situation actuelle

Hehehehe comme tu as bien fait!

pockaman a écrit:Ca m'a traversé l'esprit une seconde.

réminiscence ?

Photo Larivière organisation, Bol d'Or Classic 2012.

ffrd a écrit:

pockaman a écrit:Ca m'a traversé l'esprit une seconde.

réminiscence ?

non,
re-mets-y-de-l'essence...
 

Petite récap de la semaine écoulée.
le bras oscillant long sablé est regarni de son arbre de transmission pour définir le positionnement du moteur (pas de photo) je viens de recevoir les entretoises d'Alfred, je vais pouvoir définir la position idéale.

Avec Gaston, Kévin et Robert nous avons longuement discutés du circuit électrique et de ses composants, le faisceau prend forme à l'état de plans pour le moment. Nous avons inclus toutes les remarques pertinentes des flatistanais nous ayant fait part de leurs expériences.
Le support de selle qui renfermera la batterie et d'autres éléments est ébauché, en carton tout d'abord puis en alu pour l'ossature.

puis il est soudé, restera les rigidifications utiles.

le carter moteur est débarrassé de différents éléments superflus

le carter frontal est refermé en position haute


et l'orifice de l'allumage de série obturé

le réservoir est chez le sous-traitant pour modification, le vilo à l'équilibrage, le tableau de bord en ébauche.

La moto chez KS-Detailing pour la prise de mesures du réservoir.

la forme de l'agrandissement du réservoir.

normalement le résé sera récupéré fin de semaine prochaine.

Je vois que tout le monde n' est pas à la plage ! Bravo François , ça prend une belle tournure

Ca progresse, courage.

Félicitations François.

  

luclmf a écrit:Je vois que tout le monde n' est pas à la plage ! Bravo François , ça prend une belle tournure

Non, 2 jours au Mans (le mythe) et direct une course d'endurance au Vigeant, 4 jours de circuit non stop  

La moto n'a rien  

Ouaff , par ce temps , les combinaisons doivent pas avoir le temps de sécher ! Ça a bien marché au moins ?

Pas à la hauteur de nos espérances... mais un chouette WE et du plaisir, c'est ca qui compte  

Salut à tous

En PJ le système de panneautage tel que je le fabrique. Cela peut donner des idées à nos 2 pilotes pour les indications utiles. De plus le roulage du 2 septembre fera certainement ressortir d'autres besoins. J'aurai largement le temps d'imprimer des indications supplémentaires. Les indications sur la photo sont seulement à titre d'exemple
J'ai reçu le système de remplissage de carburant (TUFF-JUG) à essayer également lors de la répétition du 2.
J'ai le matos pour la partie électrique, sauf la batterie. J'attaque le cablage du faisceau dès que François m'aura amené la moto.



[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=8&u=18462915][/url]

Cool !  

J'attends que Tofgasp m'envoie le chéquier pour envoyer ce que je luis dois à François.
Désolé pour le retard...  

Salut a tous.FFRD a écrit que les 2 bols risquaient d etre fusionnés.Si il y a des infos la dessus cela m intéresse ,et surement d autres,
car cela changerait les horaires pour la route du retour.
merci d avance.

J'ai reçu de la part des éditions Larivière notre confirmation d'engagement.

Toutes les horaires décrites sur les papiers mentionnent bien deux courses distinctes, rien ne laisse sous-entendre un changement de programme...  

Ce serait étonnant quand même qu'il y est deux courses vu le nombre d'engagés en post classic

bonsoir sam, as-tu reçu les durites de frein ?, bien rentré d'italie ?
le phare et le remplissage rapide sont biens arrivés, merci Gaston et JC Moto du Puy en Velay  


les travaux d’adaptation des carénages sont quasi achevés
le carénage de nuit est retaillé :

en effet, d'origine le carénage dépasse de plus de 10 cm l'axe de la roue avant.

présenté il est ajusté

retouché, découpé pour plaquer au mieux sur la moto

les fixations sont toutes reprises pour un  démontage rapide avec des dzus

le supportage de du phare est dégrossi

Jean Marc arrivé en renfort se charge de fignoler l'ajustement au mm près.

un après-midi à limer, chauffer, tordre, ajuster le support qui sera ultérieurement repris pour la version finale en alu ! Merci JM.  

et voila le résultat achevé à 80%

le réservoir est annoncé pour demain fin de journée, le vilo est aux bons soins de la poste, samedi la machine est chez Gaston pour le circuit électrique.
je vais aller me boire une petite mousse.
bonne soirée a vous tous.

Bin voilà, tu vois, ça avance finalement...bon courage, ça va le faire!

Largement mérité la mousse.

 

François, je viens de rentrer d'Italie je te dis ça demain si j'ai reçu ton colis car je t'ai donné l'adresse du garage.
Deuxième voyage pour aller récupérer ma voiture, 2200km depuyis hier 4h du mat', je vais pas peiner à m'endormir... Et demain boulot jusqu'à point d'heures pour rattraper le temps perdu!   

2200 Km aller retour ! J'imagine les vacances,  
courage  

Le villo allégé et équilibré est arrivé ce matin, du bel ouvrage :


logiquement j'ai un entretien avec le mécano qui doit tailler les logements de clavette entre rotor d'alternateur et nez de vilo demain pour discuter délais et faisabilité.
le réservoir grande capacité est à l'atelier, il a fallut travailler un peu le poly pour qu'il prenne sa place, "Bon dieu qu'il est moche !"



il y a encore du taf, pour le robinet, le supportage et ses accroches et les connexions rapides.
Pour calculer sa contenance il va falloir attendre quelques jours que la résine sèche complètement.
Demain la moto part chez Gaston pour qu'il lui pose son circuit électrique.
ET TOUJOURS PAS DE BATTERIE      

Super!
Excuse moi si j'ai raté un truc mais c'est quoi le problème avec la batterie?

Salut Loiclux,
heureux de te lire, t'as affûté tes leica ? toi et on partage une grande aventure avec ce fameux article avec ta photo de la mort qui tue (comme disent les gamins)  !!!! Avec un cliché comme ça tous ceux qui se pointent dans mon atelier s'inclinent respectueusement silencieusement puis ils signent la pétition qui te verra décerner le prix Cappa.


le problème c'est quel type de batterie que je dois approvisionner une Lithium-ion ou une phos"quelque chose" fer, en 2 exemplaires avec le chargeur had-oc + le circuit de charge "qui va bien".
J'ai attendri mon banquier motard pour qu'il m'autorise le giga découvert du siècle pour les commander, faut faire ce choix vite avant que son "supervisor" (motophobe de surcroît s'en apperçoive !)

Je peux faire crédit si tu veux!

   j'en reviens toujours pas de cette photo! Là je vais avoir du meilleur matos mais que je ne maitrise pas (encore), enfin je ne vais pas te parler de pression à toi, hein?  

ffrd a écrit:Salut Loiclux,
heureux de te lire, t'as affûté tes leica ? toi et on partage une grande aventure avec ce fameux article avec ta photo de la mort qui tue (comme disent les gamins)  !!!! Avec un cliché comme ça tous ceux qui se pointent dans mon atelier s'inclinent respectueusement silencieusement puis ils signent la pétition qui te verra décerner le prix Cappa.
:

Euhhhhhhhhhhhhhh je crois que j'ai pas tout compris au sujet de cette photo ????? si quelqu'un veut bien expliquer ..........

Elle est de moi, je crois que Ffrd me complimentait.    

C'est le départ le samedi du flat isamot, avec moteur ffrd, BOC 2012.