Chromage guidon

loiclux a écrit:
Bon je vais nettoyer les cacas de la fourche et rouler comme ca alors enfin en attendant.

Gaffe quand même que la fuite ne s’aggrave pas..............
Perso, ce n'est pas le genre de réparation que je reporte de trop.

Richard de Sainté a écrit:...Ça va garder toute la poussière abrasive que l'huile aura collé et te rôder tes tubes de fourche,merci qui?

tu crois ...

Dom a écrit:

loiclux a écrit:
Bon je vais nettoyer les cacas de la fourche et rouler comme ca alors enfin en attendant.

Gaffe quand même que la fuite ne s’aggrave pas..............
Perso, ce n'est pas le genre de réparation que je reporte de trop.

Ok je vais regarder la complexité de la chose..

Boxy a écrit:

Richard de Sainté a écrit:...Ça va garder toute la poussière abrasive que l'huile aura collé et te rôder tes tubes de fourche,merci qui?

tu crois ...

Obligé...........

pour ton guidon ,tu as regardé sur le site RAD

Dom a écrit:

Boxy a écrit:

Richard de Sainté a écrit:...Ça va garder toute la poussière abrasive que l'huile aura collé et te rôder tes tubes de fourche,merci qui?

tu crois ...

Obligé...........

m'ouais ,vous devez certainement avoir raison,

faut dire que sur ma r80 ça suintait pas mal et ça a réglé le problème avant que je ne me décide a les remplacer

Sur RAD, bof, plutot harley...

Et vu le prix autant le prendre pour 50 euros chez bmwbayer.de, et avec le certificat pour le CT.

Bon en gros, poubelle pour mon Magura? C'est triste non?

Et l'epoxy c'est cher aussi?

loiclux a écrit:

Et vu le prix autant le prendre pour 50 euros chez bmwbayer.de, et avec le certificat pour le CT.

bin alors ,pourquoi tu hésites

loiclux a écrit:

Bon en gros, poubelle pour mon Magura? C'est triste non?

au point ou tu en es ,un p'tit coup de bombe noir ou chrome

De la bande thermique,peut être?

Boxy a écrit:

loiclux a écrit:

Et vu le prix autant le prendre pour 50 euros chez bmwbayer.de, et avec le certificat pour le CT.

bin alors ,pourquoi tu hésites

Celui de bayer est un poil plus haut, faut que je verifie. Mais par principe, 27 euros, pas envie de faire une croix dessus..

Richard de Sainté a écrit:De la bande thermique,peut être?

Je vais de ce pas demander l'avis aux wrenchs..

Ou a jbt...

J'hesite...

Richard de Sainté a écrit:De la bande thermique,peut être?

hier en cons Harlez ,j'ai vu des motos neuves avec de la bande thermique .........sur les hauts de fourche .

Richard de Sainté a écrit:De la bande thermique,peut être?

l'idée est a creuser ,faut voir ce que ça donne

Vous deconnez là, je compte pas tourner dans "la momie de retour en flat"..

Pour le guidon, je te l'avais dit aussi : tous pareille sauf le RS (tout plat) et le RT (tout haut)

Pour les marques sur tes tubes : normal si les joints sont neufs et remontés correctement avec de la graisse sur la lèvre du caoutchouc de protection
sinon à surveiller

Merci Goeland. Bah j'avais pas du trouver moins cher à l'epoque.. je vais le mettre sur une étagère et en trouver un autre..

Bon, excusez moi d'insister mais j'ai un doute sur le guidon des S similaire aux autres. Ok c'est pas si important mais je me demande ce qu'il en est.

Alors voici les mesures du magura 463, soit disant réplique identique des S. Et en deuxieme les mesures du guidon de R90/6.

Tu tiens absolument à un guidon bm? Parce qui si ce n'est pas le cas tu vas chez un vendeur généraliste genre Daf.....et t'en trouveras des neufs en alu ou chromé dans pas mal de dimensions pour une trentaine d'euros. C'est ce que j'ai fait pour la 75/6 (chromé ) et la guzz ( alu ) et personne n'est venu ensuite mesurer si c'était de l'origine ou pas..

Salut Lou,
Je tiens surtout à ce qu'il soit valide pour le CT.. Donc avec le "mit ABE" ou "Mit TüV Gutschein/Teil machin"..