Flats en or massif.........

Jagbruno a écrit:et mis-à-part les caches latéraux métalliques absents

Les métalliques sont seulement sur les Jubilé de 73.....

the thing a écrit:

Jagbruno a écrit:et mis-à-part les caches latéraux métalliques absents

Les métalliques sont seulement sur les Jubilé de 73.....

Je pense que ça dépendait des pays aussi, non? Quoi qu'il en soit, j'en ai sur la mienne et c'est très chic!

Jagbruno a écrit:Je pense que ça dépendait des pays aussi, non? Quoi qu'il en soit, j'en ai sur la mienne et c'est très chic!

Peut-être mais ça m'étonnerait car ils étaient le pendant du toaster
Ensuite à cette époque il n'y avait pas de caches quand c'était un réservoir avec grippe genoux....

J'avoue que je m'y perd un peu car j'ai pu lire différentes versions dans divers ouvrages...

EN même temps, il est probable que pas mal de "toaster" aient reçues en option le 22L tout en conservant leur caches chromés.

@+RV80G/S

rv80gs a écrit:J'avoue que je m'y perd un peu car j'ai pu lire différentes versions dans divers ouvrages...

EN même temps, il est probable que pas mal de "toaster" aient reçues en option le 22L tout en conservant leur caches chromés.

@+RV80G/S

Oui, c'était le cas de la mienne quand je l'ai achetée,



mais j'ai eu la chance de retrouver un beau 'toaster' à pas (trop) cher...

C'est toi qui as mis les clignos et l'arceau de phare série 2?
Un peu anachronique mais pas moche...

@+RV80G/S

Dans les années 80-85 j'ai eu une série 5 et elle avait le réservoir avec grippe genoux et les caches chromés.
De plus elle avait un phare H4 dont le verre de phare était concave et pas convexe ( en fait il était creux vers l'intérieur ).

Hervé1 a écrit:Dans les années 80-85 j'ai eu une série 5 et elle avait le réservoir avec grippe genoux et les caches chromés.
De plus elle avait un phare H4 dont le verre de phare était concave et pas convexe ( en fait il était creux vers l'intérieur ).

Ca ressemble à un optique d'Oscar CIBIE, dont la douille d'ampoule était interchangeable avec d'autres, dont H4 vendues en accéssoirie et que l'on retrouvait sur différentes autos comme RENAULT 4, 6, 8, 10.

@+RV80G/S

Lorsque je l'ai acheté le vendeur m'a plutôt dit que c'était une option d'époque.
D'ailleurs suite à un accident et achat de pièces chez le concessionnaire BMW il m'a été répondu que ce modèle de phare ( seulement l'optique, le bol étant identique ) ne se faisait plus mais avait existé.

Me souvient plus si celle là a eu les honneurs de ce topic

" BMW café racer r 80 r80 moteur neuf en rodage
Mise en ligne par Pascal le 28 janvier à 22:54.








Prix : 7 900 €
Ville : Garches
Code postal : 92380
Année-modèle : 1986
Kilométrage : 500 KM
Cylindrée : 800 cm3
Description :
moteur refait à neuf, rodage
nombreuses factures
peinture noir mat, jantes noir laquée
les flancs d'origine sont fournis et peint en noir mat.
Batterie neuve
pneu avant neuf (l'arrière est en bon état)
pots megaton quasi neufs
klaxon puissant neuf
etrier avant brembo neuf
cables bougies neufs (cables d'origines fournis si besoin)
bougies neuves
filtres essence neufs
carter d'huile sous moteur neuf
cylindres, pistons, segmentations, soupapes,
caches culbu, colerettes etc... neufs
filtre à air neuf
repose pied neuf
poignée gauche neuve
couronnes d'échappement neuves
l'intégrale des joints carbus changés
manchons de carbus et leurs colliers neufs
relais de démarreur neuf
charbons de démarreur neufs
installation d'un coupe circuit (pour ne pas avoir la batterie à plat après un long moment sans s'en servir)
commodo gauche neuf
cables d'accélérateur neufs
ressorts de fourche renforcés neufs
joints spy neufs
silent bloc de bloc compteur neufs
amortisseur arrière changé
macarons de réservoir BMW neufs sous les stickers as de pique
manomètre de température d'huile sur le bloc moteur
béquille latérale + centrale
warnings
clignotants neufs
guidon renthal street
plaque immat neuve "

j'aime beaucoup...

Dom a écrit:
klaxon puissant neuf
cables bougies neufs (cables d'origines fournis si besoin)
carter d'huile sous moteur neuf
couronnes d'échappement neuves
l'intégrale des joints carbus [installation d'un coupe circuit (pour ne pas avoir la batterie à plat après un long moment sans s'en servir)
amortisseur arrière changé Ah... pas neuf
macarons de réservoir BMW neufs sous les stickers as de pique
manomètre de température d'huile sur le bloc moteur

ben voui : c'est la grande différence entre ''peu roulé'' et ''peut rouler''.....

outch !! et même pas 2PMA !



voir l'annonce

Elle a meme pas un double allumage

flattwin66 a écrit:Elle a meme pas un double allumage

Ben si, une bougie sur chaque culasse...

Juan Antonio a écrit:outch !! et même pas 2PMA !



voir l'annonce

Ah oui non mais là c'est normal !!!!



Va pas nous casser le marché toi !

Hervé1 a écrit:Dans les années 80-85 j'ai eu une série 5 et elle avait le réservoir avec grippe genoux et les caches chromés.
De plus elle avait un phare H4 dont le verre de phare était concave et pas convexe ( en fait il était creux vers l'intérieur ).

c'est bien un cibié
-

Et pas de bande thermique.

Oui c'était bien ce phare là.

Mais ce n'est pas une série 5, ça.

exact série 6
c'est tout ce que j'ai

Pas fini de pourrir ce topic...............

C'est bien un phare de Renault 4 etc, sur la photo on voit même qu'il s'agit d'une lampe code/phare type faisceau plat la forme de sablier des prismes de la glace sont identique à celle des Oscars.

@+RV80G/S

Dom a écrit:Pas fini de pourrir ce topic...............

Ben arrête alors!!

Jagbruno a écrit:

Dom a écrit:Pas fini de pourrir ce topic...............

Ben arrête alors!!

Sale gosse

Dom a écrit:

Jagbruno a écrit:

Dom a écrit:Pas fini de pourrir ce topic...............

Ben arrête alors!!

Sale gosse

Cépafo!