Flats en or massif.........

Bon d'accord, c'est cher. Mais franchement, une 100 GS quasi neuve c'est quand même un truc rare.
Et qu'est-ce que tu trouves d'équivalent sur le marché neuf pour 6500 € ?

Bon, d'accord, là les joints auront séché, mais un p'tit tour à Amsterdam et ils te réparent ça le temps de le dire......

Qui acheterait une R100GS rouge????? 

Staline ? mais il est mort c'est ballot ....
reste ....Mélenchon ..

Moi.

 

La dernière fois que j'ai démonté le compteur de la G/S je l'avait mis aussi à 6500 
Pas euros ...km

Ça fait tellement plaisir d'avoir une moto âgée presque neuve

Sauf que sur la mienne, je voudrais faire le contraire !  
J'ai changé le compteur HS à 76 000 Km et celui que j'ai eu avait seulement 5300 Km
Il faudrait donc que je rajoutes env 70 700 Km environ (pour éviter les calculs) et je sais pas faire !

Comme disait Desproges "ETONNANT NON ?"  

C'est simple t'as qu'à rouler...

Mais t'sais que t'es drôle toi !  

T'as pris des cours chez Zavata ?  

(M'en fous maintenant, j'ai reçu le colis ...   )

BIGJOE 35 a écrit:Qui acheterait une R100GS rouge????? 

Moi aussi tout pareil que l'Arverne qui a passé une soirée au téléphone pour me donner des infos et des conseils.
Et elle me va bien ma GS ...

Gandalf2 a écrit:Sauf que sur la mienne, je voudrais faire le contraire !  
J'ai changé le compteur HS à 76 000 Km et celui que j'ai eu avait seulement 5300 Km
Il faudrait donc que je rajoutes env 70 700 Km environ (pour éviter les calculs) et je sais pas faire !

Comme disait Desproges "ETONNANT NON ?"  

Tu débranches ton câble du compteur et tu y places une visseuse avec le bon en bout puis en mode dévisseuse tu fais tourner (pour 70 000 tu vas avoir besoin de plusieurs batteries)
Ou plus simple mais plus délicat tu démontes ton compteur et tu décales les rouleaux manuellement...

Ouais ! La perceuse, j'y avais pensé déjà mais bon ! 
Quant à démonter qq bchose qui marche  
Merci quand même, je calculerais quand il sera temps ...
 

le basque a écrit:
chez Savata ....de Toulouse .

  C'est probablement Hilarant (et ne dit pas "de la Baltique, STP !)
Mais, pour ça, il faut surement connaitre Savata de Toulouse, ce qui n'est pas mon cas  

Bin moi, Ma GS aussi n'a pas beaucoup de kilomètres............3111 kms aujourd'hui pour être précis  
Voilà la preuve.......................le jour où tout a basculé 

Dom a écrit:Et hop !........un tour !  

Gandalf2 a écrit:
Mais, pour ça, il faut surement connaitre Savata de Toulouse, ce qui n'est pas mon cas  

Connais pas non plus  

Lippo a écrit:

Gandalf2 a écrit:
Mais, pour ça, il faut surement connaitre Savata de Toulouse, ce qui n'est pas mon cas  

Connais pas non plus   

Moi...............juste deux ou trois heure de temps   

je vous aurais bien posté un smiley qui tire la langue, mais je n'ai plus la fenêtre de smileys...
ni celle de mise en page, insertion de photo, etc...

(smiley du mec qui comprends pas pourquoi)

C'est ta punition pour avoir osé changer d'avatar.
Le Fonds Flatistanais de Stabilité Iconique t'a sanctionné pour cet acte irraisoné qui nuit à la lisibilité du forum.
La sanction sera relevé dès le retour d'une de tes deux égéries habituelles (si possible celle qui lève la patte).

Et j'ai ri,et j'ai ri. 

jbt a écrit:
La sanction sera relevé dès le retour d'une de tes deux égéries habituelles (si possible celle qui lève la patte).

Ah ouais...
ça marche à nouveau !

 

Ca,je peux le faire.







































Me déguiser en femme.

Savate a écrit:je vous aurais bien posté un smiley qui tire la langue, mais je n'ai plus la fenêtre de smileys...
ni celle de mise en page, insertion de photo, etc...

(smiley du mec qui comprends pas pourquoi)

Ça me le fait aussi si je me reconnecte. Il faut revenir par le biais d'un lien de ta messagerie après t'être reconnecté.
Tu me demandes quand tu ne sais pas...... 

Francesco a écrit:

Savate a écrit:je vous aurais bien posté un smiley qui tire la langue, mais je n'ai plus la fenêtre de smileys...
ni celle de mise en page, insertion de photo, etc...

(smiley du mec qui comprends pas pourquoi)

Ça me le fait aussi si je me reconnecte. Il faut revenir par le biais d'un lien de ta messagerie après t'être reconnecté.
Tu me demandes quand tu ne sais pas...... 

Mouais... 

ça ramait sévère cet après midi, et plus maintenant...

bon, il vous plait mon nouvel avatar , ou je remets les gamines ? (attention...ce sont MES gamines...)  
Bande de vieux pervers !

Il semble que la mode des flats en or massif ait traverse l'Atlantique... Vu ce matin sur le site iBMW, une paire de retros de R90S de 74 originale, avec courbure, en bon etat (donc pas neufs...) pour 750$... le tout emballe dans un beau bla bla sur leur rarete et que sans cette touche finale, point de R90s de 74 qui merite de rouler. En plus, a la premiere petite gamelle, ils sont les premiers a degager.
Ce sont les memes que ceux de ma moto que j'ai demonte pour les remplacer par des plus recents. Finalement, je vais peut etre les mettre dans un coffre fort....

Le vendeur est quand meme bon prince, a ce prix, les frais de port sont inclus (USA seulement). 

"One very rare show quality set of 1974 R90S curved tin stalk stem mirrors.
I have one matched set of early 74 R90S thin stem, (smaller diameter), curved stalk mirrors that have been professionally refinished. These early mirrors have the copper flash plated stalks (under the paint) to eliminate corrosion. The curved thin stalk mirrors were factory supplied on most 1974 R90S bikes from the factory (and on some 1975 models). Most long term owners removed the curved mirrors and replaced them with more robust (cheaper to manufacture but less stylish) BMW replacement, tubular straight stalk mirrors, due to vibration and breakage. BMW also warranted the mirrors and replace many, so most disappeared. These early correct mirrors are discussed in Ian Falloon's book on the R90S. This mirror set has excellent stainless back side (the thin metal housing) without dings or dammage from over bending at the ball joint. The mirrored surface is perfect on the RH mirror and just starting to degrade a bit on the LH mirror. There is a small scratch in the LH mirror surface. I rate this rare set at a 9.0 out of 10 and suitable for show quality judging. I also have a second set of these mirrors with the typical metal over bending deformation at the ball joints, for less money.
Please contact me for detailed photos.
Price: $750 for the set (shipped in USA).
Location: Irvine, CA
Contact: Mark Spitler

Telephone: 949-551-8900
Posted Thursday, August 29, 2013 at 11:12 am (CDT)
Direct link to this Ad: http://marketplace.ibmwr.org/ads/view/id/213790"

Merci pour le lien Palica.  
Le descriptif m'a convaincu, je n'imaginais pas qu'on puisse autant en dire à propos de rétros.....
J'en rêvais pour ma G/S mais ils sont extrèmement rares en France !