ARBRE A CAMRS FENDU

Voila ce que j'ai découvert en voulant vérifier la clavette de pompe a huile.


C'est un 600/7 de 1976.L'aac est avec petite clavette.J'ai un bloc de 750/6 non démonté de 1975 l'aac est il compatible?
Une fois la distri déposée peut on le sortir sans déculasser en enlevant seulement les culbuteurs?

a mon avis oui partout , oui en démontant les culbuteurs , il n'y auras plus de pousser sur l'arbre a cames !mai une fois démonter le carter avant , celui qui te permet d'aller voir la distribution ! il te faudra alors repousser le quatre poussoirs des tiges de culbuteurs , pour bien libéré le passage de l'arbre a cames !

L'arbre à cames des 600 est différent des autres en termes de diagramme de distribution. Tu vas te retrouver avec un moteur plutot pointu, déjà que le 600 n'a pas besoin de ça pour souffrir avec un side...ça va être pire.
De plus, je ne sais pas ce que ça va donner en termes de contacts soupapes/pistons, je ne sais pas si les levées sont différentes pour les 600. D'habitude on monte des haut moteurs de 750 sur des AAC de 600, pas le contraire.
TU peux le sortir sans déculasser. Jette un oeil tout de même au carter inférieur, les morceaux manquants doivent se promener quelque part...

Si tu ne veux pas t'emmerder à ouvrir ton moteur 750, il me semble que j'ai un AAC de 600 tout neuf, mais je ne suis pas certain que ça colle en terme d'accouplement avec la pompe à huile et de largeur de portée de spi avant (série 5 a priori).
Donne moi les caractéristiques en MP si ça t'intéresse.

En fait j'ai déja monte les culasses du 750 avec des cylindres de 800.Mon problème c'est que j'en ai besoin début mai et que je ne peux bosser dessus que le week end.

Il te reste les nuits...

là, ta pas le choix !

J ai un AAC d origine r80/7 si ça peut t aider

Jo, j'avais pas lu tes déboires,

je te poste les joints de distri demain matin,

si ca peux t'aider , j'ai un aac de R60/5 petite clavette, un r80 et un R100, qui se ressemble bien



si tu veux modernlser le bazar, je peux t'envoyer le kit complet du rotor de pompe a huile a méplats jusqu'à la canette d'allumage en passant par le carter de distri,
dis le vite je vais a la poste demain

ouh la la fais gaffe a la nappe!!! Merci de la proposition mais je viens de greffer mon aac de 750/6.Le rejet devrais etre evité si je lui mets aussi le carter .Le diamètre du joint spy étant plus petit.
Pour la petite histoire j'ai perdu un des deux clips de ma double chaine en faisant la manip.Si il est dans le carter je crois qu'il va y rester si il est par terre aussi.J'ai commandé une simple chaine chez les anglais.