Si on parlait de votre Vespa?

Tu va la refaire complètement ?

Oh non ! elle est très belle dans cette couleur qu'on n'a pas connu en France. Je vais juste vérifier la mécanique, décalaminer, changer les cables, les durites, vidanger la boîte, bref le B.A BA pour être tranquille. Et puis changer la selle qui est déchirée. Une journée de boulot pour des mois de bonheur !!!!
(J'oubliais....j'ai encore un piston culasse cylindre de 150cc qui traîne par là.....)

ouai, c'est sympa aussi de laisser d'origine!

j'crois que je vais m'laisser tenter par un scoot,sa a plus de charme qu une bm :clin d'oeil:

sa consomme moins



sa plait aux dames

Oula ; je sens que ça va de nouveau ronfler ! :clin d'oeil:

bin quoi c'est vrai

Eh oui.....

Bon là d'accord , avec un beau cul comme ça ( je parle du scooter hein ) j'en veux un ! :clin d'oeil:

En plus on trouve de la pièce partout....(Vintimille l'été dernier)

Et les KEKE on les prévient, nous....

Voila ce qui m'a fait passer à la BM. Ma femme avait acheté ça:



ACMA de 1956.

Ca avance pas, ça freine pas, ça tient pas la route, mais c'est décoratif. Je connais quelqu'un qui en a un blanc dans son salon.
Revendu au bout d'un an le même prix qu'à l'achat.

Bref...la Vespa, un outil de séduction !!!!

Philimael a écrit:Voila ce qui m'a fait passer à la BM. Ma femme avait acheté ça:



ACMA de 1956.

Il est beau cet Acma, mais faut reconnaître que dans la circulation actuelle c'est pas le modèle le plus facile.....C'en est même dangereux vu la faible puissance.

Philimael a écrit:Je connais quelqu'un qui en a un blanc dans son salon.

Francesco a écrit:

Philimael a écrit:Voila ce qui m'a fait passer à la BM. Ma femme avait acheté ça:



ACMA de 1956.

Il est beau cet Acma, mais faut reconnaître que dans la circulation actuelle c'est pas le modèle le plus facile.....C'en est même dangereux vu la faible puissance.

Tu m'étonnes! 70Km/h en descente avec le vent dans le dos! Pas cool sur autoroute.
Sinon, pour la déco, je vois que c'est bien, mais faut encore avoir un grand salon...

Un grand salon et une femme avec une grande ouverture d'esprit n'est -ce pas ! :clin d'oeil:

Francesco a écrit:Bref...la Vespa, un outil de séduction !!!!

Ya comme un parfum d'Italie là !

sa me donne de plus en plus l'envie de m'en acheter un ,sérieux

allez salut et au revoir

j'm'en va voir si j'trouve un forum de scooters,j'vous laisse avec vosmerdescafé racers ,vos gs et tout le tralala

ciao :rire:

Francesco a écrit:
JB, c'est quoi la "conception anti-mécanique" d'une Vespa ?

Bin le cadre en U, le porte à faux du moteur, les roues minuscules,etc.
J'ai horreur de la position qui t'amène à conduire avec les pieds comme tu écrases une merde, et cette sensation de ne rien avoir entre les jambes qui me renvoie probablement à une peur de la castration...

Tssss.... y' pas de cadre sur une Vespa jbt, c'est un chassis coque. C'est les Lambretta qui ont un cadre en tube.
La Vespa c'est une mécanique hyper simple et solide, pas de transmission secondaire donc jamais d'embrouilles avec ça, ça consomme rien, c'est jamais en panne.
J'ai fait 25 000 bornes dans Dakar avec la mienne, vu l'état des routes on peut dire que ça doit correspondre à 40 000 en Europe, jamais resté en rade et si j'ai mis 100€ d'entretien dessus c'est le bout du monde. En ville c'est imparable, tu peux prendre la BM que tu veux tu me suivras pas dans la circulation. J'ai transporté dessus des trucs invraisemblables (limite un frigo), ça tient le 90-100 quand il faut et ça freine à peu près quand même.
Là je parle d'un PX. C'est vrai que les plus anciennes avec les roues de 8", ça freine moins et c'est plus casse-gueule.
Après c'est sur que c'est pas l'idéal pour se taper 1500 bornes en 3 jours.

Même si je me suis tapé un Besançon/Belgique aller-retour dans le WE, sous la pluie avec un passager qui rêvait de Vespa . Je l'avais prévenu....Maintenant il n'en veut plus ! mais c'est possible....

jbt a écrit:

Francesco a écrit:
JB, c'est quoi la "conception anti-mécanique" d'une Vespa ?

Bin le cadre en U, le porte à faux du moteur, les roues minuscules,etc.

C'est vrai que le moteur latéral faut s'y faire au début....( sur la neige ça la rend relativement inconduisible, faut rouler incliné et elle glisse vers la droite...)
Mais on s'y fait très vite.
Pour le reste Flato a tout dit !
(les roues minuscules, oui, mais elles s'ouvrent en 2 en cas de crevaison....quel avantage !)

Dans la neige j'ai pas essayé mais dans le sable aussi c'est la misère.
Mais c'est vrai que pour réparer une crevaison c'est royal et en plus y'a même une roue de secours. Pour rester en rade avec, faut vraiment être une quiche.

J'connais plein de quiches,alors.

Flatosaure a écrit:Tssss.... y' pas de cadre sur une Vespa jbt, c'est un chassis coque.

Ah, tu vois?
C'est si mal conçu qu'il y a même pas de cadre!
Parceque faut pas oublier non plus que le concept de départ de la Vespa, c'est qu'il y avait pas de concept, juste des stocks de pieces désuètes à recycler. On aurait pu les fondre pour faire, je sais pas, moi, des carters de Ducati solides, ou des culasses 4 soupapes pour les BMW R68 de série, bin non, ya un malheureux qui a passé son adolescence à se pignoler sur une publicité de De Dion Bouton et qui s'est dit " Ma, moi aussi ja va fare una moto con tutti la ferraglia qui traine qui!". Mais bon, à Yalta, les compétences ont été inégalement réparties.
Les Italiens ont hérité de la spontanéité et de l'enthousiasme, les teutons du sérieux et du contrôle qualité et nous de l'Alsace Lorraine.
La Vespa est un accident industriel, un bitza moitié train d'atterrissage moitié boille à lait dont il n'aurait jamais dû avoir un deuxième exemplaire.
Mais comme la nature est bien faite, les Italiens ont aussi inventé la pizza, dans une perspective fort Darwinienne de contrôle de la population de vespistes en contribuant à sa régulation grâce à l'accidentologie des livreurs de Margherita.

En ville c'est imparable, tu peux prendre la BM que tu veux tu me suivras pas dans la circulation

On parie? Avec ou sans gyrophares la BM?

Bon, ya rien à faire, vous arriverez pas à me faire aimer ça. On m'en a même donné, deux fois, bin j'en ai pas voulu.
Ya rien de plus beau moche ...de mieux qu'une GS.

j'ai eut un px 125 de 91 en boite auto, j'aimais le conduire, j'adorais le bruit mais je nai eut que des déboires mécaniques avec... jamais de grosses pièces en dehors du pot, mais que des petites merdes, des fuites, culasse, carbu, durites, pompe a huile.... les cables, il était hanté, jamais fait 2 mois sans tomber en rade..... on a tout déposé pour changer tout les joints.... il a fait 200 m avant de retomber en panne... réservoir sale tellement dégouté que je l'ai revendu et j'ai acheté un petit scoot 100 cm3 honda comme utilitaire pur faire les 3 km pour aller bosser