Un café allongé s'il vous plait !

Salut la compagnie,

la voilà la petite Béhème !

Après 2 mois passés dans le garage et sur le net à la recherche de LA pièce qu'il me faut:

Salut, c'est prometteur mais il va falloir en montrer plus  

Sympa ton phare jaune.
Tu l'as peint ?
Montres en davantage !!

je laisse monter le désir

pour le phare oui, peint avec un produit spécial ;)

Petite sortie en ville:

Plutôt sympathique ce cafra ! Et la touche rétro du phare

coffee-racer a écrit:

Après 2 mois passés dans le garage et sur le net à la recherche de LA pièce qu'il me faut:

Dans ta fougue, tu as oublié d'enlever l'emballage de protection de tes coudes d'échappement, sinon, pour le reste, ça assure...

jolie ton cafra , simple efficace ! j'espère que par la suite tu va lui monter un garde boue avant , sinon sous l'eau tu va pas rigoler ...  

Effectivement sympa. J'aimerai bien trouver les memes poignées balons marron.

Bon pour le casque......... 

http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=beston+grips&_sop=15

Merci pour le lien mais j'ai pas de compte PP.

Si quelqu'un decide d'en acheter une paire. Je suis pret à lui la racheter le double de son prix d'achat.

salut la compagnie !

Un peu de news de la demoiselle... après 700 bornes effectuées sans soucis fuite d'huile de boite, je change pour de la 75w140 et au moment ou j'ai fini de remplir la boite que vois-je ? oh! un joint spy de selecteur de vitesse qui pleurniche...

à part ça et un carbu gauche pleurnichard aussi, que du bonheur !

ah! au fait si quelqu'un a besoin de pare-cylindres chromés j'en ai une paire qui ne me sert à rien je les donne par contre à venir chercher sur paris ou rennes je m'enmerde pas avec la poste...

tu n'as qu'un bras ?

 

non je cruisais la main gauche posée sur le cuissot

coffee-racer a écrit:non je cruisais la main gauche posée sur le cuissot

ouf, tu me rassures...
tu veux que je te dise ce qui va se passer à la première pluie ou alors je lais les "vénérables" le faire  

J'ai pas besoin de toi pour le savoir  

coffee-racer a écrit:

ah! au fait si quelqu'un a besoin de pare-cylindres chromés j'en ai une paire qui ne me sert à rien je les donne  

je suis preneur je te contacte en MP

coffee-racer a écrit:salut la compagnie !

Un peu de news de la demoiselle... après 700 bornes effectuées sans soucis fuite d'huile de boite, je change pour de la 75w140 et au moment ou j'ai fini de remplir la boite que vois-je ? oh! un joint spy de selecteur de vitesse qui pleurniche......

Classique: la fuite n'a pas été traitée...le niveau d'huile a baissé jusqu'à ce qu'il arrive sous l'axe du sélecteur et...la fuite s'est arrêtée.
Quand tu refais le plein avec le bon niveau, la fuite réapparait.

il s'est passé l'inverse: moto qui n'as pas rouler depuis 2 ans, remise en route et apres 700 bornes le spy qui a du devenir poreux, car moto immobilisée un certain temps, et a fini par craquelé ou juste se déformer (j'ai pas encore démonter) donc il s'est mis à fuir après une réutilisation soudaine. fin' bref le résultat est le meme ça fuit... mais bon comme m'a dit un garagiste ancestral, du moment que tu as un filet d'huile dans ta boite tu peu rouler  

il m'etait arriver la meme chose pour un spy de vilo sur ma 2cv quand j'avais remis en route un vieux bouzin

bref je suis content que ce soit juste le spy de selecteur et pas le joint de couvercle de boite car beaucoup beaucoup plus long à changer...

coffee-racer a écrit:il s'est passé l'inverse: moto qui n'as pas rouler depuis 2 ans, remise en route et apres 700 bornes le spy qui a du devenir poreux, car moto immobilisée un certain temps, et a fini par craquelé ou juste se déformer (j'ai pas encore démonter) donc il s'est mis à fuir après une réutilisation soudaine. fin' bref le résultat est le meme ça fuit... mais bon comme m'a dit un garagiste ancestral, du moment que tu as un filet d'huile dans ta boite tu peu rouler  

il m'etait arriver la meme chose pour un spy de vilo sur ma 2cv quand j'avais remis en route un vieux bouzin

bref je suis content que ce soit juste le spy de selecteur et pas le joint de couvercle de boite car beaucoup beaucoup plus long à changer...

Tu as l'air bien sûr de ta version !   
Tu as mesuré la quantité d'huile vidangée ?

Tu as fait 700 bornes sans que ça coule, et c'est donc juste le fait de changer d'huile qui a traumatisé ton vieux joint au point de le rendre instantanément incontinent !
Faut la retenir celle là ! http://www.flat-twin-bmw.com/t19107-la-blague-du-jour:

bref we don't care about the reason of the leak !

Nortonton, t'es un peu dur, là, non... ?

Un joint spi qui n'a servi depuis longtemps, c'est quand même pas rare que ça chie peu après la remise en route...

pockaman a écrit:Nortonton, t'es un peu dur, là, non... ?

Un joint spi qui n'a servi depuis longtemps, c'est quand même pas rare que ça chie peu après la remise en route...

Ce qui est très improbable, c'est que ça ne fuie pas pendant 700 bornes, puis que ça chie juste au moment où tu changes l'huile... RIEN qu'en changeant l'huile... Sans même avoir actionné le sélecteur ???
Tu crois ça toi ?

Personally, I don't buy it !

j'ai jamais dit que ca a commencer a fuir quand j'ai vidanger, j'ai constaté que ça fuyait bien avant mais je n'avais pas eu le temps de me pencher sur l'origine du problème, c'est à dire ce spy fuyard.
Donc si tu veux chipoter, chipote.

coffee-racer a écrit:j'ai jamais dit que ca a commencer a fuir quand j'ai vidanger, j'ai constaté que ça fuyait bien avant mais je n'avais pas eu le temps de me pencher sur l'origine du problème, c'est à dire ce spy fuyard.
Donc si tu veux chipoter, chipote.

"Un peu de news de la demoiselle... après 700 bornes effectuées sans soucis fuite d'huile de boite, je change pour de la 75w140 et au moment ou j'ai fini de remplir la boite que vois-je ? oh! un joint spy de selecteur de vitesse qui pleurniche..."


Vu la rédaction de la phrase, on pouvait comprendre que tu as fait 700 bornes sans soucis de fuite d'huile de boîte.
ça va mieux avec ce complément d'explication. On est d'accord.
Allez, bon courage, et bonne route !