Allumage électronique

Hello à tous !!!

Est ce que l'un de vous tous à utiliser ou tenter d'utiliser ce produit ?

http://www.caferacer.kingeshop.com/Allumage-electronique-BMW-R60-a-R100-cbvaaabaa.asp

Refaisant toute la partie électrique de mon monstre (R90/6 de1975) je me questionnais sur l'utilité d'enlever mes vis platinées et autre condensateur...

A vous lire

Sans doute très bien mais en as tu vraiment besoin ?
L'allumage d'origine fait parfaitement son boulot et tu l'as déjà !

Je me dis :

- Tant qu'à refaire
- pas de problème d'humidité
- pas de problème de réglage

L'humidité à Perpignan, c'est secondaire quand aux réglages faudra bien que tu règles l'électronique. 
Un allumage à vis ne se dérégle pas si vite, un contrôle tous le 10 000 km suffit largement. 

Pour les performances ... Ben fallait pas acheter une BMW 

un boitier cartier ou valéo....pas cher,et en cas de soucis,tu 'repasses' sur les vis d'origine sans difficultées

sujet souvent traité

Sourire On sent le puriste !!

Non je suis pas pour les performances mais pour éviter les tracas et les immbilisations sous la pluie etc etc

Sous la pluie, ce n'est pas le rupteur qui prend la flotte, ce sont plutôt les antiparasite ou les fils de bougie quand ce ne sont pas les bobines fêlées 

Tu auras les mêmes problèmes avec un allumage electronique mais pour beaucoup plus cher !

Bon

Donc tu me conseilles de démonter, nettoyer, remettre en ordre, tout sécurisé et apprendre à contrôler régulièrement.
Point

Ben oui, pourquoi faire compliqué quand on peut rester simple !

Sinon, tu peux monter un double allumage, un capteur d'impulsion sur le volant moteur, l'injection pilotée et tu auras presque une Nine T

Moi j'ai çà depuis plusieurs années:

http://www.selectronic.fr/media/pdf/1592.pdf

Monter avec un double inverseur cela permet en cas de panne de revenir à l'origine.(jamais arrivé .)
Avantage:pas cher,consommation d'essence en baisse,plus souple,plus d'usure du rupteur.




http://www.selectronic.fr/ignitron-ii-allumage-electronique.html

Ils disent que c'est pour un moteur 4 Cylindres
Pas de problème avec ça ?

Tu l'as placé où ?
En supprimant quoi ?

Aucun soucis ,fonctionne très bien avec un bicylindre .
Je n'ai rien supprimé,je l'ai placé a l’intérieur gauche du carénage sous le réservoir avec simplement un raccordement dans les règles de l'art.

Si tu cherches bien dans les réponses aux messages j'ai déjà expliqué comment j'ai fait...