Les nouvelles pratiques des annonceurs du Coincoin...

J'ai reçu sur ma caisse une roue qui traversait l'autoroute il y a quelques années, je suis sorti à la sortie suivante en me disant que j'allais retrouver l'auteur du méfait sur la voie inverse, et ce fut le cas, une pauv' femme pleurait à son volant sur le bas côté car sa roue était partie de l'autre côté de la route. Je l'ai rassurée en lui disant que c'était moi qui l'avait reçue sur la goule et lui demandait des explications qu'elle s'enquit de me donner étant certaine de la qualité du mécanicien qu'elle venait de quitter 20 kms plus en amont. Cet andouille, débordé par le téléphone avait oublié de serrer ses roues, et avait presque pu tuer quelqu'un en l’occurrence moi, imaginez la perte pour le Flatistan, j'ose même pas y penser
Pour les annonces où les prix flambent, je n'ai pas encore eu le cas, mais si cela m'arrivait vous pouvez imaginer les noms d'oiseaux qui fuseront par le tuyau des bauds......

Oh la roue qui vole... Un pote a eu du bol, sa caisse est passé sous le rebond d'une roue de poids lourd! Le chauffeur espagnol avait rien vu, mon pote (avec une tete bien teutonne) a du le faire arreter sur le bas coté et s'est essayé à lui expliquer.. Enfin il a fini par comprendre en voyant.. Enfin ... Ne voyant pas la roue...

He , j en vois deux qui rigolent la bas !!!

he be mon collegue , tu as eu du pot de ne pas etre avec la moto... c est tellement con comme aventure ...qui est arrivee a mon epoyse..qui n a rien perdu hormis le triangke de suspension barre a basse vitesse.

Le coup des roues pas serrées, j'ai pas connu en voiture, par contre...

Le jour où j'ai échangée ma 600/6 contre une 90S, vu que mon pneu avant était neuf, j'ai demandé au mécano (un bon copain en plus) de me faire l'inversion pendant que j'étais au boulot et je prendrai la moto directement le samedi matin pour aller à une concentre à 350 bornes.

Lorsque j'ai pris la 900, elle avait tendance à guidonner, ne connaissant pas cette machine j'ai vite trouvé le truc... gaaaazz et ça s'arrête tout de suite.

A force de guidonnage/gaaazz, freinage re-guidonnage-gaaazz je l'ai vite prise en main en me disant que cette machine n'aimait que l'accélération. Soit, tu en veux, je vais t'en donner...

Le retour s'est passé comme l'aller, sauf que j'ai tapé un chrono ce jour là. Ça marche un 90S, surtout quand tu accélères tout le temps et au passage, les pompes de reprise pour ça c'est le top.

Arrivé au garage, la moto tournée dans la direction de la sortie, mon oeil a été attiré par un truc bizarre. Normalement, sur la 600, j'avais bien un écrou, là, au bout de l'axe de roue avant. Heureusement que les vis CHC étaient serrées elles...

On s'est légèrement fâchés ce jour là avec le pote, mais bon, errare humanum est, ça n'a pas duré et il m'a filé un autre écrou et une rondelle.

Ça fait toujours des souvenirs à raconter ici, mais depuis ce jour là, plus personne n'a touché à mes montes de pneus.

the thing a écrit:.... et avait presque pu tuer quelqu'un en l’occurrence moi, imaginez la perte pour le Flatistan, j'ose même pas y penser ...

lou a écrit:

the thing a écrit:.... et avait presque pu tuer quelqu'un en l’occurrence moi, imaginez la perte pour le Flatistan, j'ose même pas y penser ...

n’empêche quand j'y repense, cette roue qui arrive de nul part, je pile, je contrôle la glissade et la roue qui frappe le capot et la calandre, destroy tous les 2 ça fait bizarre, elle était marchande de fromage cette femme, même pas une tite époisses pour me remettre de mes émotions.....

Francesco a écrit:

Philimael a écrit:

Francesco a écrit:Hier matin il y avait une Guzzi LeMans en état très moyen à 1500 sur LBC. J'ai même hésité à téléphoner....mais je n'ai pas envie de m'emmerder avec une Guzzi.

Et surprise, hier après-midi elle est revenue, à ......3500 euros.....
J'imagine que le mec a eu 30 coups de fil et du coup s'est dit qu'il allait revoir sa copie ?

Tiens, à présent elle a disparue....

Oooooooh ? Tu vas y arriver un jour toi !!!

Elle était dans le coin; je me suis dit que si tu la voyais tu allais craquer.....
Et j'ai hésité à aller la voir, en bon fayot ça allait me placer auprès du Chef Suprême.....
Une Le Mans quand même, même avec une selle hideuse.....
Sinon chez Nortoto ils m'avaient fait des plaques pour ma bagnole en intervertissant deux chiffres. Je l'ai vu une bonne année plus tard......

Je l'ai vue, cétait une LM2 rouge je crois, et pas chère du tout. Moi aussi je regarde LBC régulièrement, mais je ne craque pas...enfin plus.

le basque a écrit: c est tellement con comme aventure ...qui est arrivee a mon epoyse..qui n a rien perdu hormis le triangke de suspension barre a basse vitesse.

t'as des gros doigts le Basque, non? ou un petit clavier, ou les deux...

des fros doigys ?
j'avais mis çà sur le compte de l'émotion !!!

calendos a écrit:des fros doigys ?
j'avais mis çà sur le compte de l'émotion !!!

L'émotion, une bière d'abbaye ?

Moi y a une vingtaine d'années ... avant de partir en week-end à Perpignan avec ma cox cabriolée, je la donne chez le conc. à Gap, pour les vidanges, plaquettes, liquide frein .. etc.
le vendredi soir, il est un peu à la bourre et moi aussi .. je récupère ma voiture, et prend la route .. il est en zone industrielle, et un joli stop pour rejoindre la nationale !
euh ben ça fait drôle quand la pédale de frein va à donf sans rien ralentir, au putain le stop, et tourner à 90° avec tous les camions qui roulent !!!
grosse frayeur, suis passé par miracle au milieu en dérapage !!
retour au garage !! oups z'avaient oublié de remettre du liquide de frein !!!!

j'étais un peu en colère aussi - z'ont entendu des noms d'oiseaux

Errare humanum est ... mais il devrait y avoir des procédures qualité dans tous les garages, avec une fiche de contrôle avec cases à cocher etc ... si possible par un autre intervenant que celui qui a bricolé.

La procédure existe en général mais il faudrait une autre procédure pour contrôler la première procédure puis pour être vraiment sur, une troisième qui contrôlerait ............







Où alors, plus simple, un mécano sérieux qui fait son boulot jusqu'au bout et qui se contrôle tout seul comme un grand

... Il y a vraiment des coups de pompe qui se perdent !!!!

PizzaRoller a écrit:La procédure existe en général mais il faudrait une autre procédure pour contrôler la première procédure puis pour être vraiment sur, une troisième qui contrôlerait ............

Où alors, plus simple, un mécano sérieux qui fait son boulot jusqu'au bout et qui se contrôle tout seul comme un grand

le meilleur contrôle est toujours celui fait par un "tiers" .. mais il suffit aussi que celui qui facture et remet les clés ne le fait que si il a la feuille de contrôle visée par le bon mécano et son contrôleur ..

le tout en expliquant, bien les procédures et les vies en jeu, ainsi que les responsabilités .. et notamment de celui qui a signé sans rien contrôler ..

Phil... a écrit:

le basque a écrit: c est tellement con comme aventure ...qui est arrivee a mon epoyse..qui n a rien perdu hormis le triangke de suspension barre a basse vitesse.

t'as des gros doigts le Basque, non? ou un petit clavier, ou les deux...

les deux...
clavier de SAMSUNG Ace et des battoird de taille 11.......

desole....

Juan Antonio a écrit:

PizzaRoller a écrit:La procédure existe en général mais il faudrait une autre procédure pour contrôler la première procédure puis pour être vraiment sur, une troisième qui contrôlerait ............

Où alors, plus simple, un mécano sérieux qui fait son boulot jusqu'au bout et qui se contrôle tout seul comme un grand

le meilleur contrôle est toujours celui fait par un "tiers" .. mais il suffit aussi que celui qui facture et remet les clés ne le fait que si il a la feuille de contrôle visée par le bon mécano et son contrôleur ..

le tout en expliquant, bien les procédures et les vies en jeu, ainsi que les responsabilités .. et notamment de celui qui a signé sans rien contrôler ..

Quand tu lui fais le chèque pour payer, tu te contrôles tout seul pour voir si n'as pas ajouté un zéro de trop.
Lui aussi contrôle le chèque pour ne pas se faire avoir.

Pour les freins c'est bête mais si t'avais freiné en sortant de la boutique .... (facile à dire après)
Pour une roue mal serrée, c'est plus sournois.

PizzaRoller a écrit:La procédure existe en général mais il faudrait une autre procédure pour contrôler la première procédure puis pour être vraiment sur, une troisième qui contrôlerait ............







Où alors, plus simple, un mécano sérieux qui fait son boulot jusqu'au bout et qui se contrôle tout seul comme un grand

plus simple, un mano contact qui te refuse l'allumage sans huile dans le bocal

l'inventeur est Belge, la première centrale de contrôle (hulie moteur, huile de frein, pression d'huile, pression d'huile de frein et température moteur) "SecuritGill" date du début des années 60
j'en possède une neuve dans sont emballage d'origine avec le mode d'emplois de l'époque
système qui a été copié par GM après avoir invité les deux inventeurs au USA pour discuter d'une éventuelle licence
ce qu'ils n’ont jamais honoré

Ouaip mais si probleme electrique ou autre, tu demarres plus du coup? Les limites du mieux. Mais sur le fond c'est clair que ca serait mieux.

le basque a écrit:... Il y a vraiment des coups de pompe qui se perdent !!!!

Au début des années 70, ma mère envoie notre auto au garage (une Autobianchi A111, rarissime aujourd'hui), mon père ayant remarqué qu'un roulement de roue était bruyant.Pis on partait en vacances peu de temps après.
Récupération de l'auto, départ en vacances, et lâchage du roulement incriminé sur la route....Le mécano n'avait pas changé le roulement, mais juste ressérré...
Au retour des vacances, mon père s'est pointé au garage Autobianchi-Fiat de Dunkerque, et a poursuivi le coupable dans l'atelier avec un marteau.
L'autre a apris à courrir vite ce jour là!!!!

la belle epoque. maintenant t'as plus le droit de mettre un pied dans l'atelier...

chez mon cons voiture, les feuilles de travaux sont signés par le mecano qui a fait le boulot. + normalement, il y a systématiquement
un essai sur route ou sur rouleaux AVANT de rendre la voiture au proprio....
et chez le cons moto, c'est toujours le meme spécialiste qui s'occupe des motos ''anciennes''.
donc pani pwoblem pour retrouver le coupable - si il y en a un !!!!

calendos a écrit:chez mon cons voiture, les feuilles de travaux sont signés par le mecano qui a fait le boulot. + normalement, il y a systématiquement
un essai sur route ou sur rouleaux AVANT de rendre la voiture au proprio....
et chez le cons moto, c'est toujours le meme spécialiste qui s'occupe des motos ''anciennes''.
donc pani pwoblem pour retrouver le coupable - si il y en a un !!!!

Moi aussi, c'est toujours le même vieux con qui s'occupe des mes bécanes
En plus, je le vois tous les jour

devant la glace?

(Joli avatar, maintenant tout le monde est content!)

loiclux a écrit:devant la glace?

Ben oui mais pas en me rasant

Hello -

Flatman a écrit:Certains vendeurs de pièces confondent le coincoin et ebay: pour la 3ème fois j'ai affaire à un vendeur qui change son prix de vente au vu du nombre d'appels ou de mail reçus...

J'ai vécu récemment le même genre d'expérience sur Le Bon Coin. Un type dans le sud vend un haut-moteur de 90S (cylindres, pistons, culasses, soupapes) et précise "faire offre raisonnable". Je le contacte, je lui propose 300 € pour le lot, ce qui me semble une offre correcte vu qu'il faut très certainement réaléser les cylindres et rectifier les culasses (donc pistons et soupapes poubelle). Il me répond OK et m'offre même les frais de port. Je le recontacte par e-mail pour les détails du règlement et n'obtiens pas de réponse. J'insiste, et il me répond le surlendemain que le matériel est vendu...

Dans les anecdotes du même genre : je cherche une 90S et j'en vois plusieurs. Je me décide finalement pour une Daytona à 7000 €. Je rappelle le vendeur pour lui confirmer mon offre ferme (500 € de moins) et propose un rendez-vous pour conclure la transaction. Le gars me répond que finalement, il ne veut plus me la vendre. Et pourtant, l'annonce est toujours là...

Tiens, encore une : je mets en vente ma 1200 GS/A sur eBay. Peu de temps avant la fin des enchères, quelqu'un l'achète. Quelques jours après, n'ayant pas eu de nouvelles de l'acheteur, je le contacte par e-mail. Dans un premier temps, il ne répond pas. Finalement, je reçois un e-mail de sa part, à la limite de l'insulte, où le type m'écrit qu'il n'a aucune intention d'acheter la moto. En me grillant mon annonce, il voulait m'emmerder car il estimait que le prix que j'en demandais était outrageusement élevé et que je prenais les gens pour des cons.

Georges

Smop a écrit:Tiens, encore une : je mets en vente ma 1200 GS/A sur eBay. Peu de temps avant la fin des enchères, quelqu'un l'achète. Quelques jours après, n'ayant pas eu de nouvelles de l'acheteur, je le contacte par e-mail. Dans un premier temps, il ne répond pas. Finalement, je reçois un e-mail de sa part, à la limite de l'insulte, où le type m'écrit qu'il n'a aucune intention d'acheter la moto. En me grillant mon annonce, il voulait m'emmerder car il estimait que le prix que j'en demandais était outrageusement élevé et que je prenais les gens pour des cons.Georges

mert alors, jbt? c'est pas toi quand meme?