J'y vais ou j'y vais pas ?

Y a des gens qui ne savent plus où investir leur fric.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Y a des gens qui ne savent plus où investir leur fric.

où dépenser leur fric.
Dans un investissement, il y a un espoir de retour, voir de plus-value.

Ou juste de pas tout perdre.

Je trouve les clignotants de série ultérieure de très mauvais goût sur une telle restauration (la blanche). Quant au prix,

jmarc06 a écrit:Je trouve les clignotants de série ultérieure de très mauvais goût sur une telle restauration (la blanche). Quant au prix,

C'est vrai en postant les photos les clignotants m'ont dérangés.

Pour l'histoire J'ai rendu visite à un restaurateur d'anciennes bmw dans le coin,spécialiste de série 2.
J'étais en admiration devant un R60 attelée, steib 500, complètement restaurée.......
Elle part en Chine me dit-il !!!
Si les Chinois se mettent à acheter de la série 2, la spéculation ne fait que commencer

très belle restauration ,sur base ayant peu roulé ,
15000 malheuresement correct en prix .
20000 un brin exageré mais on y sera dans pas longtemps pour des motos qui ne seront pas aussi belle.

la vente bonham's c'etait il y a deja un moment et depuis les prix ne baissent pas ,n'oubliez pas que ça ne se trouve pas comme on veut.
tu peux aussi la restaurer toi même ,mais deja trouve une base correcte et commence a ajouter la sauce ....pour au final arriver dans les prix cités .
après il y en a qui vivent sur une autre planète et qui ont tout moins cher .
moi aussi dans les autos historiques j'ai fait la fine bouche a moment donné en trouvant les prix debiles et bien depuis ils ont triplés voire quadruplés , donc on peut être contre mais on regarde le train passer ,tout depend ce que tu souhaites et de ce que tu veux faire

Salut,

La vente bonham's date de 2009... Autant dire que ce n'est plus une référence. Il n'en reste pas moins que 20000€ c'est trop cher pour l'instant. Katoche résume bien la situation... De belles affaires se font encore mais ceux qui affirment tout trouver moins cher que les autres...
J'en profite pour leur lancer un appel... S'ils ont des série 2 dans cet état là pas chères qu'ils me contactent !!!! J'achète par lot de 12 !!!!!

20 000 € faut se faire soigner !!! c'est un grand malade le mec !
une 60/2 c'est tout de meme pas une 69s du grand délire.

a mettre du fric dans un piege pareil, autant mettre 10 000 dans un Ural neuf !

katoche a écrit:très belle restauration ,sur base ayant peu roulé ,
15000 malheuresement correct en prix .
20000 un brin exageré mais on y sera dans pas longtemps pour des motos qui ne seront pas aussi belle.

la vente bonham's c'etait il y a deja un moment et depuis les prix ne baissent pas ,n'oubliez pas que ça ne se trouve pas comme on veut.
tu peux aussi la restaurer toi même ,mais deja trouve une base correcte et commence a ajouter la sauce ....pour au final arriver dans les prix cités .
après il y en a qui vivent sur une autre planète et qui ont tout moins cher .
moi aussi dans les autos historiques j'ai fait la fine bouche a moment donné en trouvant les prix debiles et bien depuis ils ont triplés voire quadruplés , donc on peut être contre mais on regarde le train passer ,tout depend ce que tu souhaites et de ce que tu veux faire

sensiblement d'accord avec toi , sauf dans ta dernière phrase,

ca dépend surtout de ce que tu peux faire,
mon banquier ne veut pas me prêter des tunes sur 30 ans pour acheter un Darmont, que je risque de plier avant la fin de la première manche

alfred ,
je dis bien peut faire ,tu donnes la même somme a différentes personnes aucun ne les depensera de la même manière, raisonnable ou pas .
tu parles de darmont .........j'ai un collègue qui vient d'en acheter un , en effet , il faut etre passionné très passionné même , mais voilà lui achete un darmont quand d'autre achete une berlinette....ou une porsche

flattwin66 a écrit:20 000 € faut se faire soigner !!! c'est un grand malade le mec !
une 60/2 c'est tout de meme pas une 69s du grand délire.

a mettre du fric dans un piege pareil, autant mettre 10 000 dans un Ural neuf !

je ne pense pas que dans quelques années le ural vaille le meme prix ,la bm surtout si elle est propre surement beaucoup plus .

katoche a écrit:alfred ,
je dis bien peut faire ,tu donnes la même somme a différentes personnes aucun ne les depensera de la même manière, raisonnable ou pas .
tu parles de darmont .........j'ai un collègue qui vient d'en acheter un , en effet , il faut etre passionné très passionné même , mais voilà lui achete un darmont quand d'autre achete une berlinette....ou une porsche

tu peux me donner le N° de tel de celui qui donne, ca m’intéresse, une A110 ou un Darmont c'est le même prix, si il donne assez , j'pourrais p'tre avoir les deux

Vieux débat, tout ça, et toujours à la pointe de l'actualité.
Sans approuver cette grosse inflation, c'est un fait que les prix s'envolent sur nos vieilles BMW.
Je fais partie de ceux qui n'ont pas eu à débourser de telles sommes pour rouler.
C'est toujours un peu flatteur de se dire que son véhicule conserve et bonifie sa valeur avec le temps, mais ce qui me défrise un peu beaucoup c'est d'imaginer qu'un jour, quelqu'un va voir ma moto dans la rue et se rappeler qu'il en a vu une récemment s'échanger à un prix de ouf.
Et il pourrait bien être tenté s'il est un peu malhonnête, de me la faucher.
Je raccourci le scénario. Ne riez pas, ce n'est pas de la parano.
J'ai en tête l'histoire d'une 1000 René Gillet fraichement restaurée à neuf "disparue" la nuit du samedi au dimanche durant les Coupes Moto Légende à Monthléry en 2003. On n'a jamais rien retrouvé.....
Le propriétaire, homme d'âge mur, en avait pleuré.
Au fait, comme Pierre, que ceux qui ont des filons pas cher me fassent signe.
En achetant moins cher on va faire baisser la cote, n'est-il pas ?

alfred_grouniache a écrit:

katoche a écrit:alfred ,
je dis bien peut faire ,tu donnes la même somme a différentes personnes aucun ne les depensera de la même manière, raisonnable ou pas .
tu parles de darmont .........j'ai un collègue qui vient d'en acheter un , en effet , il faut etre passionné très passionné même , mais voilà lui achete un darmont quand d'autre achete une berlinette....ou une porsche

tu peux me donner le N° de tel de celui qui donne, ca m’intéresse, une A110 ou un Darmont c'est le même prix, si il donne assez , j'pourrais p'tre avoir les deux

t'affole pas c'est une expression

jacques a écrit:Vieux débat, tout ça, et toujours à la pointe de l'actualité.
Sans approuver cette grosse inflation, c'est un fait que les prix s'envolent sur nos vieilles BMW.
Je fais partie de ceux qui n'ont pas eu à débourser de telles sommes pour rouler.
C'est toujours un peu flatteur de se dire que son véhicule conserve et bonifie sa valeur avec le temps, mais ce qui me défrise un peu beaucoup c'est d'imaginer qu'un jour, quelqu'un va voir ma moto dans la rue et se rappeler qu'il en a vu une récemment s'échanger à un prix de ouf.
Et il pourrait bien être tenté s'il est un peu malhonnête, de me la faucher.
Je raccourci le scénario. Ne riez pas, ce n'est pas de la parano.
J'ai en tête l'histoire d'une 1000 René Gillet fraichement restaurée à neuf "disparue" la nuit du samedi au dimanche durant les Coupes Moto Légende à Monthléry en 2003. On n'a jamais rien retrouvé.....
Le propriétaire, homme d'âge mur, en avait pleuré.
Au fait, comme Pierre, que ceux qui ont des filons pas cher me fassent signe.
En achetant moins cher on va faire baisser la cote, n'est-il pas ?

Bonjour a tous, très bien dit, je n'aurai pas dit mieux!
Je suis tout a fait d'accord avec ça! Car beaucoup me disent que j'ai payé ma série 2 trop cher! Mon frère le premier, alors je voudrai qu'il me montre une série 2 en super bon état pour pas cher! Roulante bien sûr!
Car comme beaucoup, ça fait chier de payer une moto trop cher, mais qu'est ce qu'on fait quand on la veux par dessus tout?
Moi j'en rêve depuis plusieurs années, je me prive de tout, je dit bien de tout, pour assouvir ma passion, et je doit pas être le seul!
Mon seul moteur dans ma vie, et mes passions,sans ça, je me serai déjà tiré une balle! Car de nos jours la vie, ba, elle est pas simple! Je viens justement de rompre avec ma compagne (4 ans de vie commune) et bien, heureusement, que j'ai mes passions, pour remonter la pente! Car je vous dit, c'est pas facile! Je pourri le poste désolé! Mais ça fait du bien d'en parlé!
Pour en revenir au sujet de base, les série 2, ça plait tant mieux ,mais certains vendeurs, ils ont vu la sainte vierge! ça fou les boules! Le malheur des uns, fait le bonheur des autres! Vive la crise! Pour certains bien sûr!
m'enfou, moi qu'en j'en aurai marre de ma série 2, je la revends le double, comme la si bien dit Alfred, je vais de ce pas la mettre dans mon coffre fort! @ + Yves.

Je rejoins jacques sur ses propos. Le même phénomène se produit actuellement coté caisses sur les Golf 1 GTI. Il y a cinq ans, on en trouvait sans problèmes sous les 3000 €, voir 2000 comme celle que j'avais dénichée. A l'heure actuelle, les prix s'envolent dans des proportions déraisonnables......la mode youngtimer étant passée par là. Conséquence, les Golf 1 et 2 GTI ont de nouveau la côte d'amour auprès des voleurs !!

de tout façon tout ce qui est historique c'est l'hysterie en ce moment , et pour peu que ça soit bien restauré ou peu rouler ,c'est l'envolée .
moto ou auto c'est pareil .
les gens doivent être nostalgique ou alors a force de repression routière ,on a beaucoup de plaisir a rouler en vieilles sans marcher a 200 a l'heure.
et puis aujourd'hui a 50 berges on zieute sur des becanens que l'on ne pouvait pas se payer en étant jeunes

Pour moi, il ne s'achète pas de motos chères. Des exemples de motos à vendre 10000,12000,20000€ il y en a plein.
Des exemples de gens en ayant acheté à ce prix, c'est autre chose. Lorsque eBay était fréquenté, les résultats des ventes réussies donnait une idée précise de ce qui se vend et à quel prix: il était exceptionnel de voir une enchère au delà de 3000€! Ca n'est plus représentatif maintenant.
Ca serait bien, tiens d'ouvrir un post: "combien avez vous payé votre flat?" en précisant un état standard (épave, roulant, état neuf) plus ou moins échelonné.
Je suis certain que ça remettrait des idées en place.

oui jbt
j'ai rentré un flat ( r80 de 1978 ) il y a 1ans 500 euros beaucoup de boulot , pratiquement terminer .
une r60/2 accidentée 1100euros , je suis actuellement en trin de boulonner dessus .
voila a titre d'exemple !

alex a écrit:oui jbt
j'ai rentré un flat ( r80 de 1978 ) il y a 1ans 500 euros beaucoup de boulot , pratiquement terminer .
une r60/2 accidentée 1100euros , je suis actuellement en trin de boulonner dessus .
voila a titre d'exemple !

Bonsoir,

Très bel exemple que celui d'Alex... une épave 1100 euros... en faisant la mécanique soit même et la peinture chez un pro, le coût devrait se situer entre 4000 et 5000 euros ce qui nous fait un total de 5 à 6000 euros. Au prix des pièces, il me semble difficile de faire mieux. Alex, tu confirmes ? (Evidemment sans vilo neuf qui dépasse les 1000 euros à lui tout seul!)

Dans la rubrique "combien avez-vous payé votre série 2 ?" : la mienne payée 6000 euros en 2009. Appartenant à un retraité ancien concessionnaire BMW, elle avait été refaite sur le plan mécanique et présentait bien (entre un bel aspect d'époque et une restau ancienne). Le vendeur l'avait acheté à la veuve de ce monsieur mais cette moto ne lui convenait guère. Cette R60/2 est mon véhicule principal, j'ai bientôt 40000 km de faits sans le moindre souci mécanique (juste une fois un puit d'aiguille un peu sale qui m'a valu de me laver le pied droit à l'essence). Un achat qui me satisfait !

Seul bémol, les kilomètres hivernaux accélèrent le vieillissement de la machine !!! Elle est bien faite de métal, la rouille qui s'installe ici et là en atteste !!!

Dieu merci, on reste encore loin des 15000 ou 20000 euros évoqués.

Au plaisir de vous lire !!

oui je confirme , en faisant beaucoup de choses soi même , je pense remonter une machine pour 4000 4500 roros .
voila a quel prix aujourd'hui on peut rouler en serie/2, a condition de vraiment mettre les main dedans ,dessus ,dessous enfin partout quoi !!

alex a écrit:oui je confirme , en faisant beaucoup de choses soi même , je pense remonter une machine pour 4000 4500 roros .
voila a quel prix aujourd'hui on peut rouler en serie/2, a condition de vraiment mettre les main dedans ,dessus ,dessous enfin partout quoi !!

Elle le mérite !!!!!!!!!!! Cette moto n'a pas un caractère fort, elle n'est pas puissante au sens actuel du terme... mais quelle moto rationnelle ! Ma R60/2 est devenue mon véhicule principal car une restructuration a déplacé mon job à près de 200km de mon domicile. Parmi mes différents véhicules, celui qui me permet de faire les aller et retour hebdomadaires à moindre coût est cette moto. Coût d'entretien proche de rien, assurance très faible etc... La moindre bagnole me coûterait beaucoup plus d'autant que lorsque le moteur aura atteint une certaine usure, on le refera alors qu'on jetterai une voiture ou ne moto moderne !!

A+

Sans vouloir polémiquer sur le sujet je trouve qu'acheter des série 2 à 10, 15 ou 20000 euros je ne trouve pas cela vraiment rationnel.

GeorgeS 69 a écrit:Sans vouloir polémiquer sur le sujet je trouve qu'acheter des série 2 à 10, 15 ou 20000 euros je ne trouve pas cela vraiment rationnel.

C'est sûr !! D'ailleurs l'utilisation de ma moto ne serait pas la même si elle valait 20000 euros !

Les /2 sont à la mode en ce moment...


(photo prise aujourd'hui à Sorgues près d'Avignon)

GeorgeS 69 a écrit:Sans vouloir polémiquer sur le sujet je trouve qu'acheter des série 2 à 10, 15 ou 20000 euros je ne trouve pas cela vraiment rationnel.

Rien de rationnel certainement, mais il faut faire la distinction entre ceux qui ont la chance d'en posséder une depuis assez longtemps et ceux qui aujourd'hui n'en ont pas et en veulent absolument une.
Les uns n'ont pas eu trop à s'inquiéter de l'inflation spéculatrice, les autres, et ben.... doivent faire avec ce qu'on leur propose actuellement.
Enfin je crois.