Realisation de ma R80

Je vois que tu te préparés pour le BOC 2014...
t'as déjà les stickers...

Nan, pas pour le boc, j'ai pas cette prétention. Par contre Spa      

flattwin66 a écrit:Nan, pas pour le boc, j'ai pas cette prétention. Par contre Spa       

Certes t'es pas très beau, mais de là à finir à la SPA...
Brave bête...

Réveil du post..

Bon, lundi j ai tourner à Ales, j ai une tendinite depuis qq temps qui me gonfle, du coup avec ma poignée d origine c est pas terrible.
J ai trouvé une tomasselli d occas, je viens de la monter ça va me changer la vie cette histoire. Par contre, du coup, va falloir que je deplace mon bouton de démarreur, je sait pas trop encore ou.
pi j en ai marre de cette face avant et du tableau de bord, je crois que je vais tout refaire l hiver prochain. 
Peut être une tête de fourche de Norton Manx.

En attendant, je viens de remarquer que le voyant de charge reste allumer, commence à me gonfler sérieux çe circuit de charge qui tombe en rade régulièrement...

Une poignée de gaz Tomaseli à virage rapide c'est bien , mais avec des Dell, il te faut aussi les ressorts mous,

autrement ta tendinite va rester

Tu a surement raison, va falloir que je teste ça.

Salut Flattwin,

Dis moi, je trouve le positionnement de ta tete de fourche clairement top sur la premiere page (tete en noire), tu as changé l'inclinaison pour une raison quelconque ?

Ben fallait qu elle tombe en face des points de fixation, au dessus du bloc compteur et qu elle me protège un peu. Sur la premiere tof, en noir, elle n était pas fixer, juste présenter.

Ok, bon j attaque...
J'ai presqie terminé les 2 pattes partant du support klaxon.

Tu utilise quoi ? Perso j avais pris du tube alu.

J'ai pris de l'acier plein en 8 pour l'instant...
J'ai qu'un poste a l'arc...

1kg de + 

Si tu prend des tiges d alu, tu peut les façonner en les chauffants un peu, pas besoin de souder.

Reveil du post 3 ou 4 .. Sait plus 

Ca fait un moment que je me tâte concernant mon flat, je vend, je modifie .... Et quand je dis ça fait un moment, je ne suis pas sur qu'il ai fait 1000 km dans les 4 dernières années. En fait, depuis que j'ai mis le 1290 sur la piste, ben, j'ai plus envie d'y retourner avec le flat au milieu de toutes ces petites jeunes avec 200cv. OU alors avec une bande de pote qui roule en trapanelle aussi.

M'enfin, le fait d'emmètre l'idée de le mettre en vente a fait jaillir le son de la voix de l'adolescent tardif de l'étage... pas question, il l'a veux pour plus tard.
Mouais... 
Du coup, s'il veux rouler sur route, il va falloir remettre tout ça un peu plus "street legal" et y'a quand même pas mal de boulot. Phare qui fonctionne normalement, veilleuse, code, phare. Cligno qui clignote etc... 
Pi elle pu quand même le piège a emmerde. Quand je la regarde, je me dis que si un flic met son nez la dedans va falloir sortir la planche a billet pour payer les amendes... et quid du contrôle technique ou quelques choses d'assimilé qui finira bien par nous tomber sur la tronche un de ces jours.

Et après tout, si je la remonte, je pourrais moi rouler avec un peu sur la route, vu que le minot est encore loin de ces 21 ans.  Aller, au boulot. J'ai commencer a amasser un stock de pièce qui vont permettre que ça ressemble a quelques choses. Un gentil retraité a accepté ma proposition de bien vouloir jouer avec le  sac de nouilles et, c'est pas une mince affaires vu le bordel la dedans.
Pas question d'envisager une réussite a un éventuel examen du contrôle technique. Cadre modifié, moteur modifié ça passera jamais sauf a tour refaire.
Donc elle va rester dans un esprit café racer, selle mono place, bracelet et ben pour le reste vous verrez plus tard  .

Heu, sinon, vous avez un plan pour une vis de colonne de direction qui soit moins moche que l'origine ?

Le temps de prendre la retraite est arrivé... pas pour moi mais pour le flat !
Fini le circuit, je reconditionne le flat pour que le fiston puisse rouler avec quand il en aura le droit, en attendant, je vais tacher d'en profiter un peu.

Donc voila le nouveau look de mon racer de piste, un grand merci a notre pizzaïolo flatistanais pour avoir remis le sac de nouilles dans les règles de l'art.
Le salopiaud en a profité pour y coller des pièces de C1! y'avait de tous la dedans, mais pas encore de pièces de scoot, ben voila, c'est fait.

J'ai roulé un peu cette semaine avec, le moteur est toujours bien agréable, la partie cycle toujours aussi raide... Ca fait plaisir de rouler gentiment avec, plus de compte tours, je la met a la retraite, en mode pépère.

Ce matin j'ai commencé une petite révision, vidange moteur, boite, arbre, couple. Réglage culbu ( bien bridé a gauche) . Reste quelques bricoles a faire, mais bon, ça peut rouler comme ça 

elle est chouette comme ça , je la trouve vraiment sympa . par contre le phare de dedeuche ???
perso je trouve que ça ne correspond pas au look de la bécane

Elle était mieux d’origine

rémi 83 a écrit:elle est chouette comme ça , je la trouve vraiment sympa . par contre le phare de dedeuche ???
perso je trouve que ça ne correspond pas au look de la bécane

Alors le phare de deuch, c'est pour le coté flat ancien...   
A la base je voulais un phare genre /5 avec le compteur dedans, et en discutant avec un fan de deuch il m'a dégoté le phare. Après fallait
 trouvé un truc minimaliste qui donne beaucoup des infos nécessaire, j'ai trouvé chez motogadget.
 J'étais pas sur du coup mais j'ai quand même fait le montage pour voir. Tous le pote m'on critiqué sur le phare de deuch, mais au final, tous trouve ça bien sympa une fois fini.
Tous les gouts sont dans la nature...
J'aurais quand même bien aimé qu'il soit un poil plus en ar, mais c'est pas possible. Pi avoir le même truc que tous le monde... c'est pas mon truc 

Palica a écrit:Elle était mieux d’origine

Vachement plus confortable c'est sur 

Elle est chouette, mais moi ce qui me gêne c'est l'angle de la selle... et le phare de 2ch pourquoi pas mais il est trop haut.




Angle rectifié et phare plus bas et mieux intégré ça change tout.

Ben, elle est comme elle est maintenant…
A la base cette moto était faite pour la piste, je l ai un poil civilisé histoire de pas trop me faire allumer par les bleu mais sans plus.
La position est adaptée à ma taille pour rouler 20 mn. J ai pas l intention de voyager avec sinon je lui colle une valise blanche .
Pour le phare, il a fallu trouver un compromis entre la hauteur et la lecture du bloc compteur.

Sympa comme ça, et elle peut enfin s'ébrouer les bielles !!!!

Pas de cligno à l'avant ?
Espèce de délinquant !

Si si mais tout petit !

Savate a écrit:Pas de cligno à l'avant ?
Espèce de délinquant !

Juste au dessus du T inférieur