[R100GS]Panne de code/phare

Salut a tous ,
A peine faite les présentations ,que j'ai déjà encore un probleme sur mon R 100 GS de 93.
Plus de code/phare le reste fonctionnant normalement (Clignos,appel de phare,Klaxon,veilleuse,feu arrière,feu stop).Fusibles OK.
D'après les nombreux post que j'ai pu lire ces deux derniers jours,on parle du relais d'eclairage qui serait déffaillant mais d'après un schéma electrique(revue Haynes)je ne trouve pas ce relais,ou qui l'est sur la moto?
Ca pourrait pas venir du commodo gauche?car avant que ça tombe en rideau,il y a toujours eu comme un faux contact entre la position code et la position phare et je me suis meme souvent retrouvé avec seulement la veilleuse apres le passage phare/code(ca fait tout bizarre d'ailleurs par les nuits sans lune )
[u]

le relais est a droite sous le réservoir
il y a de fortes chances que ce soit le comodo le coupable.... Vérifie qu'il soit alimenté

Ouais pas trop calé en electricité,
Quel couleur de fil alimente le commodo?

Démonte le commodo et verifie les contacts et surtout ta masse : points de rouille, crasses et pulvérise un produit pour améliorer les contacts.

c'est un relais 4 cosses .. sur mon schéma de 100GS 88 ..
30 : rouge (rt)
85 : noir (sw)
86 : blanc jaune (wsge)
87 : blanc jaune (wsge)

??

forte chance que ce soit le commodo

tu peux regarder aussi les connexions du commodo .. les 2 sucres sous le réservoir (le rouge et le noir je crois).
là aussi tu peux nettoyer un peu ...

pour le commodo les fils correspondants au phare sont ..
vert
jaune-blanc
bleu-rouge
jaune
blanc ..

et de pif .. regarde ton fil blanc (cosse) dans le sucre sous le réservoir

Juan Antonio a écrit:tu peux regarder aussi les connexions du commodo .. les 2 sucres sous le réservoir (le rouge et le noir je crois).
là aussi tu peux nettoyer un peu ...

pour le commodo les fils correspondants au phare sont ..
vert
jaune-blanc
bleu-rouge
jaune
blanc ..

et de pif .. regarde ton fil blanc (cosse) dans le sucre sous le réservoir

J'ai déja démonté,nettoyé les deux commodos(sympa les ressort et autres billes )
Je résume:j'ai sous le réservoir trois relais(sucres?) deux micro relais noirs et un plus gros jaune qui doit etre le relais de démarreur.je pensais qu'un des deux relais noirs etait celui d'éclairage mais en fait ce serait le relais de klaxon;l'autre relais noir si je l'enleve,il n'y a plus rien(plus d'alimentation) a la clé de contact.

Donc ma question serait bien ou est ce de relais d'éclairage.Afin d'éliminer la panne la moins honereuse avant d'aller vendre un organe pour se payer un commodo neuf chez BM!

le jaune, oui relais de démarreur
un noir centrale clignotant
et le relais d'éclairage est connecté avec le contacteur .. donc si tu l'enlèves, je pense que c'est normal

il a 4 pattes .. avec un petit schéma dessus .. et les numéros des pattes (30 85 86 et 87)

commodo gauche aux alentours de 90 euros chez BM..

Juan Antonio a écrit:il a 4 pattes .. avec un petit schéma dessus .. et les numéros des pattes (30 85 86 et 87)

oui j'ai bien repéré ça,ce sont les deux micro-relais(noirs sur ma moto)qui sont a quatre broches(d'ailleurs ils sont identiques).Tu veux donc dire que le relais d'eclairage est aussi le relais qui alimente le contacteur a clé?et l'autre est le relais de klaxon.
J'ai interverti ces deux micros-relais histoire de trouver lequel était défaillant mais malheureusement ça ne change rien.
C'est pourquoi j'ai peur que ce soit le commodo le responsable.

Avant de jeter le commodo, regarde si tu as du 12V sur le fil jaune/blanc.
S'il n'y en a pas, c'est le relais qui ne fonctionne plus.
S'il y en a, c'est le commodo

Bon merci Juan Antonio et les autres pour vos réponses.
J' va m'coucher.
Demain je m'y remets et vous tiens au jus si du nouveau il y aura!

PizzaRoller a écrit:Avant de jeter le commodo, regarde si tu as du 12V sur le fil jaune/blanc.
S'il n'y en a pas, c'est le relais qui ne fonctionne plus.
S'il y en a, c'est le commodo

Ah!voila une vrai bonne piste,j'essaie ça des demain matin,merci PizzaRoller

idem on trouve des commodo d'occase .. quitte à te bricoler un truc en attendant

Bon voila,je viens de tester le commodo et il est bien alimenté en 12v par le fil jaune/blanc ce qui met hors de cause le relais si j'ai bien compris.
Pour me dépanner(en attendant le changement du commodo)est ce que je peux tirer un fil volant de l'alim.(fil jaune/blanc)du commodo jusqu'au [56b](fil jaune)de l'ampoule de phare ou est-il préferable de de se repiquer sur le relais jusqu'au [56b]du phare?
Pas envie de faire une connerie

Ou en pontant dans le commodo le fils jaune/blanc et le fil jaune.J'ai essayé,ça allume bien le code.
Je risque pas de foutre le feu a la machine en faisant comme ça?
Pu d'extincteur à la maison.......

Personne par ici ???

ben moi je ne sais pas trop ..
mais si c'est le contact qui se fait dans le commodo ... en faire un shunt ne craint pas grand chose à mon avis.

Bon,c'est réparé (provisoirement)

J'ai dessoudé le fil jaune(qui part au filament de code de l'ampoule) dans le commodo et l'ai ressoudé sur le plot ou se trouvait déja le fil jaune/blanc d'alimentation du commodo.

Ce qui fait que j'ai au moins le code qui fonctionne et toujours l'appel de phare si besoin.de toute façon j'compte pas rouler de nuit jusqu'au changement du commodo(trouvé un sur le boncoincoin d'ailleurs).

Merci a ceux qui m'ont refilé les tuyaux...
Et maintenant:

regarde sur ebay.de ... il y a beaucoup de pièces.

Pas de souci pour ta bricole en attendant mieux, ça peut tenir.
Reste à trouver un commodo...
Bonne chasse !