je tourne sur un ou deux cylindres???

avant toute chose , je tiens a repreciser mon niveau en mecanique : celui d une poule et encore
d ou ma question :
dans un precedent post , j explique que je ne peux plus couper le contact avec la cle ( lorque le moteur est chaud)
la seule solution que j ai trouvé , c est de retirer les anti parasites des bougies ... (je precise que tout le faisceau a ete modifié donc plus de voyant, plus de clignotant ni de coupe circuit...)
et c est en retirant les antiparasites de 2 facons differentes ( ce matin et ce soir) que j ai remarqué :
-que lorsque je retire l antiparasite de gauche seulement le moteur se coupe
-alors que lorsque je retire seulement celui de droite le moteur continue de tourner
je dois tourner sur un seul cylindre nan???

En mettant ta main sur les collecteurs (attention...) tu sauras tout de suite si tu tournes sur un cylindre ou sur 2: les 2 collecteurs doivent devenir chauds des le demarrage du moteur.

suis d accord avec toi , j ai fait le test et j ai bien les 2 collecteurs chauds ainsi que les 2 chemises...
mais le coup des anti-parasite , ca ne t etonnes pas ?

Non, ca peut indiquer que tu as une mauvaise synchro des carbus, ou un des carbus deregles.

Juste un ralenti plus haut d'un coté que l'autre.
Refait ta synchro.

ok merci les gars

par contre étteindre la moto en retirant les antiparasites , je pense que les bobines vont pas aimer .
a confirmer par de meuilleurs que moi sur le sujet

Ben c'est pas pour rien qu'il est préconisé de mettre une bougie dans le capuchon quand on fait une synchro... Il serait plus sûr de mettre un petit interrupteur sur l'arrivée de jus aux bobines...

alex a écrit:par contre étteindre la moto en retirant les antiparasites , je pense que les bobines vont pas aimer .
a confirmer par de meuilleurs que moi sur le sujet

il vaut mieux caler,
surtout quand tu auras pris quelques bon shoots d'électrothérapie.....

Ph.
(suis pas meilleur que toi)