Quelle est votre conso moyenne ?

Richard de Sainté a écrit:Moi j'aurais cherché un pote pour me tracter.

Philimael a écrit:Je suis tombé dans un rade une fois avec des Bandidos, j'ai flippé grave quand la nièce du chef a commencé à jouer avec mon robinet (pas celui d'essence) qui de trouille s'était mis sur réserve...

Dom a écrit:

Phil... a écrit:Je me fous totalement de ce que ma bécane consomme....

autant je radine pour ma boite à roue,
mais pour Geronimo, quand il n'y a plus d'essence j'en remets, et roule ma poule...........

Pas mieux !!
Tout ce que je sais, c'est qu'avec ma 100RS, au bout de 450 kms.................le réservoir est vide ..............et ne me demandez pas comment je le sais .....................le pire étant que je me rendais justement à la station en vue de faire le plein car je me disais que j'étais un peu trop joueur

loiclux a écrit:Euh... j'ai pas trouvé le trou, si quelqu'un peut me faire une photo d'un plein à ras bord pour que je vois jusqu'ou on peut remplir? Oui je sais, question bete... sorry...

Smop a écrit:J'ai une 90s, dont le moteur a été entièrement refait, carbus en parfait état et réglés (peut-être un poil riches), équipée d'un allumage électronique Boyer Bransden avec bobines à basse résistance et bougies NGK Iridium. L'échappement est d'origine.

Je roule en ce moment essentiellement en milieu urbain, mais lorsque je suis sur route, je suis en général dans la plage des 4 à 6000 tours/minute. Pas d'autoroute avec la 90s.

En se basant sur la distance parcourue au tachymètre, la 90s consomme pile-poil 7 litres de SP98 aux 100 km. Mais comme le tachymètre indique à peu près 15% de plus que la vitesse réelle mesurée au GPS, on peut raisonnablement penser que je consomme en réalité dans les 8 litres aux 100 km.

La méthode de mesure est simple : réservoir rempli à ras-bord et mesure de la consommation à chaque plein.

Ca parait beaucoup, mais j'avais constaté la même différence par rapport à mes petits camarades motards avec mes GS 2008 et GS/A 2010 (7.5 l/100 en moyenne, contre 6 à 6.5 litres). Je suppose donc que c'est lié soit à mes habitudes de pilotage, soit au fait que je roule beaucoup en ville.

Vendredi-samedi, je dois faire un aller-retour en duo chargé Paris-Chambéry par les petites routes. Ca me donnera l'occasion, à l'aide du GPS, de mesurer plus précisément la consommation réelle.

Smop a écrit:
Curieusement, le compteur de vitesse est optimiste d'environ 15 km/h, mais le totalisateur kilomètre est juste (1% d'erreur par rapport au GPS).

J'en profite pour signaler que, contrairement à ce que certains écrivent ici, ce moulin ne bouffe pas d'huile lorsqu'on utilise de la synthèse (Motul 300V Le Mans 20W60). Ou en tout cas, pas plus que de l'huile minérale. En 1100 bornes, je n'ai pas consommé plus de 20 centilitres d'huile.

reiler a écrit:Je ne savais pas qu'on pouvqit rouler poignée dans le coin sans soucis sur l'autoroute A6...

reiler a écrit:On n'est pas ici pour se mentir, mais juste pour relater nos expériences, conformément au sujet du topic... (en tous cas pour moi).

Smop a écrit:Hello -

reiler a écrit:Je ne savais pas qu'on pouvqit rouler poignée dans le coin sans soucis sur l'autoroute A6...

Je ne sais pas ce qu'il est pour les autres, mais je ne roule pas "poignée dans le coin" sur l'autoroute. Aucun problème avec une BMW moderne, j'ai déjà fait des Paris - Millau en roulant en permanence entre 160 et 200 km/h. Par contre, avec la 90s, en roulant au delà des 4500 tours/minute par temps chaud, la jauge de température d'huile s'envole (130 degrés et plus). J'ai roulé moins de 200 bornes sur l'A6. De toute façon, je n'ai pas osé pousser au delà des 156 km/h réels au GPS (170-180 compteur) car la tenue de route et le freinage ne suivent pas. En clair, rouler sur autoroute avec une ancienne n'a aucun intérêt - mais ça, on le savait déjà.

reiler a écrit:On n'est pas ici pour se mentir, mais juste pour relater nos expériences, conformément au sujet du topic... (en tous cas pour moi).

Je n'en doute pas ;-)

Et d'ailleurs, on est hors-sujet puisqu'on parle de consommation d'essence ici.

En faisant cette parenthèse sur l'huile, je voulais juste apporter mon expérience sur l'utilisation d'une huile de synthèse dans un vieux flat, ce que nombreux ici m'avaient décrit comme étant une source de grosse consommation d'huile. Ce n'est manifestement pas vrai... En tout cas sur un moteur en bon état.

Georges

reiler a écrit:ok mais quand tu voudras comprendre que comme l'essence, sur nos flats l'huile se barre pls quand on tire plus sur la poignée, minérale, de synthèse ou de friture, alors tu auras gagné et tu comprendras que d'acheter ton élixir à prix d'or pour le voir d'évaporer quand tu roules fort cela n'as pas d'intérêt, que pour les producteurs et distributeurs.