Nos premières motos

,,à moi,ma 1ere moto,kawa z400j de 1980 avec un MAGNIFIQUE HUGON,la photo est prise au retour du Bol d'Or en 1982,z'avez vu les superbes sacoches en simili faux skaï! ,
,,,,Là c'est ma 2eme BM,r100rt de 1982 le jour de ma pendaison en 1988,pour le coup j'ai remplacé les longues portées de la kawa par des fleurs,ça éclaire moins mais ça sent bon!

, et pour finir le 1er et seul attelage (pour l'instant) r100t+bipanda de 1979 que j'ai eu de 1990 à 1999,les 2 fifilles sur la photo ont maintenant 18 et 20 ans et moi autant d'années en plus mais moi ça se voit pas!

le mariage à moto !

Mon frère m'avait devancé sur ce coup là,à l'époque il roulait en suzuki gsx 400 carénée Motoplastic si je me souviens bien,le parrain de ma fille ainée c'était en goldwind 1100gldx et sa soeur en honda 650 cx,que des bons souvenirs.

il y a déjà un topic ouvert sur nos premières meules :clin d\'oeil: ................
sinon,la Kawa était très bien pour débuter

Avec le garde boue avant spécial "roule toujours"

lenain a écrit:
,

J'suis certain qu'on a du se connaitre Lenain à Dunkerque :clin d\'oeil:
La tof c'est au bois des forts???

J'ai mer.er pour le topic de nos 1ere meules sorry,pour la tof du mariage c'était devant la salle "La sècherie" à Spycker.Je sais qu'on a une mémoire sélective mais je ne garde que des bons souvenirs de cette 1ere moto,quand j'y repense je regrette presque de ne plus l'avoir

Moi ma première moto fut une Hyosung Karion 125cc.
Une magnifique petite trail avec deux bon gros gommards.

J'en ai même eu 2 :
- La 1ière, une rouge n'a jamais bien fonctionné et aurait pu me dégouter de la pratique du 2 roues car elle avait une panne électrique que mon abruti de garagiste n'a pas réussi à traquer au bout du 4ie retour à l'atelier (batterie flinguée systématiquement). Et dire qu'il était concess Bimota, Aprilia etc.
- la 2nde une orange ( ) a été mon premier vrai bonheur. Un moulin encore mieux que la 1ière car 125cc, double AAC en tête et 14,5cv à environ 9000 trs/min ! Quand j'accélérais j'avais l'impression de tout lacher autour (en 125cc 4T s'entend )




Un jour, alors que je roulais sur la N118 sens Paris->Province, au pied de la montée du Pont de Sèvres, un gus en Yam TW a grillé le feu rouge et est passé devant moi comme une balle en prenant le pont à 70kmh, et moi à l'arrêt au feu rouge (j'ai peur des flics).

Là je me suis dis : "toi tu vas voir ce que tu vas voir, on parie que je te rattrappe et te dépasse avant la fin de la montée de la 118 !"

Ni une ni deux, le feu passe au vert, j'arrache mes gommards du sol, j'envoie la 1ière, la 2nde, la 3ie,
je reste en 3ie à 70kmh pour prendre le virage de gauche à la fin du pont, j'incline bien le corps et appuie sur le guidon côté intérieur (putain comme elle penchait bien c'te meule), et ensuite j'envoie la 4ie après le rupteur, je reste sur la file de gauche, je continuemon ascension et prenant de l'angle comme Valentino Rossi, et que vois-je ???
Le gus était en train de finir la montée sur la file du milieu, en train de plafonner un pauvre 80kmh et moi qui débarque à plus de 100kmh dans son rétro hé hé hé : " Houston tu vas avoir un problème ! "
Et paf je te le DEPOSE en toute fin de cote ... Je vous dis pas la gueule que le type à dû tirer sous son casque, d'autant que bien lancée la petite karion envoie un bon 118kmh compteur sur le faux plat descendant de la N188.

Il ne m'a jamais plus revu !

ça me fait bien rire d'y repenser, tout ça pour dire que ça a beau être coréen, ça envoie bien et c'est une super bécane pour la ville et les sous-bois (avec son petit "poum-poum-poum" genre gromono!)

J'ai l'impression moi aussi, avec le recul, que mes arsouilles en 125 étaient aussi les plus saignantes. A donf, et beaucoup de risques pour ne pas perdre de "précieux" km/h...

lenain a écrit:J'ai mer.er pour le topic de nos 1ere meules sorry,pour la tof du mariage c'était devant la salle "La sècherie" à Spycker.Je sais qu'on a une mémoire sélective mais je ne garde que des bons souvenirs de cette 1ere moto,quand j'y repense je regrette presque de ne plus l'avoir

Ah lala, Spycker, sa grand' place, ses monuments, son atmosphère, et quel beau panorama (ben quoi, c'est beau, Usinor sollac arcelor Mitalla métallurgie !!

GeorgeS 69 a écrit:J'ai l'impression moi aussi, avec le recul, que mes arsouilles en 125 étaient aussi les plus saignantes. A donf, et beaucoup de risques pour ne pas perdre de "précieux" km/h...

Exact !!! (à les milli KMH qu'on ne veut pas perdre en montée ou derrière les camions pour pouvoir dépasser !)
Perso ma R100S me fait peur parfois, il n'y a que 64cv et putain qu'est-ce que ça tracte...
J'ose même pas imaginer les Haya machin chose ou les GSX-R.

même si les chassis et les freins sont aussi pour quelque chose dans la sensation finale de vitesse que l'on a pas vrai ?

breizracer a écrit:Ah lala, Spycker, sa grand' place, ses monuments, son atmosphère, et quel beau panorama (ben quoi, c'est beau, Usinor sollac arcelor Mitalla métallurgie !!

C'est marrant d'se r'trouver sur l'flatistan, les frères eud'la côôte.... :clin d\'oeil:

Oui les sensations sont bien différentes entre nos vieilles pétrolettes et les derniers missiles sol/sol.

A 200 sur un cbr, ça me fait presque la même chose qu'à 120 sur ma trapanelle.

Comme quoi , il n'est pas utile d'avoir un missile , une 125 pourrave , un pot percé , un jet sans visière et hop , tu crois que t'as une grosse bécane ! J'étais le roi du monde à c'tépoque !

the thing a écrit:

breizracer a écrit:Ah lala, Spycker, sa grand' place, ses monuments, son atmosphère, et quel beau panorama (ben quoi, c'est beau, Usinor sollac arcelor Mitalla métallurgie !!

C'est marrant d'se r'trouver sur l'flatistan, les frères eud'la côôte.... :clin d\'oeil:

Ouais, c'est un des bons côté d'internet, d'effacer les kilomètres. Et on était voisins il y a 20 ans...

breizracer a écrit:

the thing a écrit:

breizracer a écrit:Ah lala, Spycker, sa grand' place, ses monuments, son atmosphère, et quel beau panorama (ben quoi, c'est beau, Usinor sollac arcelor Mitalla métallurgie !!

C'est marrant d'se r'trouver sur l'flatistan, les frères eud'la côôte.... :clin d\'oeil:

Ouais, c'est un des bons côté d'internet, d'effacer les kilomètres. Et on était voisins il y a 20 ans...

Tu perds la mémoire breizracer,t'as oublié la chimie,la pétrochimie,etc,faut pas s'étonner qu'on nous appelle les chtimi(e)s :clin d\'oeil:

Ma première moto fût une Yamaha de 100cc (modèle YL3), bicylindre 2T



Ma seconde fût une Honda 125cc bicylindre 4T (modèle CB)

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Eh ben celles-là je ne les connaissais pas quand j'ai eu l'âge de mes 1ères mobs. Chez Yam c'était déjà la YAS3 et chez Honda la K5....un passé très récent quoi....

Gamin,va !...

M......e !!! C'est vrai que çà ne me rajeunis pas ... La Yam c'était en 1970. La Honda c'était en 1972 et je l'ai gardée jusqu'en 1974, année où j'ai pris sa grande soeur, la belle 750 Four
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en doublette avec une Bultaco Alpina 350cc

La quat'pat',sans doute une des plus belles motos jamais construites et l'alpina le trail le plus agile,t'avais bon goût,mon cochon.

J'ai un copain qui avait une 100 Yam comme celle là mais pas de cette couleur. Par contre je me rappelle que les ressorts de fourche étaient apparents. Je ne sais pas si elle fonctionnait, le copain n'avait pas encore le permis... J'en ai jamais vu d'autre.

jmarc06 a écrit:[img][/img]

Elle est belle...un jour viendra.....

Oui, 2 très bonnes bécanes. Qui m'ont donné beaucoup de plaisir. Et pour la "quatre pattes" quelques frayeurs ... Elle poussait fort la belle ! Et j'étais jeune ... !!! Heureusement que le mode répressif n'était pas encore de mise ....

C'est marrant la 4 pat' Honda ne m'a jamais fait rêver.....
Je préférais déjà les p'tites Italiennes délurées à notre BB nationale...
Par contre la Bultac' Alpina
(en fait c'est de la Lobito que je rêvais, la 125....)