[R65] Callage Allumage electronique

Salut,


J'ai lu le tutto de Pockaman concernant le callage de l'allumage. Il semblerait que ma R65 soit équipé d'un allumage electronique.
Comment je fais pour régler le callage et quelles sont les outils necessaires (lampe stroboscopique etc...).

Merci

Voilà, il te faut juste une lampe stroboscopique.
Ca se règle moteur tournant en visant dans la fenêtre ronde qui donne sur le volant moteur. Tu desserres légèrement le boîtier (deux vis allen) et tu le tournes doucement dans un sens ou dans l'autre jusqu'à ce que le repère qui va bien (Z je crois) soit pile en face du repère sur le carter. Ca se fait à 1500 tours et ensuite tu vérifies que le repère se déplace dans le bon sens quand tu accélères.

Merci Flatosaure,

Suis pas mécano, donc je ne sais pas du tout comment ça marche.
J'ai vu faire une fois.... mais ça fait un paquet d'années...

Si quelqu'un a un tutorial c'est cool.


Merci

Je ne l'ai pas sous les yeux, mais de mémoire, le repère pour le ralenti est le S, le Z est pour l'avance maxi (>3000rpm).

S'il n'est pas possible d'avoir les deux repères calés (possible avec l'âge et l'usure), régler l'avance maxi au détriment de l'avance initiale.

vraimment difficile de se tromper ... ah , et si je mettais un électronique sur ma 75/5 ????

Tofgasp a écrit:Je ne l'ai pas sous les yeux, mais de mémoire, le repère pour le ralenti est le S, le Z est pour l'avance maxi (>3000rpm).

S'il n'est pas possible d'avoir les deux repères calés (possible avec l'âge et l'usure), régler l'avance maxi au détriment de l'avance initiale.

Et rouler a domf !!!!!!!!!!!

ARNAUD13 a écrit:vraimment difficile de se tromper ... ah , et si je mettais un électronique sur ma 75/5 ????

Un de GS ?

Les repères (sur ma R100S), c'est S pour le ralenti et F pour le haut régime (full advance).
Sur la revue technnique, le repère F doit être stabilisé au stroboscope à 3000t/mn (allumage BM.

Avec un allumage d'adaptation Boyer, ils (Boyer) préconisent de s'occuper uniquement du réglage "F" à lire à 4500 t/mn.