Photos de nos premières meules

Debout sur les cales-pieds en plus !

Assis en arrière :bravo: et les bras levés au dessus de la tête,plutôt.

L'a visé juste alors ! bravo :clin d'oeil:

Francesco a écrit:Bon , pour conclure....(je vous en épargne une bonne vingtaine) Après toutes ces hésitations, ces tergiversations, ces bégaiements, j'ai fini par trouver LA moto....
Celle qui me fait craquer fort, un charme fou, de bonnes vibrations, quelque chose qui s'approche au mieux de MA moto idéale...
J'ai nommé ma VESPA G/S !
Euh....j'ai dit une connerie là ?

Tain , c'est beau ces cylindres qui dépassent . Des fois je roule debout rien que pour admirer ça . dingue hein ?,

et ça

ou encore ça

et ceci

Elle est belle cette PUCH . La selle semble très confortable !

et pour avoir de meilleures reprises fallait enlever les chicanes

préconisation usine chose que je m'étais empressé de faire mais ,mes oreilles n'ont pas résistés bien longtemps

Le moteur était un peu spécial je crois . Un cylindre et 2 pistons non ?

Et une seule bielle en Y ...

yes le tout attaché sur une bielle en y articulée

Ca devait être un moteur très "courte course"

j'avais 18 ans ,j'y connaissais pas grand chose en mécanique

je démontais et remontais sans trop rien comprendre :rire:

j'ai eu ça aussi,j'devais avoir 16 ans je roulais avec dans les bois et les chemins de terre









une guzzi zigolo

boxer man a écrit:j'ai eu ça aussi,j'devais avoir 16 ans je roulais avec dans les bois et les chemins de terre









une guzzi zigolo

Une honte ! Une si belle moto :clin d'oeil: (J'ai fait ca avec une peugeot 125 de 1958) une T (quelque chose )

si j'avais su a l'époque

Eh oui ! Tous les mêmes . La pov Peugeot , on l'a masacré avec les copains

Richard de l'Aulagnier a écrit:Assis en arrière :bravo: et les bras levés au dessus de la tête,plutôt.

Non, Roland a raison, debout sur les reposes pieds ET les bras levés. Mais une G/S possède une telle sûreté de conduite......

Boxer Man tu as eu de belles petites italiennes, Morini, Guzzi, des modèles qu'on a très peu vu en France. Voire jamais pour la Zigolo (I'm just a...)
Ce sont des bécanes qui étaient relativement courantes en Belgique ?
Des Puch on en trouvait mais la tienne est neuve !

J'ai toujours aimé les G/S Francesco et cette photo inspire vraiment la confiance . Je vais ptète craquer un jour , qui sais ! mais comme on est jamais content , il en faudrait plusieurs ! :clin d'oeil:

Si j'étais sur que la distance selle / cale pieds et plus grande que la mienne ( et oui , je souffre des hanches sur longs trajets) je ferais ptète un échange un jour !

non non c'est une photo trouvée sur le net idem pour les autres mais je les aies eues quand j'étais jeune

ma puch était noire avec la selle brun clair

sa aurait était trop beau de posséder cette moto aujourdhui encore

C'est là qu'on regrette de ne pas avoir pris de photos de nos anciennes ou si peu ou égarées un peu de partout !

J'avais retaper une peugeot 125 , pas une photo , ou alors elle traine chez mes parents !

ROLAND a écrit:

J'avais retaper une peugeot 125 ,

Moi aussi !
(pour la distance selle/repose-pieds la G/S n'est pas top non plus...trop court sur le long terme, même pour mon 1,70 m )

Tain Francesco , c'est celle ci . 4 vitesses au pied droit . La mienne était bleu gris et je l'ai refaite couleur marron de chez Renault comme les R6.

j'ai encore le joli bruit en tête avec les pots un peu écrasés . j'ai aussi les freins en tête le jour ou on était 2 sur la mob

Donc moi avec 1.84 m , c'est rappé ! ( la G/S )

Dans mon souvenir la mienne avait un moteur de 175, passait son temps à perler des bougies. Je l'avais refaite dans mon salon, au 4ème étage...
J'ai roulé avec quelques semaines sans assurance (pas bien !) avant de l'échanger + une Vespa + 5000 frs contre ma 2ème Triumph, en 1982.

(Sur la photo on voit la Triumph d'un ami. On l'avait surnommée Elephant Man à cause de son carter moteur atrophié pour accueillir un démarreur électrique...
Ensuite elle a retrouvé un carter en forme de coeur classique et le démarreur a gerbé.)

Oui les 125 et 175 partageaient la même partie cycle . Ils ont même fait une belle 250 bycylindres (souvent rouge)