Où acheter des cables haute tension pour bobines/bougies

Je sais pas si ça y fait mais mes bougies sont aussi des ngk, mais des bp7es.

Toutes les bougies courantes ont la même longueur côté extérieur,c'est ton anti qui est plus court.

Non Oggy, le chiffre répresente seulement l'indice de T°C de la bougie.
Chez NGK si le chiffre est élevé c'est plutôt destinés aux moteurs "un peu sportifs" avec un taux de compression en rapport (type R100S)

Bon ben merci alors, c'est les antiparasites qui sont mal fichus.
J'irais voir un de ces 4 chez Cardy si il y a pas plus long avec la même impédance...

Encore merci pour vos conseils ! :clin d'oeil:

Petite question les amis. Le cable HT c'est quel diametre  qui est conseillé?  du 5mm

Un cable pour la haute tension H.T., à mon avis mais je n'y connais rien, c'est un conducteur sans ambiguïté électrique
et pas faiblard mécaniquement pour être bien fixé et malmené, c'est pour cela qu'ils sont épais ( -> qlques 7 mm) .
Accessoirement un bon isolant peut être utile hi, hi, hi ... ...

Merci pour ta réponse! Au final j'ai commandé sur classic auto elec.  Rapide en deux jours livré.  Montage aujourd'hui mis à part une galère à faire rentrer les cosses dans les bobines tout s'est bien passé. A si. 
Au démontage d'un des câbles ht,  sur une des bobines de la poudre vert\bleu et l'ancienne cosse avait disparue!
Je sais pas comment je faisais pour rouler et démarrer surtout!

Bonjour,
vérifies que l'embout n'est pas resté dans la bobine.
Ne demandes pas comment je le sais.

gabounette77 a écrit:Bonjour,
vérifies que l'embout n'est pas resté dans la bobine.
Ne demandes pas comment je le sais.

Un grand grand classique

gabounette77 a écrit:Bonjour,
vérifies que l'embout n'est pas resté dans la bobine.
Ne demandes pas comment je le sais.

Bonsoir, justement je viens de rencontrer le même problème, je vous raconte comment çà a commencé, en fait la moto pétait, ne tenais pas le ralenti et me faisait chier, j'ai cru à un réglage culbuteurs (fermé coté admission) après avec un ami mécano, il m'a suggéré de changer le condensateur pour vérifier, si çà pète toujours çà doit être une bobine qui lâche, je n'arrivais pas à trouver le condensateur alors j'ai prélevé un vieux condo sur une R100t de 79 (pas exactement le même mais çà fait l'affaire), çà pétait toujours, j'ai changé la bobine de gauche (avec une vieille de la R100) et çà allait, en enlevant le câble HT de la bobine j'ai remarqué que la petite cosse n'était plus soudé sur le câble et donc j'ai cru comprendre que de là venait le problème (le courant ne passait pas d'une façon homogène), alors j'ai mis les câbles de la R100 (des bosch d'origine, 1K ohm) mais ils sont moches, ceux d'origine c'est des BMW 5K ohm.
Ma question est la suivante : entre 1K ohm et 5k Ohm quelle différence il y a? peut-on intérchanger sans problèmes?
D'après le mécano aussi, sur le vis platiné il ne doit pas y avoir d'étincelles quand le moteur tourne sinon c'est le condo qui n'est pas bien (vrai ou faux?) car la moto ne pète plus mais il y a tout de même des étincelles (pas continues).

Merci d'avance et navré d'avoir parasité ce vieux post.

La cosse détachée


Câble prélevé sur la R100 (Bosch 1K ohm)



Le câble d'origine (BMW 5K Ohm)

de faibles étincelles sur les contact, ça arrive
si c'est comme sur la bougie, ou presque, condo HS

Bonjour,
il te faut des antiparasites 5Kohm et les bougies qui vont avec: W5DC (pour R90S), W6DC, W7DC, mais pas WR5DC, WR6DC, WR7DC.
Sinon les résistances s'additionne et l'étincelle diminue.
Fait une recherche sur le forum.

http://www.roule-toujours.com/fr/allumage/1630-antiparasite-ngk.html

http://www.roule-toujours.com/fr/allumage/168-bougie-bosch-w5dc.html

Gabounette merci beaucoup cher ami, mais je me disais est ce que les anti parasite 1Kohm (les moches là) peuvent me dépanner? je peux rouler avec en attendant?

gabounette77 a écrit:Bonjour,
il te faut des antiparasites 5Kohm et les bougies qui vont avec: W5DC (pour R90S), W6DC, W7DC, mais pas WR5DC, WR6DC, WR7DC.
Sinon les résistances s'additionne et l'étincelle diminue.
Fait une recherche sur le forum.

http://www.roule-toujours.com/fr/allumage/1630-antiparasite-ngk.html

http://www.roule-toujours.com/fr/allumage/168-bougie-bosch-w5dc.html

Ca marche très bien avec les bougies resistives, faut pas dire de conneries...

:confus: :confus: :confus:

Har12 a écrit:Gabounette merci beaucoup cher ami, mais je me disais est ce que les anti parasite 1Kohm (les moches là) peuvent me dépanner? je peux rouler avec en attendant?

A mon avis, tu essayes et si tu as une étincelle, cela doit fonctionner.
Autrefois, on vissait directement le fil sur la bougie sans mettre d'antiparasite, ou on mettait un capuchon de bougie.

http://www.flat-twin-bmw.com/t26839-je-roule-sans-antiparasite-pour-les-nuls