ma Géèsse presque Déèsse

Il y a un an j’ai posé quelques questions, certains se sont dit pffffff fait pas grand-chose cuicui là
Puis en juillet 2012 je l’ai acheté ma G/S enfin plus un vieux puzzle qu’une G/S mais bon j’en voulais une. Un copain en visite familiale dans le sud me la ramène en remorque et perds quelques pièces en route… quand je vous dis qu’elle était plus proche du puzzle que de la moto

Avant tout, je me suis évertué à la faire démarrer afin d'avoir un aperçu fonctionnel de la machine quelques écrous resserrés, du fil de fer, une batterie de camion en guise de selle et de batterie (sisi regardez bien) quelques bouts de fils pour tenir le tout et essai. Pas fou j'ai laissé un pote le faire à ma place...Ca lui faisait tellement plaisir...

Elle semble tourner pas mal rond et la boite est douce sans faux point mort...

Démontage complet de la bête pas trop dur aucun écrou n’était vraiment serré.
Puis c’est parti !





Moteur démonté, mesurages des différentes pièces par un pro ( vilebrequin ….),remontage avec coussinets neufs, vis neuves etc…..mais tous ça vous le savez mieux que moi .
Révision de la boite etc….. sièges, guides, soupapes neuves….
sablage de toutes les pièces de la partie cycle, d’ailleurs le bloc moteur y était passé aussi.



Puis soudure de renforts sur le cadre type HPN.



Le bras oscillant est meulé pour permettre le passage de la roue qui sera reculée vu que je vais rallonger le cardan. Ben voui je me suis toujours dit que je le ferais un jour…

Retour de peinture et remontage







Un énorme travail est fait sur le train avant. Je veux une fourche plus grosse mais conserver la maniabilité de la moto. Après quelques cheveux arrachés on est arrivé à une solution avec un pote qui m’a ensuite usiné les pièces. Au final, Té, pontets, colonne sont du sur mesure. Chapeau bas au poto.

C'est un travail de dingue, magnifique.
Je suis émerveiller

Chapeau bas, et grand merci au copain pour le té

Ça promet tout ça !

magnifique!!!!!

Merci

En parallèle des essais d’adaptation de silencieux sont faits:




J'attends le retour de mon silencieux donné à souder dans une boite spécialisée.

Les Té viennent se mettre en place:


puis les pontets ont suivi les tubes de fourche, et la roue avant:


et enfin le guidon

Superbe.!!!

elle va être mieux que neuve

ya pas a ch... c'est du beau taf

Tu prends des commandes de GS Takisée?

palica a écrit:Tu prends des commandes de GS Takisée?

J'aime bien bosser moi même, mais dire a quelqu'un comme Tak : "tu me fais une belle G/S", ça me plairait

surtout qu'il fait ça à l'oeil tellement il aime

J'adore ces délires avec plein de pièces espéciales et de la couleur sur le cadre, bravo Tak....

Beau travail, bonne continuation.

Au secours les T, ils sont de toute beauté, maaaagnifique, bon le maître cylindre parait d'origine, mais je peux me tromper....

ça va être dur de l’emmener dans la boue, tellement elle va être belle une fois finie...

Une G/S pour la boue ? Pfffffffffff...






Bon, je bien sûr

Une fois, au début j'ai foutu la G/S dans la boue. Elle a failli y rester et ne dû son sauvetage qu'à l'intervention de mon frangin de sa 4L et d'une corde. J'ai du démonter tout ce que je pus (reservoir, selle etc'..) et on la monta sur des madriers pour la sortir de là.

A l'instar du Renard de la fable, J'ai bien juré ce jour là que l'on ne m'y reprendrait pas...

@+RV

Merci beaucoup les zamis. Je suis touché par vos remarques. C'est beaucoup de travail. Que cela me plaise c'est bien. Mais qu'en plus il soit reconnu par des membres du Flatistan.

palica a écrit:Tu prends des commandes de GS Takisée?

venant de toi je suis tout chose

La suite bientôt...

palica a écrit:Tu prends des commandes de GS Takisée?

c'est vrai qu'elle claque

mais si tu veux, passe moi la tienne 6 mois et je t'en fais une GS bibbikisée

10 mois....



Je voulais la finir complètement avant de ....



J'ai craquéééééééééé

Du scotch pour faire tenir une partie de la tête de fourche, les clignos arrières emballés dans un chiffon et attachés avec un bout de fil électrique, un rétro pas beau, un arrow acheté d'occase pour un autre projet tronçonné puis adapté et ...








C'était trop bien

Verdict : trop bien

comment?
Trop bien

Bon, faut que je trouve des clignos discrets, que j'améliore le freinage et surtout, j'aimerais bien faire un essai avec un pont un peu plus court (65GS? il me semble qu'il y en a eu des plus court que 37/11?). si qunqun à cela dans ses affaires

Ahhh ! Enfin une G/S dans son élément

élément.....terre