Manchons de carbus Bing

the thing Sam 19 Sep 2009 - 18:05

Dites, c'est une question à la con, mais je n'ai eu que des cornets dans ma vie, et j'ai jamais remonté comme aujourd'hui les manchons qui vont des Bings à la boite à air.
Euh... vous faites comment??? Manchons de carbus Bing 176372

J'vais tout péter paix

Richard de l'Aulagnier Sam 19 Sep 2009 - 18:12

Le plus pratique,c'est de déculasser. Manchons de carbus Bing 374199

Invité Sam 19 Sep 2009 - 18:19

sa doit rentrer avec méthode et douceur :clin d'oeil:

naturellement quand on a des pattes comme des éléphants sa pose problème :rire:

the thing Sam 19 Sep 2009 - 18:25

Nan comment vous faites, j'viens reculasser maintenant tout est à neuf bordel et j'ai des mains d'sages femme donc Manchons de carbus Bing 176372

Invité Sam 19 Sep 2009 - 18:29

j'ai jamais déculassé pour sortir ou remettre ce truc

encore du richard ça siffle

B-Maniak Sam 19 Sep 2009 - 18:34

Richard de l'Aulagnier a écrit:Le plus pratique,c'est de déculasser.

+1

Si t'en a assez de décul :

Y'a le manchon en dur, celui qui est courbé. Y'a le manchon court sur lequel y'a les serflex et qui va à la boîte à air. Ceux là tu les descends au maximum sur le manchon en dur. Une fois le manchon en dur à sa place, tu fais remonter les manchons mous à leur place, moitié manchon dur, moitié boîte à air et tu peux serrer.

Bon ça marche sur la mienne, sur la tienne tu nous diras.

Invité Sam 19 Sep 2009 - 18:38

va falloir demander des explications a l'aulagnier ,il s'est foutu de ta gueule hahaha

the thing Sam 19 Sep 2009 - 19:26

Ouais ben à vouloir faire vite, j'ai échangé les manchons d'côté affraid

:dehors:

**Lou2** Sam 19 Sep 2009 - 19:31

Faut pas être manchot pour changer les manchons ! siffle

flattwin66 Sam 19 Sep 2009 - 19:40

lou a écrit:Faut pas être manchot pour changer les manchons !

mais faut pas déculasser non plus lol!

Invité Sam 19 Sep 2009 - 20:05

the thing Sam 19 Sep 2009 - 20:09

boxer man a écrit:

Je sais j'suis un manche.... mache

**Lou2** Sam 19 Sep 2009 - 20:27

Remarque le boxy y peut pas trop se tromper lui , il n'y a pas 36 façons de décapsuler une bière . lol!

Philimael Sam 19 Sep 2009 - 20:38

Il faut mettre les carbus après les manchons, et faire coulisser les morceaux souple ensuite pour tout relier.
C'est marrant, moi, c'est l'inverse, j'ai envie de passer aux cornets, mais je ne sais pas quoi faire du reniflard qui part dans le carbu à droite saispas

the thing Sam 19 Sep 2009 - 20:53

Philimael a écrit:Il faut mettre les carbus après les manchons, et faire coulisser les morceaux souple ensuite pour tout relier.
C'est marrant, moi, c'est l'inverse, j'ai envie de passer aux cornets, mais je ne sais pas quoi faire du reniflard qui part dans le carbu à droite

Ben tu l'fais sortir par une durite plus longue qui se termine dans un réceptacle de ton choix, fixé au cadre..... bien

Philimael Sam 19 Sep 2009 - 21:04

Ben c'est moche alors Suspect

Pis quand c'est plein? Y'a pas moyen de le faire pisser par terre sans saloper la roue arrière?

Invité Sam 19 Sep 2009 - 21:15

lou a écrit:Remarque le boxy y peut pas trop se tromper lui , il n'y a pas 36 façons de décapsuler une bière .

quoi quoi quoi Exclamation

décapsuler une bière ,c'est tout un art cher ami chef

et puis faut verser dans le bon verre qui correspond a la marque de bière et là ,c'est pas de l'art

c'est une science ,c'est de l'amour c'est ne plus faire qu'un avec le tout ,un peu comme se faire servir le thé au japon par des gheishas :clin d'oeil:

Invité Sam 19 Sep 2009 - 21:29

the thing a écrit:
boxer man a écrit:

Je sais j'suis un manche....

the thing Sam 19 Sep 2009 - 22:36

Philimael a écrit:Ben c'est moche alors
Pis quand c'est plein? Y'a pas moyen de le faire pisser par terre sans saloper la roue arrière?

Si c'est plein c'est que ton bourrin est rincé et qu'il faut vite changer..... affraid

jbt Sam 19 Sep 2009 - 22:48

Philimael a écrit:
C'est marrant, moi, c'est l'inverse, j'ai envie de passer aux cornets, mais je ne sais pas quoi faire du reniflard qui part dans le carbu à droite

Pour éviter la sempiternelle canette de biere comme reservoir de reniflard, tu perces l'extremité de ton cornet et tu y enfiches le tuyau.
Ca évite d'en foutre partout et ça marche comme avant.
Sur ma série 5, j'ai réutilisé un tuyau de reniflard de R100RS (avec reniflard à l'avant) et je l'ai inversé en retaillant l'extremité biseautée.
Ca tombe impec, en contournant le cable de compteur.
Le tuyau est serré autour d'un raccord de plomberie par un collier, la paroi du filtre prise en sandwich entre les deux. Gaffe à assurer le serrage, histoire que ça n'aille pas se promener dans la culasse ensuite...

patchris Dim 20 Sep 2009 - 10:22

the thing a écrit:Nan comment vous faites, j'viens reculasser maintenant tout est à neuf bordel et j'ai des mains d'sages femme donc

Quand tu as remis tes culasses, as tu bien mis l'échappement devant et l'adm ... je sors ....

the thing Dim 20 Sep 2009 - 12:26

patchris a écrit:
the thing a écrit:Nan comment vous faites, j'viens reculasser maintenant tout est à neuf bordel et j'ai des mains d'sages femme donc

Quand tu as remis tes culasses, as tu bien mis l'échappement devant et l'adm ... je sors ....

:rire:

Thierry Lun 21 Sep 2009 - 21:58

J'ai des manchons rigides (sans connexion souple) et c'est toujours bien rentré.....en force... lang

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