R100/7 pouvez vous m'aider ?

De qui quoi?

du fait qu'elle puisse rouler un jour correctement

Donne la moi et tu verras.

Si tu es amené à démonté un papillon de gaz qui serait monté à l'envers, fais attention aussi aux deux petites vis qui le tiennent sur l'axe. Ca ne se voit pas mais d'origine elles sont matées par derrière pour éviter qu'elles ne se desserrent. Elles semblent un peu dures à dévisser à cause de ça et une fois sur deux tu ruines le taraudage de l'axe en les dévissant si tu n'as pas pris soin de meuler légèrement le matage avant de dévisser. Si tu remontes comme ça sans trop te poser de questions, ton moteur va avaler illico la vis qui tient pas bien.
Me demande pas comment je le sais.

Il est donc impératif de mettre un grillage fin à la sortie du pot pour récupérer ladite vis.

pourquoi ,t'as peur que celui qui suit se la ramasse dans la tronche

Flatosaure a écrit:Si tu es amené à démonté un papillon de gaz qui serait monté à l'envers, fais attention aussi aux deux petites vis qui le tiennent sur l'axe. Ca ne se voit pas mais d'origine elles sont matées par derrière pour éviter qu'elles ne se desserrent. Elles semblent un peu dures à dévisser à cause de ça et une fois sur deux tu ruines le taraudage de l'axe en les dévissant si tu n'as pas pris soin de meuler légèrement le matage avant de dévisser. Si tu remontes comme ça sans trop te poser de questions, ton moteur va avaler illico la vis qui tient pas bien.
Me demande pas comment je le sais.

Ou alors : démontée, remontée au frein filet et re-matée (klong léger quand même !)

Ayé , j'ai trouvé ou plutot par hasard. Je suis revenu au point de depart. J'ai passé le carbu droit aux ultrasons avec du citron.

Et là magique. elle prend ses tours.

Pourtant j'avais bien nettoyé les carbus au tout début, au moins 2 fois, comme quoi ....

Je voudrai dire merci à tout le monde j'ai lu toutes vos réponses avec bcp d'attention et j'ai aussi appris bcp.

Ahh quel plaisir.

Jpthebox.

PS: elle est moins stable à 180, mais il y a encore de la reserve de puissance

Là,c'est une panne de compteur,faut changer de section.

Arrfff,

J'ai comme souvenir, lorsque mon pere avait refait la becane boulot par boulot, il m'avait demandé de l'essayer.

Au bout d'une heure, je suis revenu en me pleignant du fait que les retros se pliaient tous seuls. Là je m'etais trahis; car j'ai avoué avoir collé le compteur à fond 210.

Resultat il n'a plus voulu me la passer, une vrai fusée bien régler cette brele

210 compteur a fond


je plussoies ,mon ami m'as dis qu'il était passé au dela des 200 facilement

je pense que c'est du au gros carenage. Le mois dernier j'etais en nouvelle caledonie avec une 900 daytona (a carbus). Elle avait plus de carenage, et bien pour tenir à 190 faut s'accrocher.

la BM c'est confort, jee vais me regaler cet hiver bien au chaud.

Je voulais faire un bo café racer, mais là j'hésite, le confort pour aller au boulot c'est bien

lui avait la bulle de la 90 s

ahh normal, ça doit etre la couleur qui va + vite

boxer man a écrit:lui avait la bulle de la 90 s

boxer man a écrit:210 compteur a fond


je plussoies ,mon ami m'as dis qu'il était passé au dela des 200 facilement

De part sa conception (régime maxi, 5ème rapport de boîte et rapport de couple conique), il est impossible de passer le 200kmh avec une BM, sauf peut-être avec le CC de la R100S (32:11).

Ex : avec un CC 33:11, on a un rapport de 28kmh pour 1000trs/mn. Le régime maxi étant de 7200trs, on a donc 201 en pointe. Et pour atteindre le régime maxi en 5ème, faut une bonne descente !



En fait, la vitesse de pointe dépend surtout du déconnage du compteur. Sur mon café racer, à fond de 5 en entrée de zone rouge, des fois je suis à 175, des fois à 185. Sur ma RS qui a exactement les mêmes démultiplications, c'est plutôt 220...
Comme quoi c'est louche...

De part sa conception (régime maxi, 5ème rapport de boîte et rapport de couple conique), il est impossible de passer le 200kmh avec une BM, sauf peut-être avec le CC de la R100S (32:11).

vala y en a toujours un qui vient nous briser nos reves.

Ben moi la mienne de 100s je ne l'ai jamais monté au dessus de 120 kmh et franchement c'est largement suffisant vue son grand age et ses heures de vol(185000)respectez les bordel

abernaudi66 a écrit:Ben moi la mienne de 100s je ne l'ai jamais monté au dessus de 120 kmh

Y a d'autres vitesses dans la boîte, après la troisième...

:rire:

............non,rien.

Honte à moi... Je vais passer les 200000 d'ici le mois prochain, et je prends honteusement 140 deux fois par jour sur le trajet du taf

Mais elle a jamais pu atteindre le 200, pourtant ce n'est pas faute d'avoir essayé :nono:

P'têt pas finie de rôder?

ou pas assez de distance, 400 m c'est un peu juste non !!!

Géo ;).

Bin moi , une fois 170 ( bon , chui pas sur du kilométrage) 52 000 ! Ouai , je sais, ca sonne faux hein ?

pocka , t'es sur qu'elle tient le 180 au dela de 152 000 ?

ROLAND a écrit:
pocka , t'es sur qu'elle tient le 180 au dela de 152 000 ?

Je ne suis sûr de rien...

Mais si tout a été entretenu correctement, je vois pas de raison.

ROLAND a écrit:Bin moi , une fois 170 ( bon , chui pas sur du kilométrage) 52 000 ! Ouai , je sais, ca sonne faux hein ?

pocka , t'es sur qu'elle tient le 180 au dela de 152 000 ?

J'vois qu'un façon de le savoir.............