Petarade lors d une accélération franche

Avant de poster, j'ai fouine sur le forum et pas de poste qui ressemble à mon problème!
Donc je vous explique, je viens d'acquérir un r60 de 76, plus au moins cafe racisée par l'ancien proprio qui l avait depuis 20 ans! Donc avec l'aide du super tuto j'ai régler l avance à l'aide d'un multimètre. La moto démarre super bien, et donc moteur chaud si je mets un coup de gaz franc elle a un raté, par contre si je fais monté progressivement le régime moteur ça va bien. Pas de raté rien. Le ralenti est bien stable.
Si quelqu'un a un petite piste ça serait cool!
Merci a vous
Bonne nuit!
Jerry

Ca peut venir des carbus, les as-tu nettoyés et as-tu fait une synchro ?

Non et non!

Bah alors tu sais ce qu'il te reste à faire.
Si ça va toujours pas après ça, tu reviens et on te fera une ordonnance.

ouaip mais sinon quand tu roules, ca va? et la couleur des bougies?

parce que moi aussi lors des essais ca faisait ca, peut etre un manque de richesse au début (vu avec la bougie) puis j'ai augmenté à peine la richesse et ca va.

Mais si ca petarade pas quand tu roules + bougies OK, alors ca va. desfois les essais violents à la poignée dans le garage c'est pas super révélateur non plus...


edit: mais c'est plus propre et les vrais mécanos pourront mieux t'aider si tu commences par la base préconisée par flatos.

Bougie marron choco, et en roulant nickel!

De plus comme l'ancien proprio avait commencé un cafe racer, il a jugé bon de tout viré, y compris les staters. Mais ce que je trouve bizarre c'est que sur un carbu il y a le conduit du stater et sur l'autre rien du tout. J'aimerai bien remettre un starter pour eviter la galere de l'hiver.

Désolé pour la qualité des photos un poil merdique.

Merci pour vos réponses rapides

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Sans jamais avoir bidouillé de carbus sur une R60, clairement les deux starters ouverts sur l'extérieur ça ne va pas aider...
Règle déjà ça avant de chercher dans tous les sens, essaie juste de boucher les trous dans un premier temps, tu perdra certainement beaucoup moins de temps et de patience.

Je vois bien comment remettre le câble de starter dans le carbu de gauche avec le guide et le tendeur mais l'autre carbu ne possède pas ce système, j'ai trouvé une commande complète de stater mais avant de l'acheter j'aimerai savoir si il ne manque pas une partie sur le carbu de droite.

En cherchant biens ur le net, d'apres ce que j'ai compris les carbu de droit et gauche ne sont pas les meme sur ma moto, en effet le carbu de droite ressemble a un modele avec titillateur monté sur les series 5, et l'autre à gauche modele avec starter à cable. Ce qui m'a mis la puce a l'oreille c'est qu'au niveau de la poignet d'accelateur j'ai une petite vis qui permet de bloquer un poil la poignet pour faire monter le regime moteur au démarrage.

J'attends les avis de spécialistes concernant cette magouille de carbu, dois-je trouve un carbu droit de serie 7, ou alors je peux laisser comme ca et monter un petit cable de stater avec une gachette juste sur le carbu de gauche.

Merci

Pas d'idée?!

Toujours personne? Si quelqu'un qui possède une r60 de 76 pourrait me répondre pour les carbu qui ont l'air different au niveau du stater sur la mienne.
Encore merci!

Voici le montage pour mes carbus sur ma R60 de 1976 , un cable de starter est monté sur chaque carbus et ils sont reliés par une commande centrale coté gauche comme sur les autres BM .
J'ai aussi une paire de carbus en rabe mais de serie 5 et il me semble qu'il sont comme les tiens qu'un starter d'un côté .
De toute façon je n'ai jamais eu besoin de starter pour la demarrer -

Merci de ta réponse! Par prudence j installerai un câble pour le stater des fois quelle boude cet hiver! Il faudrait que je bouche l'orifice de droite du coup?
Encore merci