R50/2 en 6V callage de vis platinées

Je possede une R50 serie 2 en 6V. Lorsque je regle l'ecartement des vis platinées, celui-ci ne tient pas. Est il possible de passer sur un allumage electronique type BOYER BRANSDEN. Celui-ci est prevu pour du 12V.
Merci de vos réponses,
Thomas

t'aurais pas oublié un ptit quelque chose en route :rire:

boxer man a écrit:

t'aurais pas oublié un ptit quelque chose en route :rire:

comment ca?

de te présenter tout simplement dans la case présentation

faut quand mème faire ta connaissance non! :clin d'oeil:

craint rien ,ce n'est qu'un mauvais moment a passer :rire:

apres ,tu rentre et tu t'installe et on discute

Salut Tsimonnot.

Disons que lorsqu'il y a un nouvel arrivant sur le forum, il est bien vu que celui-ci se présente dans cette partie du forum en créant son sujet :

http://www.flat-twin-bmw.com/votre-presentation-f6/

Avant de se faire dévorer par les loups de Richard.

richard a des loups

Vu où il habite, les loups traînent encore, je sais même pas si il est passé au 220 V...

c'est a ce point

le pauvre

Et voila je viens de faire une brève présentation

Ben de par le fait que le kit allumage électronique fonctionne en 12 V, tu ne dois pas pouvoir le monter sur ta machine puisqu'elle tourne en 6 V.

Cependant il existe des montages électroniques qui peuvent très bien réhausser la tension, mais où les trouver et à quel prix...

Bon, le fait que tes réglages ne tiennent pas, c'est peut-être du à autre chose que la platine de réglage des vis platinées, peut-être la chaîne de distribution est-elle trop détendue.

C'est possible de passer ces bêtes là en 12 V ?

Oggy , je peux me tromper mais je crois qu'il n'y a pas de chaine de distibution sur une /2 . Il me semble que c'est une cascade de pignons !

La plus petite cascade qui soit:2,sinon si le réglage ne tient pas,c'est peut-être dû au condo qui est mort.

Ooooohhhhh , qu'elle est mimie la petite cascade ! :clin d'oeil:

J'en ai aucune idée, je pensais que c'était comme nos jeunettes.

Est-ce que ça peut avoir trop de jeu ces machins là, alors ?

Faudrait vraiment que ce soit usé de chez usé alors !

Effectivement, c'est bien une cascade de pignons.

A l'époque il y avait 2 possibilités pour passer ces machines en 12 volts, il fallait changer la dynamo 6v:
- par une dynamo 12v + un autre régulateur + un circuit électrique 12v et ...une batterie 12v
- par un alternateur 12 v mais dans ce cas il fallait changer aussi le carter de distribution car l'alternateur avait 3 vis de fixation alors que la dynamo n'en avait que 2.

Sinon, ton problème est bizarre car les série 2 ont un système d'allumage parfaitement fiable. Remettre ce système en état sera certainement moins compliqué que de passer en 12 volts.

il existe des boyer en 6v, mais c'est un peu plus compliqué quand on a une magneto ... je serai toi, je laisserais vite tomber cette idée car si les vieilles serie 2 ont fait autant de km, c'est bien parce que tout était bien pensé et solide. si tes reglages ne "tiennent pas", cherche pourquoi, mais je n'ai jamais vu ca sur une serie 2 ...

Bonsoir,
Fournisseur : http://kennedy.fr/bmw.htm
Allumage électronique 6V
Mauvaise nouvelle, le prix 340€
Fais bien le tour avant d'investir ... Bon courage
@+

Rachète une platine neuve, un condo neuf et refait de beaux filetages pour tes réglages !