que JBT leur trouvait un côté Playmobil ? ou Tofgasp ? Ou Mick 13 ? Sais plus....
Moi j'aime bien leur gueule.
Je me rappelle de la vidéo MJ de Cochet qui s'amusait à frotter partout avec.....  

FLATIX a écrit:Y va sans doute avoir un "coup" à jouer avec les Harley 1200 XR. Visiblement ce fut un flop commercial car pas vraiment appréciée des Harley Bikers purs et durs ....Elle n'a pas non plus tapé dans l'œil des Ducatistes, Guzzistes, Triumphistes et des fans de roadster nippons. En décalage la Harley, les prix en occase commencent à etre sympas (pas plus cher qu'un 400 SR !!)
Gros twin viril , surement plus fiable qu'une Buell ....

Le même jour, j'ai essayé une Buell XB12 et cette XR1200. Eh bien, c'est la XR qui m'a plus emballé que la Buell. Je ne sais pas si c'est la position de conduite ou la sonorité de la boite à air mais je l'ai trouvé plus sympa.

FLATIX a écrit:Gros twin viril , surement plus fiable qu'une Buell ....

Ben ça vient d'où cette idée que les Buell soient moins fiables? J'en connais plein et j'ai jamais entendu parler de problème moteur sur une Buell.....  

J'aimerai bien une Buell, moi...j'ai adoré la M2 que j'avais essayé.

La XR1200, c'est particulièrement invendable comme meule, le genre de rossignol de concession qu'on passe en véhicule de courtoisie en espérant que le client se vautre avec pour en être enfin débarrassé.
De la moto.

Quoique certains clients...

Pourquoi elle plait pas cette meule,pour une fois qu'une HD à les reposes pieds au bon endroit?

Entièrement d accord, la seule HD qui m ait vraiment botté une fois passé les premiers tours de roues, mais bon, les fans de la marque ont pas du comprendre ou accrocher les franges ...

numero27 a écrit:.... mais bon, les fans de la marque ont pas du comprendre ou accrocher les franges ...

C'est marrant ces clichés qui collent au derche   
Ont pourrait évoquer ceux des behemistes 4V et sans parler de ceux des 2V, c'est pas toujours glamour non plus hein?.....  

the thing a écrit:

numero27 a écrit:.... mais bon, les fans de la marque ont pas du comprendre ou accrocher les franges ...

C'est marrant ces clichés qui collent au derche   
Ont pourrait évoquer ceux des behemistes 4V et sans parler de ceux des 2V, c'est pas toujours glamour non plus hein?.....  

Si. Ceux qui roulent en 2V, ont la réputation d'être les plus classes du monde, mais c'est un poil exagéré j'en conviens, certains roulent en GS ...

numero27 a écrit: certains roulent en GS ...

Oui mais là, c'est la quintescence du flat: oser un truc aussi moche permet d'appartenir à l'aristocratie, la vraie, celle qui ne s'encombre pas des codes ...
J'en connais même qui ont gardé le pot d'origine !
  

ou d'autres qui envisagent de le remettre...  

Une GS !.......l'essayer, c'est l'adopter !   

Je comprend que ses créateurs l'aient abandonnée.

http://www.daranok.com/get-in-closer-to-harley-davidson-xr1200-in-original-or-full-customized-models/custom-matte-black-cafe-racer-harley-davidson-xr1200-xrcr-by-ichikoku-completed-with-headlight-fairing-and-cafe-styled-windshield-blackened-oil-tank-and-2-1-2-exhaust-pipes/

C 'est certain : avec des franges ça le fait beaucoup moins bien .....  

S'ils en bradent une comme ça...

BernardP a écrit:

numero27 a écrit: certains roulent en GS ...

Oui mais là, c'est la quintescence du flat: oser un truc aussi moche permet d'appartenir à l'aristocratie, la vraie, celle qui ne s'encombre pas des codes ...
J'en connais même qui ont gardé le pot d'origine !
  

Vous verrez qu'un jour des vestales dénudées jetteront des pétales de rose devant vous sur les chemins.
Surtout si vous avez gardé la selle orange !!!!!

La G/S c'est le sommet de la classe. La seule BM qui ose être encore plus moche qu'une BM !   

FLATIX a écrit:

C 'est certain : avec des franges ça le fait beaucoup moins bien .....  

Superbe. Là ça ressemble quand même bien plus à feu la belle XLCR que le nouveau truc dont Harley dit qu'elle est inspirée de. La XLCR je veux dire.
Qui aurait inspiré le nouveau truc. Celui avec le gros radiateur.

Francesco a écrit:
Vous verrez qu'un jour des vestales dénudées jetteront des pétales de rose devant vous sur les chemins.
Surtout si vous avez gardé la selle orange !!!!! 

T'ain j ai toujours su que les vieilles GS c était un truc de hippie du genre descendu du Larzac en gilet peau de mouton  défoncé au shit toute la journée , ben on est en plein dedans la ..

Au passage la prepa xlcr au dessus , je la veux !

numero27 a écrit:

Francesco a écrit:
Vous verrez qu'un jour des vestales dénudées jetteront des pétales de rose devant vous sur les chemins.
Surtout si vous avez gardé la selle orange !!!!! 

T'ain j ai toujours su que les vieilles GS c était un truc de hippie du genre descendu du Larzac en gilet peau de mouton  défoncé au shit toute la journée , ben on est en plein dedans la ..

Pas seulement mon n'infant, pas seulement......  

Quelqu'un a parlé du Larzac?