Bizarre, Bizare, je n'arrive plus a monter ds les tours ( résolu, un gicleur dévisé)

Un mec qui, le 11 septembre n'arrive pas à monter dans les tours....

S'cusez, je pars....



Mais je penche pour les membranes de carbus à vérifier....

breizracer a écrit:Un mec qui, le 11 septembre n'arrive pas à monter dans les tours....

hop hop hop ... celle là, il fallait la placer au bon moment !!! maintenant, il faut attendre un an pour la ressortir, c'est con !!!
remarque, comme ils sont en train d'en reconstruire une autre, ca va pas tarder trop ....

breizracer a écrit:Un mec qui, le 11 septembre n'arrive pas à monter dans les tours....

alors là, je dis : respect, la vanne de l'année

pas vrai Richard ?

the thing a écrit:T'as pas changé ton bouchon de réservoir ou tu l'as pas modifié, amelioré?.....

Non pas touché.
Je n'ai pas de pb le matin en allant au taf, seulement le soir a mi parcours.
J'ai verifié si je n'ai pas mal remonté le starter ( le petit point), c'est ok.

Samedi ou dimanche, je demonte les carbus.

C'est bizarre qu'elle déconne n'importe quand...T'aurais pas un pépin électrique quelque part?

breizracer a écrit:C'est bizarre qu'elle déconne n'importe quand...T'aurais pas un pépin électrique quelque part?

J'ai changer pas mal d'element electiques sans resultat. tu penses a quoi en particulier?

soetal a écrit:

breizracer a écrit:C'est bizarre qu'elle déconne n'importe quand...T'aurais pas un pépin électrique quelque part?

J'ai changer pas mal d'element electiques sans resultat. tu penses a quoi en particulier?

Bobines?....

the thing a écrit:

soetal a écrit:

breizracer a écrit:C'est bizarre qu'elle déconne n'importe quand...T'aurais pas un pépin électrique quelque part?

J'ai changer pas mal d'element electiques sans resultat. tu penses a quoi en particulier?

Bobines?....

Changées aussi, sans résultats.

Regarde si les gicleurs principaux et les portes gicleurs ( tu vois ), sont bien serrés, ça peut arriver que ça se désserre et ça fait ça.

oggy a écrit:Regarde si les gicleurs principaux et les portes gicleurs ( tu vois ), sont bien serrés, ça peut arrivé que ça se désserre et ça fait ça.

+1
Ou p'tete un peu bouchés non ? Leur lumière étant +/- obstruée, le débit baisse il n'y aura pas la bonne quantité de carburant qui doit monter au moment voulu (à accélération)

Salut à tout le monde,

J'ai eu les mêmes problèmes.!!!!!
De l'eau dans l'essence du à un lavage avec un
Joint de bouchon de réservoir HS.....

soetal a écrit:Je n'ai pas de pb le matin en allant au taf, seulement le soir a mi parcours.

C'est ça que je trouve bizarre.C'est pas une panne franche.

D'où le peut-être problème élec mentionné plus haut... Ça me faisait des trucs bizarres aussi quand ma bobine était félée, avant de la remplacer par une de punto !!

breizracer a écrit:

soetal a écrit:Je n'ai pas de pb le matin en allant au taf, seulement le soir a mi parcours.

C'est ça que je trouve bizarre.C'est pas une panne franche.

Ouaip.......surement une brêle ayant appartenu dans une vie antérieure à un patron

oggy a écrit:Regarde si les gicleurs principaux et les portes gicleurs ( tu vois ), sont bien serrés, ça peut arriver que ça se désserre et ça fait ça.

Ce we, je demonte les carbus et vous tiens au courant.

soetal a écrit:

oggy a écrit:Regarde si les gicleurs principaux et les portes gicleurs ( tu vois ), sont bien serrés, ça peut arriver que ça se désserre et ça fait ça.

Ce we, je demonte les carbus et vous tiens au courant.

Bon, demontage des 2 carbus et passage a la cuve a ultra son. Pas trouvé grand chose au demontage sauf un gicleur principal ( au fond de la cuve) qui etait un peu dévissé. Remontage et nickel, plus le pb.

Par contre, plus de charge batterie, mon voyant de charge ne s'eteint pas. En fait, l'orsque j'ai tout essayé coté electrique,en remontant, le cache moteur avant, j'ai coincé le le fil positif du pont de diode ds le carter... bjr le court jus. je pense que j'aurais pu faire cramer la moto...
Bon, je viens de changer le pont de diode, tjr pas de charge mais le voyant s'eteint a moitier au dessus de 2000tr. Vous avez une idee de cde que j'aurais pu cramer d'autre?

régulateur ....

Le fil qui va du pont de diodes à la batterie ?

Toujours débrancher la batterie quand on vire le couvercle d'allumage...

oggy a écrit:Le fil qui va du pont de diodes à la batterie ?

et oui... fallait oser, je l'ai fait.

breizracer a écrit:Toujours débrancher la batterie quand on vire le couvercle d'allumage...

Ce que j'avais bien sur fait. Mais lorsqu'on remonte le couvercle d'allumage en coincant le cable, lorsqu'on rebranche la batterie = beau court circuit.

soetal a écrit:

et oui... fallait oser, je l'ai fait.

En fait je pensais que c'était ce câble qui merderait après ton cours-circuit.

Parce que le fait que le voyant s'éteigne quand même dirait que la charge fonctionne mais ne va pas jusqu'à la batterie.

Et ce genre de cours-circuit met une belle claque au fil au passage.

oggy a écrit:

soetal a écrit:

et oui... fallait oser, je l'ai fait.

En fait je pensais que c'était ce câble qui merderait après ton cours-circuit.

Parce que le fait que le voyant s'éteigne quand même dirait que la charge fonctionne mais ne va pas jusqu'à la batterie.

Et ce genre de cours-circuit met une belle claque au fil au passage.

Le fil est effectivement naze, je l'ai changé par un nouveau. Je vais verifier ce we si j'ai bien rebrancher la masse du pont de diode et ensuite refaire le test des elements electiques les uns apres les autres par un echange. Ma R80 marche, donc j'ai une banque de pièces pour mes tests.

au finale c est juste le gicleur desseré ?! fais chier , c est souvent un truc tout con , qui te fais peter les plomb