éloge de la RT

Halte à la critique hâtive de la RT !
Les cri-tiqueurs de Rt sont les mêmes qui adorent à la fois les G/S et les Deudeuches .
Ouvrez les yeux, et réalisez que la RT est la quadrature du Twin, le chaînon qu'on croyait manquant entre le vieux flat BMW et la 2CV.

De la première, elle possède la polyvalence et les performances adaptées à la circulation actuelle.
De la deuxième, elle possède la capacité d'emport, la protection en le chauffage approximatifs .
Des deux, elle a les capacités à passer partout et surtout la laideur que seul l'amour peut transformer en " personnalité attachante".

Voilà ! Un grand moment de lucidité dans ce monde brute...
Tout est dit, avec sobriété et réalisme

entièrement d'accord avec ce brave garçon ! la RT est une excellente moto de grand tourisme , tres fiable. tant en version K que R , la protection est maximale .
...et puis on peut tres bien faire du tout terrain comme une GS .... pour peu que l on se chie une sortie de virage...

gaspard a écrit: Voilà ! Un grand moment de lucidité dans ce monde brute...
Tout est dit, avec sobriété et réalisme

exact !
Nortonton Président !!
du language positif , ça change

le basque a écrit:entièrement d'accord avec ce brave garçon ! la RT est une excellente moto de grand tourisme , tres fiable. tant en version K que R , la protection est maximale .
...et puis on peut tres bien faire du tout terrain comme une GS .... pour peu que l on se chie une sortie de virage...

RT, version K ou R ? comprends pas
on parle bien que la R80RT ?

LULU T100 a écrit:

le basque a écrit:entièrement d'accord avec ce brave garçon ! la RT est une excellente moto de grand tourisme , tres fiable. tant en version K que R , la protection est maximale .
...et puis on peut tres bien faire du tout terrain comme une GS .... pour peu que l on se chie une sortie de virage...

RT, version K ou R ? comprends pas
on parle bien que la R80RT ?

Bon, soyons calme...
As-tu lu le titre?
Le concept RT a commencé avec les R100RT puis il a eu les K100 K75 RT etc.
Compris ?

voila...

nortonton a écrit:

LULU T100 a écrit:

le basque a écrit:entièrement d'accord avec ce brave garçon ! la RT est une excellente moto de grand tourisme , tres fiable. tant en version K que R , la protection est maximale .
...et puis on peut tres bien faire du tout terrain comme une GS .... pour peu que l on se chie une sortie de virage...

RT, version K ou R ? comprends pas
on parle bien que la R80RT ?

Bon, soyons calme...
As-tu lu le titre?
Le concept RT a commencé avec les R100RT puis il a eu les K100 K75 RT etc.
Compris ?

j'ai bien lu le titre "éloge de la RT "
je pensais R80RT, vu la vocation première de ce forum
quel es le concept RT , stp , qui acoquine les R et les K , stp

alors tu vois que toi aussi tu peux radoter...

le concept RT est celui du grand tourisme , d ou le carenage enveloppant et la bagagerie .

nortonton a écrit:Halte à la critique hâtive de la RT !
Les cri-tiqueurs de Rt sont les mêmes qui adorent à la fois les G/S et les Deudeuches .
Ouvrez les yeux, et réalisez que la RT est la quadrature du Twin, le chaînon qu'on croyait manquant entre le vieux flat BMW et la 2CV.

De la première, elle possède la polyvalence et les performances adaptées à la circulation actuelle.
De la deuxième, elle possède la capacité d'emport, la protection en le chauffage approximatifs .
Des deux, elle a les capacités à passer partout et surtout la laideur que seul l'amour peut transformer en " personnalité attachante".

+1
et en 80, même prix entre une 2CV6 et une 100RT à 20 000km; j'ai choisi la RT ... et lui en ai collé 90 000

le basque a écrit:alors tu vois que toi aussi tu peux radoter...

le concept RT est celui du grand tourisme , d ou le carenage enveloppant et la bagagerie .

je radote , et en plus , je ne vois pas clair :
le post s'intitule " éloge du concept des RT " , et je lis " éloge de la RT "
je vais en parler à mon beauf

nortonton a écrit:Halte à la critique hâtive de la RT !
Les cri-tiqueurs de Rt sont les mêmes qui adorent à la fois les G/S et les Deudeuches .
Ouvrez les yeux, et réalisez que la RT est la quadrature du Twin, le chaînon qu'on croyait manquant entre le vieux flat BMW et la 2CV.

De la première, elle possède la polyvalence et les performances adaptées à la circulation actuelle.
De la deuxième, elle possède la capacité d'emport, la protection en le chauffage approximatifs .
Des deux, elle a les capacités à passer partout et surtout la laideur que seul l'amour peut transformer en " personnalité attachante".

Eh eh.......

Un jour, moi aussi j'en aurai une......

Mais pour l'instant mon scoot me va très bien !

nortonton a écrit:
De la première, elle possède la polyvalence et les performances adaptées à la circulation actuelle.
De la deuxième, elle possède la capacité d'emport, la protection en le chauffage approximatifs .
Des deux, elle a les capacités à passer partout et surtout la laideur que seul l'amour peut transformer en " personnalité attachante".

..........comme une RS quoi

Nan ,la RS par rapport à la merveilleuse RT n'est qu'une décapotable ...

Enfin un post à la hauteur de la gloire de cette moto unique , fascinante et modèle de beauté.
MERCI

Super machine, mais de la a la comparer a une RS ...
Ah merde, j'ai plus ma RS
Super machine pour l'hiver, et plus reposante que la RS en ville

voilà la version K de la RT ,la K 75 RT ! ( ma jolie " Blanche ")


et enfin la version R de la RT , Olympe ma R 80 RT !

C'est amusant, j'ai eu (ou j'ai) les 4 :

Carénage S: impressionnant d'efficacité par rapport à sa taille pour le buste

Carénage RS : le monstre d'efficacité total, le meilleur carénage que j'ai eu. Par contre la position de conduite est fatiguante : il faudrait plus de vent sur le buste pour compenser l'appui sur les poignets du au triangle guidon/repose pieds/selle

Carénage RT : génial mais des failles sur les mains, sur le pilotage (pas assez d'appui sur l'avant), des astuces plus ou moins cool : les vides poches parfaits, le réglage de pare brise discutable et très compliqué solo/duo

carénage K RT ou LT : moins bien , bulle horrible et protection en retrait .. et surtout moteur triste (autre sujet), c'est un outil mais pas une moto

bref le RS est tonique, le RT efficace et plus bucolique

ce n'est que mon avis comme disent les ricains

La RT est géniale !

L'été tu transpire derrière le carénage, ce qui permet d'éliminer les bières dont la consommation est imposée par l'église flatistanaise !

L'hiver, bien au chaud derrière le carénage, la graisse du cassoulet ne se fige pas dans tes entrailles, et la digestion en est ainsi grandement facilité !

En toutes saisons, les valises ne dénature pas la ligne de la moto, bien au contraire, je trouve qu'elle a le cul trop petit sans, et l'on a ainsi une capacité d'emport confortable sans devoir devenir scooteux !

Bref, la RT est géniale !

Une RT c'est efficace mais carrément pas bandant.

Pauv' types........

Francesco a écrit:Pauv' types........

Quand tu auras enfin compris qu'avec une RT tu n'auras plus besoin de te faire suivre par une Eriba pour trimballer crucifix et vin de messe, tu changeras d'avis sur les RT !

Alastor 2262 a écrit:
La RT est géniale !

L'été tu transpire derrière le carénage, ce qui permet d'éliminer les bières dont la consommation est imposée par l'église flatistanaise !

L'hiver, bien au chaud derrière le carénage, la graisse du cassoulet ne se fige pas dans tes entrailles, et la digestion en est ainsi grandement facilité !

En toutes saisons, les valises ne dénature pas la ligne de la moto, bien au contraire, je trouve qu'elle a le cul trop petit sans, et l'on a ainsi une capacité d'emport confortable sans devoir devenir scooteux !

Bref, la RT est géniale !

Complètement d'accord avec cette analyse. Alors quand tu habites dans un coin où il fait beau 9 mois par an, ben tu fais comme moi, tu vire la véranda.

G/Seur a écrit:

Alastor 2262 a écrit:
La RT est géniale !

L'été tu transpire derrière le carénage, ce qui permet d'éliminer les bières dont la consommation est imposée par l'église flatistanaise !

L'hiver, bien au chaud derrière le carénage, la graisse du cassoulet ne se fige pas dans tes entrailles, et la digestion en est ainsi grandement facilité !

En toutes saisons, les valises ne dénature pas la ligne de la moto, bien au contraire, je trouve qu'elle a le cul trop petit sans, et l'on a ainsi une capacité d'emport confortable sans devoir devenir scooteux !

Bref, la RT est géniale !

Complètement d'accord avec cette analyse. Alors quand tu habites dans un coin où il fait beau 9 mois par an, ben tu fais comme moi, tu vire la véranda.

Il te resterait donc un flat à carbus ?
Je pensais que tu avais tout viré, la BMW complète... pour acheter un trail léger, beau, efficace, fiable, performant, avec un non Anglais dessus...

nortonton a écrit:

G/Seur a écrit:

Alastor 2262 a écrit:
La RT est géniale !

L'été tu transpire derrière le carénage, ce qui permet d'éliminer les bières dont la consommation est imposée par l'église flatistanaise !

L'hiver, bien au chaud derrière le carénage, la graisse du cassoulet ne se fige pas dans tes entrailles, et la digestion en est ainsi grandement facilité !

En toutes saisons, les valises ne dénature pas la ligne de la moto, bien au contraire, je trouve qu'elle a le cul trop petit sans, et l'on a ainsi une capacité d'emport confortable sans devoir devenir scooteux !

Bref, la RT est géniale !

Complètement d'accord avec cette analyse. Alors quand tu habites dans un coin où il fait beau 9 mois par an, ben tu fais comme moi, tu vire la véranda.

Il te resterait donc un flat à carbus ?
Je pensais que tu avais tout viré, la BMW complète... pour acheter un trail léger, beau, efficace, fiable, performant, avec un non Anglais dessus...

Tu pensais juste.
Une fois la RT déverandalisée, l'air circule mieux, on se reoxygene le cerveau et La Verité m'est apparue.
À quoi bon s'obstiner à faire rouler ces vieux trucs moches, sur lesquels freins et suspensions ne sont que du domaine du concept alors que le perfide, sans doute pour faire oublier qu'il a brûlé Jeanne d'Arc, a créé ce chez d'œuvre qu'est le Scrambler Triumph?