Largeur max pneus R100R

je ne sais pas si c'est toujours d'actualité, mais j'ai un R100R, que j'ai acheté Allemande, et le gars a fait monter un "kit large" du coup je suis en 120 AV et 160 AR

toujours avec les roues rayons AKRONT en tubeless.
voila ;)

à savoir que quand le gars me l'a vendu il m'a dit de ne pas préciser (pour le changement de papier) la dimension des pneus parce qu'en Allemagne la dimension est indiquée sur la carte grise.

D'après votre expérience, quel est le meilleur pneu pour la R100R ?    

Le pneu neuf.

Ah! Ah! Ah!   

Celui à la bonne taille et avec une gomme récente de chez un constructeur connu et apprécié : Heidenau, Bridgestone, Michelin, Metzeler, Continental... selon tes convictions politiques. (parce que si tu cherches sur le forum, tu vas savoir très vite que toutes les marques citées sont exceptionnelles... )

Merci.
J'adore les réponses œcuméniques...   

Le Firestone Bobber pour faire de la piste, ça le fait peut être pas.

Le Slick en tout chemin non plus.

Que fais tu de ta moto ?

Choisis ton pneu en conséquence ... Ils sont tous bon pour faire ce qu'il est prévu qu'on en fasse !

La seule différence, c'est ce qu'on met entre le guidon et la selle  

Sinon, c'est quoi la meilleure chaussure pour moi?

bon, maintenant, ils donnent dans la métaphore...   

je veux des pneus, pas pour faire le beau, mais pour une utilisation "normale" de la R100R : ville, route, sec, mouillé.
Y a-t-il une particularité de cette moto à prendre en compte dans le choix des pneus ?
Quelles sont vos expériences de pneus en R100R ?
Si la R100R était la moto de votre grand'mère, ou de votre rejeton, quelle chausse leur conseillerez-vous ?
Merci quand même.  

brigestone BT 45   

flatouille-68 a écrit:brigestone BT 45    

J'te dénoncerais à MONTEBOURG!

Hoppla, a gruass t'hayma   

Le Gros Zimm a écrit:

flatouille-68 a écrit:brigestone BT 45    

J'te dénoncerais à MONTEBOURG!

Hoppla, a gruass t'hayma   

 
j'm'en fout   ....je les achete en allemagne   
 
 

Bah, entre des Bridgestone made in Brazil et des Michelin made in Thailand, de toute façon...  

Sinon, Zigue, n'importe quel pneu tant qu'il est neuf et conçu après 1990 sera capable de résister à des traitements bien pires que ceux que tu pourrais infliger à ta R100R, un veau de 70 cv incapable de prendre un peu d'angle à cause des cylindres qui frottent. Le reste, c'est du pipeau pour vendre de la gomme en te promettant qu'elle tiendra sur l'angle à 300 kmh lorsque tu déclencheras la post combustion, alors qu'en fait tu t'en serviras surtout à 70 kmh en ligne droite.

un peu désabusé, non ?
La R100R est rigolote à conduite, excellente sur autoroute, très maniable à petite vitesse. Reste qu'à côté de ma Tiger 955i de 2003, il n'y a pas photo. Mais sur la BM, j'ai un vague sentiment d'insécurité (malgré un freinage plus que top). Est-ce la géométrie qui date ? Cela peut-il être amélioré par de nouveau pneus ?
C'était ça le sens de ma question.
Merci à tous.

Tant que tu reste avec des pneus de route, quelque marque que ce soit, la bécane aura à peu près le même comportement.

Une BM des '90, c'est pas une japoniaise moderne ou une anglaise dernière génération, c'est un petit vélo qui se tortille dans tous les sens du terme. Quand tu la connaitras, tu prendra du plaisir avec n'importe quels pneus.

La 100R excellente sur autoroute ? ! C'est la pire BM que j'ai conduite sur ce type de route, elle tire trop court, on est obligé de rester au dessus de 5000 t/mn pour rouler à 130 (GPS). La meilleure sur ce profil reste la 100RS avec laquelle on pouvait rester la poignée soudée à toc le temps de vider le réservoir sans le moindre effort ni fatigue ...

J'avais de Metzeler Lazertech (je les trouve laids), j'ai monté des Conti Go (plus joli à mon goût) toujours dans les tailles préconisées et la bécane se porte comme un charme. La limite reste encore et toujours le pilote : je ne vire que sur les roues, les cache-culbus ne sont pas griffés ...

Va voir le choix là :

Une autre "détail", change les deux pneus en même temps et de préférence de la même marque et de la même famille (pas un Tourance derrière et un Lazertech devant)


Remarque gratuire, idiote et incongrue : évite les Micheliln, je n'aime pas du tout    

Mes deux 100RS  en battlax bt45r , en 120 arrière  , le top 

Ma R100R et ma R100RT sont en BT45, rien à dire.
Ca tient très bien sur le sec et bien sur le mouillé quoique je ne roule pas souvent sur du mouillé par ici.
A mon avis qui rejoint celui des autres, te prends pas trop le chou pour rien.

Les Heidenau sont faits en Allemagne. Et en plus sont pas cher... Comme ils tiennent bien le pavé, le Metzeller AR que j'ai, quand ruiné, sera remplacé par du Heidenau.

Merci à tous pour vos avis.
BT 45 le moment venu.   
À bientôt.

j'ai un R100R de 1992 (Allemande) avec un kit large et elle est montée en 160. le pneu passe juste entre les anneaux de la suspension... je l'ai passé en 150 avec un BT45... plus maniable.
et elle roule sur piste, sur route je m'en sers tous les jours et par tous temps...
je ne changerai plus de pneus...

Peux-tu nous faire passer une photo de ta R100 montée en pneus larges ? Merci d'avance.

voici le R100R monté en 150. je n'ai pas de photo en 160, en tout cas pas précisé comme là
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Super ! Merci !