Moto vertes

palica a écrit:Distributeur rotatif si je ne m'abuse...

exact, dans un carter étanche

par contre le freinage

Mais cela permet d'aprendre

j' avais 20 ou 22 ans, j' avais pas besoin de freins....

Certes, mais quelles suées, super un régal sous la neige, légère vive, de bons souvenirs

L'arverne a écrit:Certes, mais quelles suées, super un régal sous la neige, légère vive, de bons souvenirs

Voila pourquoi j' aimerai bien en avoir une pour Orcieres neige et verglas , et à la belle saison, balades sur les chemins.

Si j'ai bonne mémoire

la Suzuki d'énormes vibrations, la Honda pas mal mais 4 temps pas trop nerveux et la yamaha je sais pas mais les potes avaient pas mal de soucis.
elles avaient 6 Cv

Et la Kawazaki 7 Cv, de quoi être fier comme un bar tabac

Ah, le Mick 26 Fantic, ça m'a fait rêver, je l'ai même eu ensuite ! Kité, et tout, et tout. C'est l'époque ou les mômes rêvaient de motos vertes, d'enduro, du Dakar, après, moto verte était la seule assurance abordable aux fauchés, on avait donc tous des XLS, des XT,, des DTMX etc
Puis la consécration, la 80 G/S

Mick13 a écrit:Ah, le Mick 26 Fantic, ça m'a fait rêver, je l'ai même eu ensuite ! Kité, et tout, et tout. C'est l'époque ou les mômes rêvaient de motos vertes, d'enduro, du Dakar, après, moto verte était la seule assurance abordable aux fauchés, on avait donc tous des XLS, des XT,, des DTMX etc
Puis la consécration, la 80 G/S

R 100 GS

Mick13 a écrit:
Puis la consécration, la 80 G/S

Faut pas exagérer non plus, c'est moche et c'est un veau, la consécration c'était moitié moins de cc et en 2 temps de préférence genre 390 Husky, là c'était le panard le plus complet......

Comme ça

oui mais pour une 125 drôle

Comprend pas

the thing a écrit:

Mick13 a écrit:
Puis la consécration, la 80 G/S

Faut pas exagérer non plus, c'est moche et c'est un veau, la consécration c'était moitié moins de cc et en 2 temps de préférence genre 390 Husky, là c'était le panard le plus complet......

Pour être honnête, c'est les 430, les 250XC, les Barigault XLS et XT qui m'ont fai tripper, les G/S c'était moche pour moi, et je comprenais pas ces cylindres qui dépassaient sur les cotés. par contre, les BM qui avoinaient sur les pister du Dakar

viva a écrit:

Oui oui comme ça, la même que j'avais mais en WR.....

j'ai commencé avec ça que j'ai fini par kiter avec un kit Autissa ou Autisa (Spanish) et un pot vidé et adapté de DT 50


puis ça avec un bas moteur Minarelli et un haut moteur Simocelli(mono segment L) ou Simonchini(je sais +)


y a aussi eu ça


le top c'était ça(390 wr), mais c'était pas vraiment à moi. Je roulais souvent avec... Je n'y pense jamais sans émotions. En 6° au coup de piston, c'était bluffant


j'ai, quelque part 1 ou 2 photos du 240 KTM de ma jeunesse mais où????

J'ai essayé la KTM Free Ride, il y a peu, et ça me tente au delà du raisonnable.
L'absence d'endroit pour rouler me freine.

the thing a écrit:

viva a écrit:

Oui oui comme ça, la même que j'avais mais en WR.....

C'est une WR ex Sima préparée pour le Touquet et le Bol d'herbe pour Patrick Drobeck,fourche "usine"bras oscillant rallongé,moteur tapé de tout les cotés, comme si le bestiau manquait de chevaux

viva a écrit:
C'est une WR ex Sima préparée pour le Touquet et le Bol d'herbe pour Patrick Drobeck,fourche "usine"bras oscillant rallongé,moteur tapé de tout les cotés, comme si le bestiau manquait de chevaux

Faut le deviner que c'est une WR déguiser en CR, m'enfin c'était exactement les mêmes sauf le circuit électrique et les feux. Tu me fais plaisir à parler de Pat Drobeck que j'ai côtoyé quand j'étais moi aussi inscrit dans les mêmes courses que lui, qu'il gagnait souvent et que je perdais toujours je me souviens de l'avoir approché au Touquet ou chez moi à Dunkerque quand il venait s'entraîner au sable avec Rudy Potisek, j'étais toujours dans leurs roues à plus ou moins bonne distance mais j'étais là. Ma 390 HVA à été celle qui m'a le plus scotché comme moto c'était la bête, c'est impossible de la comparer aux malheureuses 80GS, c'est comme si on comparait une Porsche à une super5 de l'époque, merci pour ce retour en arrière et tu as une belle moto qu'il me ferait bien plaisir d'avoir dans mon garage.....

ça, ça m'a fait rêver



Quand j'ai eu l'age du 125, une loi a la con était passée, plus de 125, mais des 80cc
Du coup, j'ai eu les 50cc avec un kit 80, après une DT et une TY 50cc, et quelques mobs

Puis il y a eu le HL 500 avec une CG de XT



Une des rares motos que je regrette, un moteur kité a mort, un bras alu, une fourche Simons a air (pas de ressorts), un peu trop brutale pour les chemins pare feux de chez moi

Puis ce qui me fait toujours rêver, une Barigo



Je me retaperais bien un enduro ou un trial d'ailleurs, un de ces quatre

A l'époque des mobs, il y avait un magasin : "macadam vert" a Aix en provence, le bos et son employé couraient en enduro avec des 430 Husky, Fred Laplanne et ? je ne me rappelle plus, mais je bavais devant ces Husky.

J'ai aussi eu une 390 WR, que je n'ai certainement jamais utilisé comme elle le méritait.
Mais là dessus j'ai juste commencé à "sentir" comment faisaient certains pour rouler si fort à son guidon.
Je me souviens que sur route bien bossellée elle cabrait parfois en 6 ème....

Il n'est pas question de les comparer avec une G/s en terme de perfs c'est sûr. Surtout dans sa version de base.
Comme Mick, je flashais plus sur les trail Jap améliorés de l'époque que sur les BM qui me paraissaient si inaccessibles ( en poids, hauteur, prix....)

Et enfin Domj, ton kit ça devait être un Simonini.....c'est ce qui se faisait le plus pour les motori Morini et Minarelli.

Mick13 a écrit:

Belle moto que ce 500HL malgré tout c'était un plomb en enduro elle était surpassé par le 2 temps maître incontesté à cette époque, mais le son du HL dans les bois et sur la plage, je m'en souviens encore j'ai fini ma période enduro avec toutes les fractures que ça a engendré pendant les années précédentes avec un 430WR, il fallait que j'arrête car je commençais à travailler et il fallait être plus sérieux en revanche, comme toi Mick, qu'est ce que ça me plairait d'en refaire un de temps en temps....

the thing a écrit:

viva a écrit:
C'est une WR ex Sima préparée pour le Touquet et le Bol d'herbe pour Patrick Drobeck,fourche "usine"bras oscillant rallongé,moteur tapé de tout les cotés, comme si le bestiau manquait de chevaux

Faut le deviner que c'est une WR déguiser en CR, m'enfin c'était exactement les mêmes sauf le circuit électrique et les feux. Tu me fais plaisir à parler de Pat Drobeck que j'ai côtoyé quand j'étais moi aussi inscrit dans les mêmes courses que lui, qu'il gagnait souvent et que je perdais toujours je me souviens de l'avoir approché au Touquet ou chez moi à Dunkerque quand il venait s'entraîner au sable avec Rudy Potisek, j'étais toujours dans leurs roues à plus ou moins bonne distance mais j'étais là. Ma 390 HVA à été celle qui m'a le plus scotché comme moto c'était la bête, c'est impossible de la comparer aux malheureuses 80GS, c'est comme si on comparait une Porsche à une super5 de l'époque, merci pour ce retour en arrière et tu as une belle moto qu'il me ferait bien plaisir d'avoir dans mon garage.....

Merci
Cet hiver je vais commencer la remise en état "origine sima" pour la mettre dans la chambre à coucher et me monter une copie pour les courses.
Dans le jardin de jbt cet été;à la réception d'un saut, la boite de vitesses bloque et je me fait percuté par les poursuivants

PS : Fred, lis tes mails...
Le HL, c'était une enclume ! mais ce son, cette motricité, et la rapidité dans le roulant ! (C'était une Ex du Rallye de l'Atlas, préparée pour aller vite dans le roulant)
La moto la plus performante et facile que j'ai eu, ça a été une Honda 250 CR, ça collait un boulevard aux HL et 430, mais il y avait aussi au moins dix ans d'écart et les suspensions avaient beaucoup évoluer depuis

L'xt stock d'un pote

J'ai essayé ça.(pas avec le même niveau que dans la pub...)
pas de bruit, une pêche raisonnable, léger.
Quand j'ai rendu la brêle, j'avais l'impression d'avoir eu de nouveau 17 ans pendant l'essai

Belle vidéo, merci du partage

Impressionnant.....je ne connaissais même pas l'existence de cette bécane, une sorte de Scorpa T-ride...