Liste de pièces et d'actions...

Oui !
biens sur !
Et je remercie le Flatistan pour le plaque en acier ...

Salut !
Le dos allant mieux, j'ai fini de boulonner ce qui devait l'être, mis de l'huile, un réservoir et une batterie. La moto a démarré nickel...
Mais sur la béquille, les vitesses passent mal. J'arrive à les monter assez facilement, les descendre est quasi impossible.
J'ai le moral au sous sol.
Je n'aurais pas le temps de la sortir demain et sûrement pas avant mercredi ou jeudi.
qu'est ce qui peut merder ?
A l'aide.

Mauvais calage des arbres (si beaucoup trop serré), fourchettes mal remises sur les crabots, mauvais remontage de la cassette de sélection... y'a le choix.
T'avais pas essayé sur la boîte toute seule avant de la remonter sur la moto ?
T'as plus qu'à réouvrir

Mauvais réglage de l'embrayoire,peut être?

Bonjour,
J'ai enfin eu le courage de sortir la moto du garage et d'aller faire un tour.
Les vitesses passent très bien. Seule la sélection est bizarre : Le levier, quand levé, revient bien en position.
Quand on appuie dessus, la vitesse passe mais le levier ne revient pas toujours à son point neutre. (c'est pour cela que je croyais que les vitesses passait pas).
J'ai monté le ressort renforcé vendu par le Teuton désigné au début du post. Le vendeur m'a offert le ressort en me disant qu'il ne marchait pas à tout les coups. Peut être que cela vient de cela ?
Du coup, le moral remontait. Mais, après le retour de balade, j'ai une flaque sous la moto. De l'huile de boite ou de cardan. En tout cas cela sort coté soufflet.
J'espère que c'est de l'huile du cardan à cause d'un soufflet mal monté. Sinon, c'est le spi de sortie, et cela signifie démontage....
J'en aurai jamais fini !


P.S. : Je n'ai sorti que l'arbre d'entrée, et le mécanisme de sélection. Je n'ai pas touché aux fourchettes ni aux deux autres arbres. J'ai changé tout les joints spi, le joint papier, les ressorts et remplacé le galet nylon par un roulement. Puis j'ai refait les calages avant de refermer.

Bonjour et BoNnE AnNéE pleine de BM à air ...
Je roule depuis quelque temps avec la boite remontée. Le problème de sélection s’améliore quand la boite est chaude.
J'ai contacté le Berlinois vendeur du ressort qui me dit (traduction personnelle) que mon problème vient du ressort renforcé. Le diamètre du fil étant plus gros, il frotte sur les deux leviers et donc empêche un peu le déplacement du levier.... et son retour en place.
Je vais donc rouler comme cela quelque temps et on verra bien. En fait, je commence à m'y habituer !
Voila, je vais à coté du poêle car je suis frigorifié... La moto c'est bien mais on se les gèle !

Mon pôvre ... quelle saga !!!! mais bon, c'est le seul moyen d'apprendre. la prochaine, tu la feras les doigts dans le nez !!!! en tout cas, bravo pour ta persévérance !!!!!

Ben, en fait, je me m'amuse avec la belle !
Je reviens d'aider un Flatistanais, qui en échange de petite tétons pour ma cannette d'allumage a eu droit à un calage d'allumage à la lampe strobo.
Rigolo de voir une R65 avec un numéro de série un peu plus ancien que le mien ! On peut jouer au jeu des différences !
Par contre le précédent proprio était un sagouin.... Mais bon, sa R65 marche ! Dons il va pouvoir l'améliorer peu à peu !