R65 custom pour tous les jours

C'est pas mon truc,
mais ce que tu fais vaut le respect    faire et défaire c'est toujours faire , quelle "tête de..." chapeau ! 
Fais comme tu le sent et continu , je suis impatient de voir le résultat final  

Y a du massacre à la tronçonneuse qui m'épate quant au résultat

comme je me fais pas mal de soucis sur ce putain de circuit, 
je l'ai récupéré sur un topic voisin et j'ai commencé par me le redessiner, 
histoire d'avoir un truc plus lisible et de pouvoir supprimer l'inutile plus facilement!
y a t'il un "lexique" des références de ce circuit (ceux dans les ronds sur chaque éléments autour)
si ça intéresse quelqu'un, je pourrais lui envoyer en mail une jpeg de meilleure définition

alors voila, le "bon" circuit en premier, sans ajouts ni retraits ni modifs
(c'est marrant, j'étais sûr de l'avoir déjà posté???)

les ronds rouges sont ceux qui me posaient problème, mais comme vous pouvez le voir dans le second circuit, c'est résolu, j'ai aussi retiré des trucs qui ne me servent à rien (compte tours, prise de voltmètre, etc etc)

si yen a qui connaissent, qu'ils n'hésitent pas à me dire ce qui pourrait déconner!!
merci

ben alors? ya personne pour me répondre à propos du circuit?
un copain m'a modifié le carter qui remplace celui du démarreur et du filtre à air, c'est un truc en poly que j'ai acheté d'occase, et je comprends pourquoi, il n'y va pas!
quand je pense qu'il m'en a tiré un moule pour d'autres modèles , j'aurai du l'essayer sur le moteur avant!
bon c'est fait, alors j'ai modifié le truc: découpe dans la longueur parce qu'il n'est pas assez large! et comme je ne touche pas au poly, j'y suis super allergique, j'y ai mit des inserts en alu

dans un des inserts latéraux il y aura le neiman et le bouton de démarreur

une fois en place, ça me va! le poly sera de la couleur du moteur et les pièces en alu resteront polies

Salut,
Curieux ton couvercle démarreur, ça lui donne un air exo-squelette - Alien Return

Pour ton cablage, je ne suis pas specialiste, mais quelques remarques   :
Si dans le repère 9 tu as mis le voyant de charge (un des 2 rouge ?), à mon avis ça ne marchera pas. Le voyant de charge ne doit pas se mettre à la masse.
Sur R65 pour le voyant de charge, c'est un fil vert et un fil bleu (un qui est commun au + 12 V, et l'autre qui va au pont de diodes), à confirmer par les experts du forum !!
Y'a aussi un truc bizarre dans le phare, l'éclairage tableau de bord est commun à la veilleuse et fonctionne aussi avec le contacteur à clé sur la position "parking feux de position". A voir si tu conserves ces fonctions ...
Bon courage !

ah ah? merci pour ce renseignement! 
c'est pas flagrant sur le circuit d'origine!
en plus il me semble que ce voyant est nécéssaire pour avoir une charge, non?
je n'ai pas le contacteur à clé d'origine
celui que j'ai a trois contacts et deux positions, 
le + d'entrée et en sortie l'alim de l'allumage et après celle des phares

avec grand plaisir
envoie le moi par mail même si c'est trop lourd pour passer en MP
j'ai en effet vu ça oui
j'ai ,donc corrigé, en en profitant pour simplifier encore (j'ai viré le témoin de cligno, là ou ils sont je les vois!

bon, à part ça, je ne sais plus qui m'a dit ça, mais il avait raison, 
mes amortos son trop courts!!

Je t'ai envoyé le schéma sur ton mail ... Bien reçu ??

oui, je l'ai, je n'ai pas encore eu le temps de l'ouvrir, 
en tous cas merci pour ça!

voila, ça avance, pas aussi vite que je le voudrais, mais bon!
je commence à tirer le circuit
sur un support en plastique j'ai fixé la boite à fusibles, sur le bord de la patte 
il y aura le branchement du démarreur avec celui de la batterie et celui de l'alim générale

j'ai fait aussi mon tableau de bord avec voyants et compteur


la petite plaque en alu perforée est fixée sur les vis de la boite, et servira à accrocher le matériel!

sur le cylindre il y a le commodo trouvé sur le bon coin, commande code/phare, 
clignos et un bouton de klaxon qui sera détourné pour commander le démarreur
allons, tirons les fils maintenant!

fin de semaine, ça commence à se poser doucement

le relais violet est celui des phares, comme j'ai trois contacts sur le neiman
fermé/allumage-démarreur/lumières, ce relais est à deux positions, 
le code en permanence et le phare activé avec la commande 
du coup, le second fil de commande du code du commodo servira à alimenter l'éclairage du compteur
qui s'éteindra donc en plein phares! (je sais pas si vous me suivez)



je cherche un contacteur de feux stop arrière, j'ai perdu le mien!!, 
ainsi qu'un écrou d'axe de fourche et deux bouchons d'axes de bras oscillant que je ne retrouve pas non plus!
si vous avez ça!!
merci d'avance!!

la suite:

le truc qui rend fou, mais je me suis bien amusé!


il a fallu tailler dans le carter pour y faire rentrer le contacteur!

ça commence à avoir de la gueule
conception de 4 papattes pour un déport nécessaire afin que les amortos soient efficaces

depuis, les carbus sont montés aussi
alors j'ai commencé à monter les câbles
et je me suis dit q'un maître-cylindre sur ce grand guidon serait fâcheux (visuellement parlant)
quand je poense que certains s'acharnent à faire le contraire, moi, j'ai voulu le cacher
la durite n'en sera que plus courte!!

dernières nouvelles, j'ai du merder quelque part, ya pas d'allumage!

retour du réservoir, verni avec sa déco


création et pose du support de batterie, batterie au lithium qui sera sous la boite de vitesses
carter en tôle



je cherche encore un écrou de T de fourche et une bidouille à régler dans le circuit et elle roulera pour le printemps

salut à tous
me revoila, j'étais pas loin mais comme j'ai déménagé, il a fallut tout replacer!
et elle est encore sur sa table à moto!!
j'ai donc viré les fameux amortos, jolis mais bien trop faibles et indémontables
ceux là vont bien et je ne sais pas d'où ils viennent
je n'ai pas d'allumage, j'ai branché une batterie d'auto pour tester le circuit et les feux
tout fonctionne, mais pas d'étincelle sur la bougie,
comment fait on pour tester une bobine?
celle que j'ai est à double sortie et elle a un pète sur le côté,
un des embouts en bakélite est même à moitié cassé!est ce que ça pourrait être ça?