Outils d'extraction du rotor.

Bonjour !

Voila j'aimerai savoir si quelqu'un a les cotes de cet outils :

Longueurs de la partie filetée / non filetée. Et le diamètre de la partie non filetée (6mm il me semble selon mes recherches) pour la vis ? M10 ? M8 ?

(Je me prépare à l'avance au changement de chaine de distrib'


Merci

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http://shop.siebenrock.com/02/020212.php?teil=104&PHPSESSID=3913b1f2c5ab56a13115438583deac15&anzahl=2&index=1&w=502&h=408ICI

Je sais bien mais j'ai aussi des vis et un tour

R3mi a écrit:Je sais bien mais j'ai aussi des vis et un tour

Assure-toi que tes vis soient de bonnes qualité quand même, évite la tige filetée par exemple.
En cas de rotor récalcitrant, grosse galère en perspective.

https://servimg.com/view/12529842/418

ICI

50 x 6 pour série 7

va voir ce post LA

En 1 er lieu, n'utiliser que de l'acier très dur, perso depuis les années 80, je glisse dans le fond (donc en contact avec le vilo) un bout de clef BTR et ensuite, j'utilise la vis d'origine pour serrer asser fort, quand le rotor ne décolle pas, un p'tit coup sec (pour faire sonner), le choc décolle le rotor je sais c'est une méthode de "ferrailleur"

DR a écrit:
Assure-toi que tes vis soient de bonnes qualité quand même, évite la tige filetée par exemple.

Absolument d'accord avec ça, on s'amuse à le fabriquer dans du fer à ferrer les ânes et ça casse dedans, et la galère commence.....

the thing a écrit:

DR a écrit:
Assure-toi que tes vis soient de bonnes qualité quand même, évite la tige filetée par exemple.

Absolument d'accord avec ça, on s'amuse à le fabriquer dans du fer à ferrer les ânes et ça casse dedans, et la galère commence.....

Et si ça casse pas, le bout s'émousse et tu peux plus le retirer

Ouaaa parfait ! plus d'infos que ce que je voulais avec ça je suis prêt à démonter sans rien abimer !


merci à tous

the thing a écrit:Ça casse dedans, et la galère commence.....

Cépagrave, il a un tour...

Seven a écrit:En 1 er lieu, n'utiliser que de l'acier très dur, perso depuis les années 80, je glisse dans le fond (donc en contact avec le vilo) un bout de clef BTR et ensuite, j'utilise la vis d'origine pour serrer asser fort, quand le rotor ne décolle pas, un p'tit coup sec (pour faire sonner), le choc décolle le rotor je sais c'est une méthode de "ferrailleur"

ta methode de "ferrailleur" marche très bien

flatouille-68 a écrit:

Seven a écrit:En 1 er lieu, n'utiliser que de l'acier très dur, perso depuis les années 80, je glisse dans le fond (donc en contact avec le vilo) un bout de clef BTR et ensuite, j'utilise la vis d'origine pour serrer asser fort, quand le rotor ne décolle pas, un p'tit coup sec (pour faire sonner), le choc décolle le rotor je sais c'est une méthode de "ferrailleur"

ta methode de "ferrailleur" marche très bien

Yessss , depuis 30 ans

Parfait le weekend dernier j'ai pu faire l'outil et j'ai enlever le rotor sans problèmes avec.

Merci

Ouais tige filetée faut pas et je dirais pas comment je le sait