recheche 2 aiguilles pour culbuteur R65.

Bonjour vous,

Voilà, c'est la suite du post où vous avez vu un joli piston rectifié "Big Hole" de R65.

en clair et pour faire court, je répare la cata du frère d'un pote au chômage sans tune qui a percé un piston sur l'autoroute...

là je remonte son moulbif, tout va bien sauf que,
pas de bol, il a perdu 2 rouleaux de culbuteurs....



whaaaa! je me dis, crève la misère, j'en ai en rab...

mais pas de bol, j'ai que des grosses motos moi,  
et les rouleaux que j'ai moi "au cas où" sont trop longs...
ils sont un poil plus courts sur la R65.... 15,62 exactement...



bref si une bonne âme a 2 rouleaux en rab, et peut me les passer ou les céder à pas cher (c'est pas pour moi...)
dans une enveloppe par la poste;

merci m'sieurs dames... (en MP merci)



Phil...
***

je pensait même pas que ça pouvait se reparer  

flatlaurent56 a écrit:je pensait même pas que ça pouvait se reparer  

on peut pas dire réparer,
remettre les 2 rouleaux qui manquent, c'est le moins qu'on puisse faire...


personne n'a 2 rouleaux de culbu longueur 15,6 mm en rab...?

Phil...
***

Tu sais,c'est le genre de truc qu'on jette vu que ça ne peut pas servir à grand chose.
Tant qu’à faire du khomobled j'essaierais de raccourcir les aiguilles longues que tu as,avec un peu de patience ça doit pouvoir se faire ensuite tu mets la partie meulée en haut pour qu'elle n’abîme pas sa cage.

Je viens de regarder, ce que j'ai en stock c'est du 16.3 mm des cages cassées du Poussin Noir. Désolé.

Acatène a écrit:Je viens de regarder, ce que j'ai en stock c'est du 16.3 mm des cages cassées du Poussin Noir. Désolé.

merci, c'est celles que j'ai aussi, pour la 90S...

 

Ph.

Il y a un truc bizarre dans ton affaire. Si l'on prend la doc BM sur leur site de pièces ou RéalOem, on (je) ne trouve qu'une seule référence pour les douilles à aiguilles, à savoir le 11331 261712
Tu peux trouver des infos/références sur cette cage ou au moins ses cotes, il y a peut-être un bon coup là.

Normalement, tu dois récupérer les vieilles aiguilles perdues quelque part dans le carter...
Et les remonter !  

Si les aiguilles sont parties une fois, il n'y a pas de raison pour que cela ne recommence pas.
En partant de ce principe, il faut changer l'ensemble du roulement.

Elles n'ont pu partir qu'au cours d'un démontage et en aucun cas pendant le fonctionnement,aucune chance qu'elles soient au fond du carter.

Richard de Sainté a écrit:Elles n'ont pu partir qu'au cours d'un démontage et en aucun cas pendant le fonctionnement,aucune chance qu'elles soient au fond du carter.

Ben si, elles se glissent l'une après l'autre dans l' entrebâillement du bazar .
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=807584

Seulement si la cage est cassée.

Profitez en les garçons , le Flatistruck est a Vauvert 30 vers 18;00 ...ça ira pour deux aiguilles ??

Richard de Sainté a écrit:Seulement si la cage est cassée.

Évidemment, mais la cage s'use, part en miettes, puis les aiguilles tombent...Sans rien démonter , pendant le fonctionnement.

Regarde sa cage,elle est en bon état,donc les aiguilles ne sont pas tombées pendant le fonctionnement. CQFD

Richard de Sainté a écrit:Elles n'ont pu partir qu'au cours d'un démontage et en aucun cas pendant le fonctionnement,aucune chance qu'elles soient au fond du carter.

non, elles ne sont pas parties en fonctionnement,
la culasse a été démontée pour voir les dégâts et remontée,
j'ai bien précisé de faire gaffe..
 
sale gosse, ça n'écoute rien.

Acatène a écrit:Il y a un truc bizarre dans ton affaire. Si l'on prend la doc BM sur leur site de pièces ou RéalOem, on (je) ne trouve qu'une seule référence pour les douilles à aiguilles, à savoir le 11331 261712
Tu peux trouver des infos/références sur cette cage ou au moins ses cotes, il y a peut-être un bon coup là.

j'ai trouvé,
ça vaut 45 euros le bout et c'est vendu par 4.
+ montage à la presse

 

J'ai trouvé,
normalement, Georgesgirad (?) de Toulouse me les poste aujourd'hui...
c'est peut être en bonne voie.
merci la meute.

Ph.

Phil,si tu t'adresses à moi,relis posément ce que je viens d'écrire.

le basque a écrit:Profitez en les garçons , le Flatistruck est a Vauvert 30 vers 18;00 ...ça ira pour deux aiguilles ??

le probleme, c'est pas que c'est trop gros...
c'est que c'est trop petit...
pour tes gros doigts...  

 

Richard de Sainté a écrit:Phil,si tu t'adresses à moi,relis posément ce que je viens d'écrire.

oui, je suis d'accord avec toi, on est bien d'accord,
mais je sais pas si je me suis bien fait comprendre,
c'est le jeune proprio de la moto que les a certainement perdus en ouvrant sa culasse,
pourtant je lui avant bien recommandé de faire attention aux rouleaux !!!!!!!!
ok ?

OK,et pourquoi ouvrait il sa culasse?

Richard de Sainté a écrit:OK,et pourquoi ouvrait il sa culasse?

t'as loupé le premier épisode Richard  
ou t'as pas fait le rapprochement...
http://www.flat-twin-bmw.com/t22989-pourquoi-faut-il-changer-les-soupapes-a-80-100000-joli-coup-non

Ph.

En fait je n'avais pas fait le rapprochement,il a bien raison de faire faire sa mécanique par d'autres,ton pote.
Cela dit,vu l'état de la culasse,il va lui falloir en trouver une autre,non?

Richard de Sainté a écrit:En fait je n'avais pas fait le rapprochement,il a bien raison de faire faire sa mécanique par d'autres,ton pote.

non, c'est normal, à 20 et quelques printemps, tu peux pas avoir la science infuse,
et il a autre choses à penser mon jeune ami...
et pi, faut bien qu'on serve encore à quelque chose les vieux.  

Richard de Sainté a écrit:
Cela dit,vu l'état de la culasse,il va lui falloir en trouver une autre,non?

oui, c'est en place, et même un autre moteur, vu ce qui a du partir dans le bas moteur...