NORTON Moderne

J'ignorais que Norvil existait encore. Je croyais que c'était fini et je n'ai jamais su qu'ils remontaient aussi des plus petites cylindrées.
Faut dire que je suis déconnecté du "milieu" Anglaises depuis un moment....

La bécane ultime pour moi a toujours été la Commando 750 avec un petit résé (sur le plan esthétique je n'ai jamais rien vu de plus beau à mon goût).
Après j'ai toujours eu peur des soucis de fiabilité, bien que le gars qui faisait Triumph sur Dijon préférait bosser sur les Norton( Moto Racing à Ouges Longvic. Sur les deux 1ères tofs ça doit être une de ses bécanes, mais lui je ne l'ai pas vu ce jour-là).
Il m'avait rassuré il y a quelques années en se disant prêt à vérifier de A à Z une Commando(pour les parties que je n'ose pas attaquer moi-même, embiellage, boîte...), si dès fois je craquais un jour. (Il bosse peu et faut avoir une gueule qui lui revienne pour qu'il accepte. Un personnage......
La première fois que j'ai été là-bas je suis passé deux fois devant avant de voir le panneau "Norton" sous le lierre du mur de la propriété.....une demeure de maître dans un bled Bourguignon.)




Norvil

Les 2 premières photos c'est une des deux commandos actuelles de Didier de Besançon aux CML,qui doit le connaître car il roule sur des commandos depuis une vingtaine d'années.

Il ne t'a pas bluffé,Francesco,Monsieur GUILLEMIN de Moto Racing,un des meilleurs motocistes nortonistes,je lui ai acheté des rupteurs et condos en 1990,il faisait Laverda aussi comme les Ets Tharaud à Nice (Pierrot Jaillot) où j'allais faire les grosses révisions de mes commandos (800 kms aller-retour) aussi un peu "nounours" pas rare chez cette génération d'excellents motocistes passionnés de mécaniques mais qui avaient à faire aussi à une clientèle genre "kéké"

Oui Norvil existe toujours,Andover Norton aussi (une des 2 sociétés crée après la fermeture de l'usine pour continuer de faire fabriquer et de commercialiser les pièces pour les commandos,aussi un peu pour les dominators maintenant) et au vue de l'engouement actuel pour ces motos (et pas qu'en France,même les anglais redécouvrent ces motos aujourd'hui) ces sociétés se portent fort bien

fanfan26 a écrit:Les 2 premières photos c'est une des deux commandos actuelles de Didier de Besançon aux CML,qui doit le connaître car il roule sur des commandos depuis une vingtaine d'années.

Ah ok ! je comprends le pourquoi je n'ai pas vu Daniel Guillemin autour de cette bécane....

Il ne t'a pas bluffé,Francesco,Monsieur GUILLEMIN de Moto Racing,un des meilleurs motocistes nortonistes,je lui ai acheté des rupteurs et condos en 1990,il faisait Laverda aussi comme les Ets Tharaud à Nice (Pierrot Jaillot) où j'allais faire les grosses révisions de mes commandos (800 kms aller-retour) aussi un peu "nounours" pas rare chez cette génération d'excellents motocistes passionnés de mécaniques mais qui avaient à faire aussi à une clientèle genre "kéké"

Un type charmant effectivement une fois que la glace est rompu. J'avais acheté ma 1ère Bonnie chez lui. Il m'amène faire un tour dans son bled, en passager, pour l'essayer. On a failli se taper un tracteur qui nous coupait la route parce-que Daniel s'était tourné pour faire signe à un copain. Moi j'avais blémi mais rien dit, c'est lui qui pilotait.....
A l'arrivée il me dit " Ah.....vous l'aviez vu vous le tracteur .... ? "
Humour british.....
Comme il m'avait vendu ma XT (quasi neuve) à un autre client , il m'avait prévenu que si elle était daubée il ne voudrait plus me voir chez lui....

La dernière fois qu'on est passé chez lui, il y a 3 ans, il m'a sorti le faire part de naissance de ma fille que je lui avais envoyé à l'époque. Il lui servait de marque-page pour un bouquin sur les Jaquar.

J'espère qu'il va bien, si je passe vers Dijon j'irai le saluer à l'occasion.

Sinon, sur Besançon je n'ai croisé que Tarallo qui roule sur Norton (Velocette aussi il y a quelques années) mais je ne me souviens plus de son prénom.
(Et bien sûr le très connu Camille Guyot. Un des meilleurs restaurateurs régional en Anglaises, BSA Goldstar, Jaguar Type E. Un type charmant aussi. C'est lui qui m'avait vendu ma 2ème Bonnie.)

Tiens, juste pour se marrer, mon copain qui a toujours sa Bonnie achetée neuve en 81, m'envoie une photo :

"Je ne veux plus qu'on regarde ma Bonnie avec des daims"....

Si je connaissais Alton par un pote qui avait fait monter un démarreur sur sa Véloce, je ne savais pas que Norvil continuait à produire...
Mais pour en revenir à la Norton moderne, il est évident que toutes ces bécanes néo-rétro ne peuvent pas ressortir avec les grds pneus étroits d'autrefois, les kicks seuls et la batterie en 6v etc etc.... mais visiblement ce look (puisqu'il ne reste que ça, enfin avec le logo) plait tant au niveau moto (W800, Triumph, Guzzi...) que autos (Mini, Fiat Ciquecento etc...)
J'avoue n'avoir pas d'avis tranché là dessus mais pour avoir roulé sur de vraies anglaises (BSA B31 et Lightning) la fiabilité, quotidienne j'entend et le démarreur électrique des bécanes modernes me séduisent bien. Me manquent qud même la légereté, mais n'est-ce pas la rançon du confort

Superbe photo,très belle

J'ai retrouvé dans un "monde de la moto" de 1988 un article de Didier (de Vesoul en fait Haute Saône) sur sa commando et effectivement il recommande Daniel Guillemin comme bonne adresse

Chris a écrit:
J'avoue n'avoir pas d'avis tranché là dessus mais pour avoir roulé sur de vraies anglaises (BSA B31 et Lightning) la fiabilité, quotidienne j'entend et le démarreur électrique des bécanes modernes me séduisent bien. Me manquent qud même la légereté, mais n'est-ce pas la rançon du confort

Oui mais ta B31 quel âge avait-elle quand tu l'as acheté,quel kilométrage,une vie agitée sûrement ? Et la lightning c'est vrai qu'elle avait souvent des soucis côté bas moteur.

Mais qu'en sera-t-il des modernes actuelles dans 30-40 ans avec,entre autre leur électronique embarqué,est-ce qu'on trouvrera encore des pièces pour les faire rouler ? Un gros doute m'assaille là

(Merci JBT )

Yellow Peril !!

fanfan26 a écrit:Oui mais ta B31 quel âge avait-elle quand tu l'as acheté,quel kilométrage,une vie agitée sûrement ? Et la lightning c'est vrai qu'elle avait souvent des soucis côté bas moteur.

Mais qu'en sera-t-il des modernes actuelles dans 30-40 ans avec,entre autre leur électronique embarqué,est-ce qu'on trouvrera encore des pièces pour les faire rouler ? Un gros doute m'assaille là

T'as pas tort, je pense même aux Africains qui n'arriveront plus à retaper jusqu'à l'os ts ces véhicules.... Celà dit ds 30 ans je serais mort d'une part et d'autre part ces engins auront-ils encore droit de cité ? Une bonne partie du monde de la moto mourra avec les quadra et plus d'aujourd'hui !

C'est pas drôle, hein ?!?!?

Dom a écrit:

nortonton a écrit:
J'avoue avoir essayé une kawa w650 un peu "libérée", et ça m'a fait bien plaisir ! look et performances d'époque, avec un superbe moteur et des proportions convenables...

Perso, je préfère la 650 à sa grande soeur la 800

A cause des carbus ... perso, j'ai une 800, c'est coupleux, ça marche bien et si tu veux jouer un peu, ça monte vite en régime ... bon, c'est pas non plus une Hyper sport

Hébé! M'étais jamais penché sur ces Norvils. Question prix, ça le fait, même si ce n'est pas à ma portée. Chouettes comme bécanes!

Bonsoir,

On parlait de Mr Daniel Guillemin sur ce fil, et cet après-midi, à Dijon Moto Légende, grâce à Jean Claude Fondu 21, je l'ai revu. 
Ça m'a fait très plaisir. 
C'est lui qui entretenait mes Anglaises pendant les 10 ans où j'ai roulé avec. 
Je lui ai acheté ma première Bonnie neuve, en 1980, ça commence à faire du temps.....

On discute, et au bout d'un moment, il sort de sa poche l'imprimé des échanges qu'on a eu un peu plus haut, le concernant. C'est pas beau ça ? 







Ça m'a fait très plaisir de le revoir.

Du coup je me demandais quel était le Flatistanais qui me connaît, et connaît Daniel, qui a longtemps roulé en Anglaise, roule en Guzzi, et qui lui a parlé de ce fil le concernant ? 
(Ce n'est pas Claude, et à part lui, je ne vois pas qui correspond à la description).

Belle retrouvaille 

Effectivement cela a du être une belle rencontre,chanceux Francesco

Souriant le monsieur