Avis sur R60/5

salut jogg15.
je suis allé chercher la mienne hier soir,je roule en R1200R,donc a part les deux trucs qui sortent de chaque cote et qui gâchent un peu la chose (comme dit mon père)elles n ont rien de semblables lol.
le levier de droite est nomme frein,mais je pense que c est une mauvaise traduction de l allemand au départ,pareil pour la pédale de frein droit.
40 ch ben tu vas savoir ce que ca veut dire,fixe bien tes bridge et tes lunettes si tu en as ,ca vibre un peu.
mais a cote de ca tout le monde te regarde(erreur regarde la belle) même si son état laisse a désirer,et puis pour trainer sur les petites routes plates(suis en camargue) ça le fait bien.
au fait j en ai trouve une qui tourne comme une horloge heureusement suis nul en mécanique,mais je me régale.
alors a toi de choisir
bonne route

Eh oui , ya presque 40 ans d'écart , les freins le savent ! :clin d'oeil:

des ralentisseurs tu veux dire

Finalement les avis ne manquent pas.
Ce qui ressort de tous vos posts, c'est le côté attachant de la bête et c'est surtout ce que je recherche. Une bécane avec du caractère et qui ne laisse pas indifférent.
Le plus simple serait d'arriver à en essayer une !

Dom a écrit:des ralentisseurs tu veux dire

Y avait déjà l'ABS à l'époque ?

Henri a écrit:Une "vraie" R60/5:
Est noire
N'a que 4 vitesses,
A un bras oscillant court,
A une batterie rikiki et un alternateur de 180 watt
A un kick
(*)
A une vitesse de pointe tellement élevée une accéleration si faible que la vitesse de pointe n'est jamais atteinte.


(*) a des sacoches en cuir

Henri

Et une selle solo : de toute façon, c'est pas fait pour rouler à deux.

En résumé, Jogg15, si tu cherches une moto de caractère, je pense que tu as trouvé.

Philimael a écrit:

Et une selle solo : de toute façon, c'est pas fait pour rouler à deux.

En résumé, Jogg15, si tu cherches une moto de sale caractère, je pense que tu as trouvé.

jogg15 a écrit:Finalement les avis ne manquent pas.
Ce qui ressort de tous vos posts, c'est le côté attachant de la bête et c'est surtout ce que je recherche. Une bécane avec du caractère et qui ne laisse pas indifférent.
Le plus simple serait d'arriver à en essayer une !

Nan ça a pas d'caractère, c'est un poumon on l'a déjà dit, et franchement, ou bien t'es sur un coup, ou bien passe ton chemin et prends autre chose, paske vraiment tu vas vite t'emmerder.... :clin d'oeil:

J'ai l'impression que tout le monde n'est pas d'accord. Pour certains, c'est une pbécane de caractère, pour d'autres un poumon ?
La vérité est surement entre les 2. Un poumon de caractère ??????

Un caractère de poumon ?

A titre de comparaison, une Vespa a du caractère, et c'est un poumon... :clin d'oeil:
Le caractère devrait commencer à partir de quelle puissance ?
Pamela Anderson a du caractère, et c'est un poumon !

Euh ! Je dirai plutôt Pamela Anderson a du poumon ! Par contre, pour la caractère, je ne sais pas.
Pour être plus sérieux, en ce qui me concerne, une moto qui a du caractère ne tel aisse pas indifférent et ce nest pas une question de puissnace. Elle a soit du couple, soit un agrémént moteur soit de la puissance qui fait que tu ne retrouves çà sur aucune autre.
Par exemple, je suis passé d'un FJ 1100 à 100 RT, en prenant du plaisir à chaque fois. Le FJ, c'était plutôt la puissance et le R100, ce moteur a nul autre pareil. Après tout est une question de compromis et de savoir ce que tu recherches. J'ai essayé tellement de bécanes, à priori parfaites mais qui te laissent complètement indifférent (des mobylettes éléctriques).

Sincèrement, la R60 n'est pas une moto DE caractère mais a un bon caractère: elle est poussive, n'offre pas de coup de pied au cul, a peu de couple et de puissance et beaucoup d'inertie. Pire lavement, à part la R45, je vois pas.
Mais paradoxalement, c'est un moteur qui reste sympa à utiliser si tu ne lui rentres pas dans le chou.
J'ai fait des dizaines de milliers de km avec ce moulin dans mon side, et est bien adapté à cet usage, très souple. Par contre, je me tirais la bourre avec des Aixam et je ne dépassais le 100 que dans les descentes...
Le diagramme de distribution est trèèèèèèès calme, ya même pas de croisement de soupapes! Les carbus à boisseau n'offrent pas non plus un rendement extraordinaire, s'usent vite et les pieces d'occase commencent à se faire rares.
Finalement, le principal avantage est que c'est un moteur qu'on peut facilement gonfler avec les pieces des autres!
La R75 est par contre un vrai plaisir, comparativement.

Et je crois qu'au niveau des soupapes , elles résistent plus longtemps que les autres

Arretez de taper sur la 600 serie 5..... ya pas que les 750 qui meritent d'etre restaurées et les autres juste bonnes à etre demontées pour la piece de rechange! j'ai eu deux 1000 serie 7 et forcement c'est autre chose mais remettez vous dans le contexte de l'epoque.... une 600 ça laissait sur place une Renault 6 ou une 204.... Apres si vous comparez avec les motos dix ans plus recentes, bien que reprenant le cadre c'est comme si on compare une R12 de 50 ch et une R21 qui en fait 90.... ridicule non?? la 600 serie 5 a remplacé la R60/2 qui faisait encore moins de chevaux, et je vois pas grand monde critiquer une S2 sur les forum... pour se promener tranquile à 110 ça va tres bien... plus vite ça sert a rien sur ce type de moto c'est pas le but recherché, on sait bien que c'est pas une sportive au temperament italien... Bon bin voila je l'ai dit c'etait ma minute "defense des plus faibles"

Collectionneur !

C'est un poumon et pi c'est tout.....

C'est marrant quand même. Tu poses une petite question de rien du tout et tu déclenches une "polémique" pas possible. Bande de passionnés va !!!!!!!
Ca prouve que ce sont des motos sur lequel il y a quelque chose à raconter.

jogg15 a écrit:C'est marrant quand même. Tu poses une petite question de rien du tout et tu déclenches une "polémique" pas possible. Bande de passionnés va !!!!!!!
Ca prouve que ce sont des motos sur lequel il y a quelque chose à raconter.

Ben ouais c'est comma ça.....

Les collectionneurs et les pratiquants du bouddhisme zen,l'aiment. Tous les autres préfèrent les 750,900,1000.

Malgré son manque de puissance , je l'aime bien ma 600 moi !

qui qui va encore dire des choses méchantes sur la 600 maintenant

Je dirais qu'elle dandine sérieusement du derch sur le plan tenue de route.

j'aime qu'elles se dandinent du ... c'est une qualité ,pas un défaut

Les allemandes font toutes ca dans la rue !!!!

Surtout les plus petites !