probleme de voyant de charge qui ne s'eteint plus sur r100 gs de 1990

bonjour on m'a dit que vous pourriez m'aider dans mes recherches de pannes
le voyant de charge r 100 gs de 1990 au tableau de b ord reste allumé mon alternateur charge j'ai changer le regulateur rien ni fait qui a la solution je ne suis pas calé en electecité moto merci d'avance

bonjour

une petite présentation serait la bienvenue

http://www.flat-twin-bmw.com/f6-votre-presentation

@ gaby:keep cool, man!

A lire ton post on dirait que tu l'as écrit d'une traite, sans prendre le temps de respirer, pas un signe de ponctuation, rien.. Tu n'as même pas pris le temps de passer par la case présentation pour nous parler un peu de toi et de ta mob .
J'en conclus que tu es dans l'urgence ou le désespoir avec ton soucis..
Respire un bon coup, patiente un peu le temps que ceux qui peuvent éventuellement te donner des pistes viennent faire un tour par ici et je pense que d'ici peu ce soucis n'en sera plus un..
Dans l'attente, donc -->

Cé quoi l'eletecité?

gaby fabiani a écrit:bonjour on m'a dit que vous pourriez m'aider dans mes recherches de pannes
le voyant de charge r 100 gs de 1990 au tableau de b ord reste allumé mon alternateur charge j'ai changer le regulateur rien ni fait qui a la solution je ne suis pas calé en electecité moto merci d'avance

houlà ,en effet ,tu pourrais être mitrailleur épistolaire .....

tu dis que ton voyant de charge reste allumé ; as-tu vérifié la valeur de charge aux bornes de la batterie et combien as-tu sur ton multimètre ? à quel régime ?
le régulateur est changé en neuf ? ou occase ? les branchements sont ils bons ,les cosses bien nettoyées ,pas de fil qui traîne ???

tu sais ,personne ici n'est devant ta moto à tester ! tu es nos yeux et nos oreilles ....à toi de nous décrire EN DÉTAILS le cheminement de tes travaux et de tes constatations !

D'habitude je ne réponds pas à ceux qui ne se présentent pas mais bon...

Pont de diode.

Je dirai comme Le Basque.
Pas assez d'info pour un diag qui se tienne

Wafid, t'es pas sympa de le traiter de pont de diodes !

georgesgiralt a écrit:Wafid, t'es pas sympa de le traiter de pont de diodes !

le basque a écrit:

gaby fabiani a écrit:bonjour on m'a dit que vous pourriez m'aider dans mes recherches de pannes
le voyant de charge r 100 gs de 1990 au tableau de b ord reste allumé mon alternateur charge j'ai changer le regulateur rien ni fait qui a la solution je ne suis pas calé en electecité moto merci d'avance

houlà ,en effet ,tu pourrais être mitrailleur épistolaire .....

tu dis que ton voyant de charge reste allumé ; as-tu vérifié la valeur de charge aux bornes de la batterie et combien as-tu sur ton multimètre ? à quel régime ?
le régulateur est changé en neuf ? ou occase ? les branchements sont ils bons ,les cosses bien nettoyées ,pas de fil qui traîne ???

tu sais ,personne ici n'est devant ta moto à tester ! tu es nos yeux et nos oreilles ....à toi de nous décrire EN DÉTAILS le cheminement de tes travaux et de tes constatations !

merci de me répondre, le regulateur et neuf, le voyant de charge alternateur sur mon testeur s'allume bon vers 2500 3000 tours,pour info j'ai fait refaire mon demarreur et le probleme et survenue,a la 1ere ballade j'ai du faire 180 kms c'est juste pour info , le pont de diode c'est quoi et ou se trouve t il merci pour votre patience

Je suis désolé je suis. Indisponible aujourd'hui pour te répondre . Je suis dans ma voiture Pour aller participer à la 3eme mi-temps......
Je laisse le soin à mes petits camarades de te répondre.

merci je peux attendre pas de meca ce jour bonne 3 eme mi temps :

Je me répète mais:

lou a écrit:@Dans l'attente, donc -->

gaby fabiani a écrit: merci de me répondre, le regulateur et neuf, le voyant de charge alternateur sur mon testeur s'allume bon vers 2500 3000 tours,pour info j'ai fait refaire mon demarreur et le probleme et survenue,a la 1ere ballade j'ai du faire 180 kms c'est juste pour info , le pont de diode c'est quoi et ou se trouve t il merci pour votre patience

C'est quoi, cette chose ?

Comme on te répète, un peu de méthode :
Tu passes par la présentation pour faire plaisir aux gentils membres de ce forum qui sont très attachés à la forme.
Tu potasses tous les tutos sur le circuit de charge et les circuits en général, il y en a une palanquée ...
Si tu n'as pas résolu tout seul le problème à la lumière de toutes ces explications, tu viens poser le problème clairement.

On pourra alors te répondre clairement ...

Pour les bases :
Tension batterie à l'arrêt ?
Tension au ralenti ?
Tension à environ 2500 tr/mn ?
Avec ces trois valeurs on peut te dire si ça charge ou non. Mais si tu as lu les tutos, tu le sauras déjà tout seul.