[R90/6] Disque avant fendu

Bonjour,
C est en nettoyant les trous bien obstrués de mes disques que je découvre un disque fendu à deux endroits. L'autre est nickel. Dommage, elle freine pourtant bien je trouve et ils sont à  plus de 5mm les deux.
Bref, ma question est, je vais changer mais les disques se changent-il nécessairement par paire?
Plaquettes en même temps cela va de soi...
Merci et bon dimanche

En théorie ça se change par paire quand le changement est lié à l'usure. Dans ton cas, si tu es proche de la côte d'origine et que l'autre disque est propre, ça va pas changer le monde de ne remplace que celui qui est fendu. Il vaudrait mieux par contre que tu retrouves la même marque et modèle.

comme dit tofgasp , tu peux en remplacer qu'un seul si l'autre est en bon état . par contre dans ce cas de figure je te conseille de remplacer tout de meme le jeu de plaquettes .
au besoin , il me semble que j'ai un ATE en bon état dans un coin .  si besoin , a vérifier .

moi, la question que je me poserai, et d'urgence, c'est pourquoi ce disque à cassé... 

sur ta photo, il semble y avoir un bon pet sur le disque,
mais méfie toi de na pas avoir un probleme de déséquilibre de poussée,

Probablement une surchauffe du à un piston d'étrier de frein bloqué...

Moi, je changerai les deux et je vérifierai le fonctionnement des étriers.

Phil... a écrit:moi, la question que je me poserai, et d'urgence, c'est pourquoi ce disque à cassé... 

sur ta photo, il semble y avoir un bon pet sur le disque,
mais méfie toi de na pas avoir un probleme de déséquilibre de poussée,

dans une autre vie la bécane a du tomber et il a du y avoir un choc/impact sur le disque , point .
ou quelque chose dans le genre .
ce n'est pas non plus un moto GP . il faut faire la part des choses non ?
je suis pour la sécurité , mais a ce point 

J'ai eu mon disque arrière qui s'est cassé suite a une surchauffe du a un étrier défectueux...

Salut,
Ton disque avait-il changé de couleur, bleui? Le mien pas du tout. Je me souviens maintenant d'avoir constaté juste après l'achat en mars.
J'aime pas trop voir une moto avec 2 disques différents   Vais me résoudre à changer les 2 et revendre le bon.

edit. Je me suis trompé de rubrique. Désolé. Si quelqu'un peut déplacer dans la Rubrique à Brake. merci

Mon disque n'avait pas changé de couleur.

Brembo refabrique des disques et des plaquettes pour les étriers ATE.

Voir la référence sur la photo.

Sujet déplacé. Ces disques étaient parmi les premiers disques percés sur les motos de série si mes souvenirs sont bons (disques pleins sur les modèles 74, percés sur les 75+). Peut-être que le diamètre des trous et leur emplacement a évolué par la suite pour éviter les casses?

Mes disques ont plus de trous que les Brembo. 3-2-3-2-3-2... et 2-2-2-2-2-2... sur Brembo

tiens tiens... un bloque disque...
pas mieux pour péter un disque ça...

Palica, 
il n'y a pas aussi une histoire de disque pleins en fonte et acier percés 
ou je mélange avec d'autres marques de moto...

https://www.roule-toujours.com/disques-plaquettes-garnitures-bmw-series-5-6-7/Disque-de-Frein-trous-3-2-SR3411502.html

Phil... a écrit:
Palica, 
il n'y a pas aussi une histoire de disque pleins en fonte et acier percés 
ou je mélange avec d'autres marques de moto...

Modèles 74: disque plein en inox (double sur les 90S, simple en option sur les /6 je crois, et double en option aussi. Pas sur). Les années suivantes, disques percés.
Je me demande si les disques fonte n’était pas d’origine sur les Guzzi

Oui les Guzzi avaient des disques fontes à l'époque .

Sinon ont peut avoir les pleins aussi:

https://www.roule-toujours.com/disques-plaquettes-garnitures-bmw-series-5-6-7/Disque-de-frein-sans-trou-SR3411500.html

jpd a écrit:https://www.roule-toujours.com/disques-plaquettes-garnitures-bmw-series-5-6-7/Disque-de-Frein-trous-3-2-SR3411502.html

Nickel tout ça  et pas trop déconnant pour une fois ART niveau prix. Vous changez les clips à ressort de plaquettes en préventif?

Tout dépend de l'état des clips...

Il est bizarre ce garde boue avant......

Oui mais encore?... ca doit être  un /7
Celui d'avant etait un /6 plus enveloppant avec la barre métal. Il était trop abîmé et le support métal "fait maison" disons... pas du tout a mon goût

@lex39 a écrit:Oui mais encore?... ca doit être  un /7
Celui d'avant etait un /6 plus enveloppant avec la barre métal. Il était trop abîmé et le support métal "fait maison" disons... pas du tout a mon goût

Ton gdb est monté à l'envers.

Ah bon?! Merci de l'info. Vais voir ca quand je changerai le disque 

C'est mieux comme ça ? 

@lex39 a écrit:Mes disques ont plus de trous que les Brembo. 3-2-3-2-3-2... et 2-2-2-2-2-2... sur Brembo

Ce disque avec les perforations 3-2 a équipé les BM jusqu'en 1978.
À partir de 1979, on passe à des perforations 2-2 décalées.

Exact, la mienne sortie d'usine fin 79: