Mon nouveau poste de conduite... Vendu!

M'enfin Savate



Bon, facile le coup bas mais c'est de la jalousie

bon, ça se remonte tranquillement ! cool

Mick13 a écrit:bon, ça se remonte tranquillement ! cool

Oui, pi il a fait une bonne affaire en fait......

Pas vraiment fait une affaire, non...

Le vendeur m'a renvoyé un chèque...pas assez important, en rapport de tout ce que je découvre...

Il dit ne pas avoir constaté tout ce que je lui explique...J'ai la moutarde qui me monte au nez...

Une TDF 90S ou 100S avec son acastillage, c'est cher, alors tout dépends de ce que tu as payer au final

Déjà, rien que le fait de m'avoir dit que le tdf était neuf, alors qu'il a déjà été réparé et repeint...Je sais ce que ça vaut en neuf, mais qd même...

le porte instrument était fendu, (je l'ai vu apres coup), les instruments sont en état moyen, demande à pizzaroller ...
Le reste de la moto est, en fait, très moyen...

Et je ne suis toujours pas arrivé à la faire tourner correctement ni freiner à peu près...Seule constatation de ce matin, l'étrier n'est pas grippé, ni ne fuit.Je sens bien la durite se gonfler légèrement (en statique dans l'atelier).

On verra la semaine prochaine , j'ai qques jours de repos,je pourrai en faire un peu plus.

Tu as payé combien cette moto si c'est pas un secret?....

Ok, pour le freinage, change le looked, s'il n'y a pas de changement et que les étriers sont bien regelés, change de qualité de plaquettes.

the thing a écrit:Tu as payé combien cette moto si c'est pas un secret?....

Cher, pour une moto soit disant révisée...





2500€,77900km, 2ème main

+ 500€ pour tout ce que j'ai récupérer à côté (sacoche bagster + tapis neufs, bouchon réservoir fermant à clé neuf, sacoches cuir...)

Ca reste malgré tout dans les clous ... et on ne peut pas faire une affaire à chaque fois, hein ?
L'est belle, ta meule .....

pareil, je trouve pas ça excessif

Mais c'est clair que c'est pas excessif! Tu n'y penseras bientôt plus.

(De parole de quelqu'un qui a vraiment payé trop cher et s'est fait roulé.)

PizzaRoller a écrit:M'enfin Savate



Bon, facile le coup bas mais c'est de la jalousie

Bien sûr que c'est de la jalousie...
Pour ceux (rares) qui me connaissent, ils ont bien vu que c'est moi, lard tiste !

et que j'en suis à mon 7ème mois de grossesse...  

Vidange de fourche sur la 75/6, j'ai comme un doute...

Lorsque j'enlève le bouchon, en bas du fourreau, l'huile devrait couler , non?

J'ai enlevé le fourreau droit, rien, sec!

appuie un peu sur le guidon, ça finira par sortir...
et si t'es joueur, enlève le bouchon du haut avant  

Non, ça marche pas, je connais le coup! 

j'ai versé 5 cc d'huile, elle a coulé de suite!

Conclusion, y a pas d'huile dans la fourche...

Flatman a écrit:Conclusion, y a pas d'huile dans la fourche...

Vu l'entretien général soit disant fait, tu vas aller un peu plus loin dans la réfection de la fourche ou juste la vidange de l'huile fantôme ?

je voulais surtout savoir, s'il y avait de l'huile dedans, bin je sais...

en plus elle claque....

j'en ai marre de cette brêle,je suis parti pour une révision totale, donc elle roulera pas cet été, j'ai pas trop les moyens d'investir dessus en ce moment...

J'assume, mais je vais franchement me prendre le chou avec l'ex proprio...

Moi j'ai jamais osé recontacter l'ancien proprio de la mienne. Enfin si, sur un ton sympa par mail, lui dire d'éviter son bouclard. Jamais eu de réponse. Je sais que je n'aurais jamais rien obtenu de plus, à part à faire des dossiers et des dossiers et des expertises pour que ca ne débouche peut etre sur rien..

Bon n'empeche moi j'avais de la belle huile dans la fourche. Mais pas dans les culasses.

Bref, je compatis très fort.

Flatman a écrit:Vidange de fourche sur la 75/6, j'ai comme un doute...
Lorsque j'enlève le bouchon, en bas du fourreau, l'huile devrait couler , non?
J'ai enlevé le fourreau droit, rien, sec!

Ben quoi ? C'est la preuve que la fourche a bien été vidangée, non ?  

Et que l'huile n'a pas été remise... 

Roooooh... l'perfectionniste, çui-là...

Si peu... 

maintenant que j'ai pu contrôler l'état des membranes, et de l'aiguille, j'ai démonté le reste :



Je vais donc commander l'aiguille et la buse en neuf (sans oublier les joints, bien sûr), est il nécessaire de remplacer le tube de mélange et le diffuseur?

C'est sûr qu'y a du boulot, mais le cadre n'est pas tordu, les garde-boue protègent de la route mouillée, le réservoir ne fuit pas, les rétros fonctionnent......C'est bon ça ! 

 

T'as un nouvel avatar bien sympathique!