[résolu]Et encore des culbus a gogo

Salut à tous

Encore une superbe question bête de ma part.
Je viens de réaliser avec l'aide des tutos et de Flatistech mon réglage de culbu car le côté droit était bruyant et non le côté gauche.

Mon problème c'est que lorsque l'on fait tourner le moteur afin d'obtenir le repère OT; eh beh comment savoir si c'est le bon tour pour le cylindre gauche ou droit.

Ah j'avais prévenu, c'est une méchante et bête question??

P.S: Pour info, hier j'ai réalisé les réglages avec un jeu de 0,15 et 0,20 et maintenant le bruit c'est considérablement affaibli à droite et est devenu constant des deux côtés donc je pense que l'opération est une réussite...

Si tu considères un cylindre, un tour le repère OT laissera tes deux culbus libres (temps d'allumage, fin de compression, le piston est au PMH) et le tour suivant le culbu d'échappement sera en bascule (temps d'échappement). C'est inversé pour l'autre cylindre: quand l'un est à l'échappement, l'autre est à l'allumage à chaque fois que le repère passe sur OT, c'est à dire à chaque tour.
Tu dois donc régler le jeu aux culbus de chaque cylindre sur le PMH du temps d'allumage, quand les deux soupapes sont fermées et que les deux culbus sont libres. Tu n'as pas d'autre moyen de le savoir que de regarder tes culbus quand tu es sur OT et de voir de quel côté les deux sont libres: en les pinçant entre tes doigts tu sentiras qu'aucun n'est en appui sur sa soupape. Si tu regardes dans tes puits de bougie à ce moment-là, tu verras le sommet du piston dans chaque cylindre.

Super, merci pour ta réponse rapide et précise.
C'est excatement ce que je voulais comme renseignement.

Bon, bin maintenant tu peux corriger ton titre...tu causes de culbus, pas de carbus.

Yep je dois arrêter de boire je pense

(pis tu controleras ton jeu lateral aussi, parce que ca fait du bruit. et la légende dit que ca fragilise les cages à aiguilles de dedans le culbu.)

Ouais bah sur l'un d'eux j'ai un jour assez important sur son axe.
J'ai resséré mais rien n'y fait donc je vais devoir faire quelque chose, par contre les cages sont bonnes sur celui-ci...

C'est quoi le modele des cavaliers? Pas moyen de mettre des cales?

Dernier modèle avec la fente dessus. Ce qui est bizarre c'est que le jeu important ne se trouve que sur l'un des quatre culbus.

j'avais un jeu important aussi. j'ai mis une petite cale mais surtout, j'ai bien pincé les cavalier entre mes doigts tout en resserrant, comme le dit la RTM. Même si je ne pensais pas que cela marcherait vu qu'il y a les "chapeau chinois" sur la culasse, bah si, ca n'empêche pas le jeu. Donc pince bien fort, pour voir..

ok ca marche j'essaierai avec une pince ou autre chose afin de pouvoir bien pincé.
Sinon au niveau de la cale que tu avais mis, quel type était-ce?
T'as trouvé ca où?

haufman2000 a écrit:ok ca marche j'essaierai avec une pince ou autre chose afin de pouvoir bien pincé.
Sinon au niveau de la cale que tu avais mis, quel type était-ce?
T'as trouvé ca où?

Sur motobins.

Mais essaie deja de pincer fortement entre tes doigts tout en amorcant le serrage, ca devrait deja bien le faire.

Ok merci pour l'info, je vais essayer de bien pincer et on verra.