FIXATION CACHES LATERAUX

pour ceux qui en ont assez de ces élastiques de fixation de caches batterie,
j'ai fait un système, un peu long a mettre en place, mais vraiment éfficace
cela fait maintenant plus de 10 que c'est fait et ça n'a jamais bougé (l'est passé sous un bus avec le bonhomme,pourtant....!)

Il suffit de faire 2 petites pattes en alu ,vissées sur le trou déja existant en dessous de la fixation du cadre.
Tout monter a blanc afin de reperer l'endroit ou "tombera" la vis a coller,
Il faut coller a la colle époxy (bi composants ,j'ai pris du 3M) une vis tête 6 pans ou plate de 8 (ou 6 si vous aimez mieux!)
a l'intérieur du carter (attention,ponçage obligatoire ,jusqu'a atteindre le polyester,avant d'appliquer la colle)
dépoussièrage et dégraissage.

Pour les 2 petits ergot ou se loge le cache le long du cadre: inserrer un petit bout de gaine,ou comme j'ai fait,un morceau de gaine thermoretractable,chauffé au décapeur (molo) ça évite a la bordure du cache d'être agressée.....et la peinture est protegée (oui,je sais,j'abuse......)

photos:

excellent

j'ai justement les attaches des caches latéraux de la kawa qui sont cassés ,je vais essayer d'appliquer ta solution

Beau travail, bien pensé et bien fait
(Je vais aller voir comment sont fixés les miens - R100R boxer)

excellent, j ai fait de même sur la 60 /6 , à la seule différence que j ai utiliser de la sangle en cuir de bonne section pour faire les pattes , colle epoxi 2 composants ( araldite )

C'est une bonne solution, ça marche aussi sur les caches métalique de /5, avec cette colle époxy, je pense ...

Seven a écrit:C'est une bonne solution, ça marche aussi sur les caches métalique de /5, avec cette colle époxy, je pense ...

attention , la colle époxy pour réparation plastique et polyester ne convient pas pour le métal

chez "araldite" il en existe une pour cela en bi-composants (c'est celle que j'ai utilisé pour refixer les "logos" "bmw 750 " en alu sur le carter de démarreur, idem,pas bougé depuis + de 10ans)

Ok, merci du tuyau ...

On peut aussi coller 2 aimants sur la face interne du cache qui viennent se coller au cadre...

palica a écrit:On peut aussi coller 2 aimants sur la face interne du cache qui viennent se coller au cadre...

Ouaip, mais trop facile à "emprunter" par un malfaisant......

Bonne idée, et bien réalisé.

L'arverne a écrit:Bonne idée, et bien réalisé.

+1....

Dommage, moi je n'ai plus la place de mettre des pattes avec écrou papillon car j'ai une grosse batterie de voiture qui prend tout le volume sous la selle. Je vais donc essayer la solution "aimants".
En tout cas, merci du tuyau!
A+

commandant drommard a écrit:Dommage, moi je n'ai plus la place de mettre des pattes avec écrou papillon car j'ai une grosse batterie de voiture qui prend tout le volume sous la selle. Je vais donc essayer la solution "aimants".

L'elastique d'origine fonctionne aussi tres bien, hein...

Palica a écrit:L'elastique d'origine fonctionne aussi tres bien, hein...

Ah ben non, là mon avis diverge. Pas plus tard que l'autre jour en ballade, j'entends un petit bruit auquel je ne prête pas attention. 15min plus tard à l'arrêt, j'entends un autre bruit et là plus de doute, c'est mon deuxième cache qui s'est barré et je remarque que le premier bruit c'était me premier cache qui s'était fait la malle. Du coup j'ai perdu une heure à faire deux fois le trajet en sens inverse pour finalement retrouver le premier cache. Un petit coup dessus mais ça va, personne n'a roulé dessus. Grosse frayeur.

Si ce n'était que la première fois passe encore mais c'est la deuxième fois que ces p... d'élastiques cassent du coup pour moi c'est terminé ces machins là.

Tu récupères une vieille chambre à air que tu découpes en bias de façon à avoir la bonne longueur,une bande de 10-15 mm de large et tu ne perdras plus jamais un cache.
D'ailleurs si le cache gauche n'est pas cassé et que tu as la poignée de levage il ne devrait pas pouvoir tomber.

Richard de Sainté a écrit:Tu récupères une vieille chambre à air que tu découpes en bias de façon à avoir la bonne longueur,une bande de 10-15 mm de large et tu ne perdras plus jamais un cache.
D'ailleurs si le cache gauche n'est pas cassé et que tu as la poignée de levage il ne devrait pas pouvoir tomber.

J'en suis à ma 4ème bande, elles finissent toutes par lâcher 

Faut couper dans une  chambre à air neuve, m'enfin...

"Palica a écrit:L’élastique d'origine fonctionne aussi très bien, hein..."

Je confirme,j'ai toujours mes deux élastiques d'origine en parfait état .

Pour le vol éventuel,j'ai monté un contact relié a mon alarme antivol,avec les deux trompes et le compresseur Ducelier: "ça envoi !"

Les chambres qui viennent du Nigéria,surement, et puis il ne faut pas trop les tendre, hein.
Si non, tu perces un petit trou dans la partie arrière, au niveau du cadre et tu y passes un petit colson, vu que tu n'as pas souvent besoin de les enlever tu peux te permettre d'en sacrifier deux de temps à autre.

En ce qui me concerne, c'est un tendeur coupé à la longueur désirée, un nœud à chaque extrémité pour le bloquer dans les échancrures des caches et roule...

Flatman a écrit:Faut couper dans une  chambre à air neuve, m'enfin...

C'est vrai qu'on n'a peut être pas la même notion de ce qu'est une "vieille" chambre à air.

Richard de Sainté a écrit:Les chambres qui viennent du Nigéria,surement, et puis il ne faut pas trop les tendre, hein.
Si non, tu perces un petit trou dans la partie arrière, au niveau du cadre et tu y passes un petit colson, vu que tu n'as pas souvent besoin de les enlever tu peux te permettre d'en sacrifier deux de temps à autre.

Indispensable, j'en ai perdu 2 des ces put1 de caches. Maintenant, en plus de la chambre à air, ils sont fixés correctement au cadre.

Philimael a écrit:

Indispensable, j'en ai perdu 2 des ces put1 de caches. 

Erare humanum est...persevare diabolicum.

Richard de Sainté a écrit:

Flatman a écrit:Faut couper dans une  chambre à air neuve, m'enfin...

C'est vrai qu'on n'a peut être pas la même notion de ce qu'est une "vieille" chambre à air.

Définition : Une vieille chambre à air est une chambre qui ne monte pas dans un pneu tubeless...

Richard de Sainté a écrit:

Philimael a écrit:

Indispensable, j'en ai perdu 2 des ces put1 de caches. 

Erare humanum est...persevare diabolicum.

T'as raison Triple Patte !!