Bizarre, Bizare, je n'arrive plus a monter ds les tours ( résolu, un gicleur dévisé)

bill73 a écrit:tu as vérifié les bougies et anti parasites ?


fais la tourner les carbu a l air pour mieux y voir . et jete quand meme un coup d oeil a tes carbu pour etre sure . tester les flotteurs par exemple.

wafid a écrit:Commence par virer le filtre, parfois (quand il se bouche) il a tendance à diminuer le débit d'essence, au ralenti ça va bien mais dès que tu ouvres les gaz le débit devient insuffisant.

soetal a écrit:
J'ai regardé les flotteurs, pour verifier le niveau des cuves et l'alignement, c'etait Ok.

soetal a écrit:Bjr les pros,
Tout d'un coup en roulant vendredi en rentrant du Taf,, plus possible de monter ds les tours, comme un besoin de passer sur la reserve ( ce que j'ai cru au debut), mais idem sur la reserve.

Pas de pb au ralenti, ni au demarrage
quand j'accelere doucement, c'est ok sur les premiers metres, mais des que j'ouvre les gaz, ca ratatouille grave.
Sur bequille, cela va mieux mais on sent bien qu'il y a un pb.
J'ai bien sur remis de l'essence.
j'ai un filtre au niveau de la durite
Je n'avais pas de pb avant.
R100/7 avec moteur année 1977 que je viens de remonter. Je viens de rouler pdt 2/3 semaines avec.

Ayant la chance d'avoir une R80 1984 qui tourne, j'ai fais pas mal d'echange ce we:
Canette d'allumage, CDI, bobine, reglage alumage, verifié reglage culbu (nickel)
coté carbu, je n'ai pas demontter mais je viens de les refaire ( nouvelle membrane, nouveau joint, cuve a ultra son)
Ds les cuve, il y a de l'essence, au robinet cela coule, et cela marchait bien avant...

Vous avez des pistes, car moi, je suis un peu sec.

bib a écrit:Pour mon 2222 ème post, j'ai dit un truc hyper sérieux, vous avez vu ?

jo88 a écrit:

bib a écrit:Pour mon 2222 ème post, j'ai dit un truc hyper sérieux, vous avez vu ?

Serieux ,oui mais pour la réflexion Il n'a pas de probleme au ralenti.Allez tu peux faire mieux

jo88 a écrit:

bib a écrit:Pour mon 2222 ème post, j'ai dit un truc hyper sérieux, vous avez vu ?

Serieux ,oui mais pour la réflexion Il n'a pas de probleme au ralenti.Allez tu peux faire mieux

the thing a écrit:

soetal a écrit:
J'ai regardé les flotteurs, pour verifier le niveau des cuves et l'alignement, c'etait Ok.

C'est pas le tout de regarder, c'est surtout de vérifier que l'essence coule bien quand tu leves tes flotteurs.....

soetal a écrit:

the thing a écrit:

soetal a écrit:
J'ai regardé les flotteurs, pour verifier le niveau des cuves et l'alignement, c'etait Ok.

C'est pas le tout de regarder, c'est surtout de vérifier que l'essence coule bien quand tu leves tes flotteurs.....

Verifié, l'essence coule bien des 2 cotés.

the thing a écrit:

soetal a écrit:

the thing a écrit:

soetal a écrit:
J'ai regardé les flotteurs, pour verifier le niveau des cuves et l'alignement, c'etait Ok.

C'est pas le tout de regarder, c'est surtout de vérifier que l'essence coule bien quand tu leves tes flotteurs.....

Verifié, l'essence coule bien des 2 cotés.

De la merdasse dans le fond des cuves?......

jo88 a écrit:Il m'est arrivé les memes symptomes et comme toi je n'ai pas incriminées les menbranes car elles etaient réçentes (quelques milliers de kms) l'une d'elle avait bougée en rotation malgré l'ergot de centrage ,je n'ai pas réussi à m'expliquer comment.Ralenti correct,a coups a l'accélération,marche a peu près normal en stabilisé= boisseau coulissant moins rapidement d'un coté que de l'autre à cause de la légère torsion de la menbrane.Mais ceci n'est q'une hypothese.

bib a écrit:

soetal a écrit:Bjr les pros,
Tout d'un coup en roulant vendredi en rentrant du Taf,, plus possible de monter ds les tours, comme un besoin de passer sur la reserve ( ce que j'ai cru au debut), mais idem sur la reserve.

Pas de pb au ralenti, ni au demarrage
quand j'accelere doucement, c'est ok sur les premiers metres, mais des que j'ouvre les gaz, ca ratatouille grave.
Sur bequille, cela va mieux mais on sent bien qu'il y a un pb.
J'ai bien sur remis de l'essence.
j'ai un filtre au niveau de la durite
Je n'avais pas de pb avant.
R100/7 avec moteur année 1977 que je viens de remonter. Je viens de rouler pdt 2/3 semaines avec.

Ayant la chance d'avoir une R80 1984 qui tourne, j'ai fais pas mal d'echange ce we:
Canette d'allumage, CDI, bobine, reglage alumage, verifié reglage culbu (nickel)
coté carbu, je n'ai pas demontter mais je viens de les refaire ( nouvelle membrane, nouveau joint, cuve a ultra son)
Ds les cuve, il y a de l'essence, au robinet cela coule, et cela marchait bien avant...

Vous avez des pistes, car moi, je suis un peu sec.

une idée con : ce matin, je sors, j'envoie le pâté, pas de souci et soudain, grosse ratatouille et comme besoin de passer sur la réserve mais c'est pas ça...
solution : câble d'anti-patate de droite qui s'était débranché en cachette sous le résé, pris dans la durite d'essence

soetal a écrit:Ayant la chance d'avoir une R80 1984 qui tourne, j'ai fais pas mal d'echange ce we:
Canette d'allumage, CDI, bobine, reglage alumage, verifié reglage culbu (nickel)

Juanito a écrit:

soetal a écrit:Ayant la chance d'avoir une R80 1984 qui tourne, j'ai fais pas mal d'echange ce we:
Canette d'allumage, CDI, bobine, reglage alumage, verifié reglage culbu (nickel)

NONO84 a écrit:avance centrifuge ...

the thing a écrit:

Juanito a écrit:

soetal a écrit:Ayant la chance d'avoir une R80 1984 qui tourne, j'ai fais pas mal d'echange ce we:
Canette d'allumage, CDI, bobine, reglage alumage, verifié reglage culbu (nickel)

Oui mais ça veut pas dire que son avance fonctionne correctement, il faudrait comme le suggère Nono, qu'il démonte et regarde de près les ressorts de l'avance etc....