R50 de 1965, dépasse pas le 80.....

Bonjour a tous! Que d’intérêt pour ma mob! Merci!!!!
Merci Beaucoup Wafid ! Chez toi, il en a beaucoup des série 2 ? Tu as des tofs?
Juan: merci de tes conseils juridiques! Mais je suis toujours en contact avec l'ancien propriétaire, est il est au courant de mes problèmes, et m'a dit de le tenir au courant, et du coup si il y a un problème, il m'aidera a les résoudre! Donc, il a l'air, de ne pas s'en foutre!
El-drinou: oui,merci pour la position du filtre a air j'étais au courant! Et ta moto marche du feu de dieu! 130 c'est pas mal pour un 500 série 2 non?
Jano64: Pas con l'idée des gicleurs! Je ni avait pas pensé! Et de toute façon, je vais pas faire des weeling avec!!
Seven: ils sont marrant avec leurs kms/heures "publicitaire", apparemment si j'ai bien compris, ça dépends des réglages de la mob, du proprio, de la mob elle même, la vache on en perd son latin! ça dépends peut être aussi du poids du pilote! Dans mon cas mon quintal!
En tout merci a vous, encore de votre aide, je ne manquerai pas pas de vous tenir informer des évolutions de mes problèmes sur cette saloperie de moto!
Je déconne! Elle est belle, même si des fois, elle me gonfle, comme ma femme! Dés que je la regarde, ça va mieux! On peut tout lui laisser passer!
Vous êtes d'accord avec ça?
A propos de nos chères compagnes bien sûr!

boyington a écrit:
je suis toujours en contact avec l'ancien propriétaire, est il est au courant de mes problèmes, et m'a dit de le tenir au courant, et du coup si il y a un problème, il m'aidera a les résoudre! Donc, il a l'air, de ne pas s'en foutre!

Voilà une très bonne chose

gaspard a écrit:Très objectivement la mienne de R50/2 de1962, sans rien de spécial et avec une position normale
et un pare-brise ,90 kg de charge en gros, montait comme une fleur à 140 compteur maxi, à fond mais sans souffrir, sur 4 voies et autoroute .
Avec ma passagère un peu moins,mais au moins 120/130 à l'aise de mémoire...

Merci Gaspard, pour ce témoignage, donc ça précise bien, que ma mob, à un problème! Donc , je vais voir tous ça! @ + Yves

Dom a écrit:

boyington a écrit:
je suis toujours en contact avec l'ancien propriétaire, est il est au courant de mes problèmes, et m'a dit de le tenir au courant, et du coup si il y a un problème, il m'aidera a les résoudre! Donc, il a l'air, de ne pas s'en foutre!

Voilà une très bonne chose

Ba! heureusement au prix ou je l'ai payé, normal qui ai le service après vente!

boyington a écrit:

Dom a écrit:

boyington a écrit:
je suis toujours en contact avec l'ancien propriétaire, est il est au courant de mes problèmes, et m'a dit de le tenir au courant, et du coup si il y a un problème, il m'aidera a les résoudre! Donc, il a l'air, de ne pas s'en foutre!

Voilà une très bonne chose

Ba! heureusement au prix ou je l'ai payé, normal qui ai le service après vente!

Et deux fois plutôt qu'une !

boyington a écrit:

Dom a écrit:

boyington a écrit:
je suis toujours en contact avec l'ancien propriétaire, est il est au courant de mes problèmes, et m'a dit de le tenir au courant, et du coup si il y a un problème, il m'aidera a les résoudre! Donc, il a l'air, de ne pas s'en foutre!

Voilà une très bonne chose

Ba! heureusement au prix ou je l'ai payé, normal qui ai le service après vente!

entre être sympa .. et mettre la main à la poche .. il y a une grande différence

La mienne monte à 120. Il me reste encore un peu de gaz derrière, mais je suis pas allé au bout. Son bon rythme de croisière se situe entre 80 et 100.

D'un autre côté, ton compteur est-il fiable? (même si sur une /2 on se rend rapidement compte qu'on est au delà de 100....)

Bonsoir,

Ci-dessous, l'extrait d'un mail reçu par un copain après un WE passé ensemble dans le limousin :

Parti à 7h45, suis arrivé at home à 11h30 et 337 km plus loin.
> > 240 km d'autoroute donc entre 110 et 130 et poignée à toc pour les 10
derniers km : pas dépassé 140, snif !

Un autre mail qui faisait suite au précédent :

En réalité, une R50 en état roule facilement à 130/140.
Sans mon carénage et nez dans le compteur, cul sur l'arrière on tape le 150 (au
compteur !) et quand j'étais jeune et que je n'avais pas encore de bide, je
flirtais avec les 160 à la faveur d'une descente ou de l'aspi de copain.
Tu as bien compris que pour mon voyage retour, j'ai rejoint l'autoroute à Brive
et j'y suis resté (sur l'autoroute) tout le reste du chemin. Là, j'ai cale mon
compteur sur 120 et à la faveur du vent, des côtes, des descentes, j'ai navigué
entre 110 et 130.

Tout ça pour vous dire qu'une R50 roule pas si mal !!!!

Mais revenons au véritable sujet de ce post...

Je comprends ton désarroi mais si le moulin tourne sans bruit particulier, sans consommer une trop grande quantité d'huile, s'il ne vibre pas dans tous les sens etc... pas de quoi s'affoler. Tous les réglages sont reprendre et tu as probablement deux ou trois bricoles à vérifier genre prise d'air aux brides de carbus etc... Mais ça va passer !! Tu vas trouver !!!!!!!!!!!!!!!


Pour le prix, on peut toujours considérer que ta machine est dans le haut de la fourchette mais son état (hormis ton petit souci que tu finiras bien par régler) le justifie assez bien. Tu trouveras toujours un type pour te laisser entendre qu'il a fait une bien meilleure affaire que toi...

Bon courage !!!

Pierrebm a écrit:Mais revenons au véritable sujet de ce post...

Je comprends ton désarroi mais si le moulin tourne sans bruit particulier, sans consommer une trop grande quantité d'huile, s'il ne vibre pas dans tous les sens etc... pas de quoi s'affoler. Tous les réglages sont reprendre et tu as probablement deux ou trois bricoles à vérifier genre prise d'air aux brides de carbus etc... Mais ça va passer !! Tu vas trouver !!!!!!!!!!!!!!!


Pour le prix, on peut toujours considérer que ta machine est dans le haut de la fourchette mais son état (hormis ton petit souci que tu finiras bien par régler) le justifie assez bien. Tu trouveras toujours un type pour te laisser entendre qu'il a fait une bien meilleure affaire que toi...

Bon courage !!!

Merci Pierre pour tes encouragements, ça fait plaisir!
Et merci a tous les autres!
C'est vrai que je suis déçu! Mais ces motos ont apparemment un besoin de réglages assez précis!
J’espère y arriver avec l'aide de mon frère, mais si je ni arrive pas, je vais l’amener chez un mécano qui connait bien ces modèles.
Comme ça au moins, je serais rassurer; elle sera entre de bonnes mains.
Pour ce qui est du moteur, elle ne consomme pas d'huile, mais j'ai du faire un peu plus de 200 kms maintenant, donc je sais pas ,, si on peut savoir si elle a consommé de l'huile ou non sur cette distance.
Pour ce qui est d'un bruit suspect, je doit dire qu'elle fait un bruit assez spécifique, comme un bruit de culbuteurs, est ce normal? J'ai vu des vidéos sur le net ou ce bruit spécifique y est chaque fois. Donc est ce normal?
Je met le lien de la vidéo, pour que vous me disiez si c'est normal, je précise que ce n'est pas ma moto.
https://www.youtube.com/watch?v=co8G82dGHjw
J’espère que c'est normal ce bruit autrement là j'aurai vraiment les boules!
Dites moi, pour ceux qui en possède une si ce bruit est normal, merci d'avance!
Car je connais pas du tout cette moto, donc je sais pas , comme c'est un moteur culbuté, si ce bruit est normal! Mais si c'est normal, ça me rassurerai!
La plupart des vidéos que j'ai vu, et entendu, il y a ce bruit, donc je pensai peut être a mal, que c'était normal!

Ça culbute un peu... Un vieux mécano du coin disait aux jeunes fauchés qui roulaient en série 2 de ne lui amener les motos que lorsqu'elles ne faisaient plus de bruit du tout ! Un peu excessif sans doute mais il exprimait sa confiance pour ces machines.

Pierrebm a écrit: Ça culbute un peu... Un vieux mécano du coin disait aux jeunes fauchés qui roulaient en série 2 de ne lui amener les motos que lorsqu'elles ne faisaient plus de bruit du tout ! Un peu excessif sans doute mais il exprimait sa confiance pour ces machines.

Fauchés, fauchés.... c'est vite dit...

Merci Pierre, ça me rassure! Donc j'ai bien investi mon argent!
C'est vrai que ce bruit est assez troublant quand même! Mais ça ne l'empêche pas de bien tourner quand même!
Mais quel bruit ce moteur! j'en salive, rien que dit penser!
Merci encore à vous tous!
Je vous tiens au courant pour les réglages!
@ + Yves.

Pour le bruit moteur, une série 2 ça claque un peu des dents 2 trucs simple de vieux pour entendre les entrailles, 1 : tu mets un tournevis en contact avec le bloc, entre les colonnettes de tiges de culbus et tu colles le manche sur ton oreille et là, tu entends les roulement de vilo; 2 : tu colles ton oreille sur le feux Arrière et là, tu entends également les roulements de vilo et si ça grogne fort, c'est qui sont pas en bonne forme

Merci Seven, je vais écouter tous ça ! Pour voir! C'est agréable d'avoir des personnes qui connaisse bien ce modèle, ça aide beaucoup!
Moi, je claque des dents, quand je vais voir mon banquier!
Ha aussi chez le dentiste!
Et puis des fois, quand je doit payer certaines factures!

salut , si ta serie 2 n avance pas, y a rien de grave, commence par voir si elle tourne bien sur ses 2 pattes, pas dur, tu met en route et 3 mn apres tu touche tes coudes d'echappement, si ces chaud partout, probleme de carbu a reprendre, si un est froid, probleme allumage .

Si carbu : sors les chapeaux de carbu, sors les flotteurs en cuivre et pese les : 7 gr pas plus 7,5 sinon c est dead, mais ca coute que dalle en neuf, si ca c est ok : demonte les carbus et souffle les a l air comprime avec une soufflette d'atelier, pas au mano a pneus .
sors les gicleurs et tout ce qui est jaune nettoie tout et remonte, ca devrait aller mieux ; apres remontage si ca va pas mieux, reglage des culbus .

si c est l'allumage : sors les bougies, nettoie les pose les au bout du fil sur les cylindres et kicke si etincelles au deux cotes, il faut regler l, avance , si les bougies sont pas neuves , changes les par ds champion L 82c evite les ngk qui tiennent pas , au pire des bosch w7dc, voila avec tout ca ta 50/2 devrait a nouveau rouler en pointe a 120 et en croisier a 90 / 100 pour aller plus vite style 150 cherche toi une r69s et la oui .

je roule en r50/2 de 1965 depuis 2007 je l ai mise a poil, et tout refais cette annee soit moteur neuf, roulements de boite, de pont, de roues, sablage du cadre et epoxy, pneus heidenau en nylon pour le confort et la tenue de route, garnitures de freins, selles, faisceaux electriques, magneto, dynamo, toutes pieces et joints de carbus, vis de soupapes, sieges , guides, joints etc etc je la connais bien maintenant et je peux te dire que ca marche pas beaucoup plus vite que 120 mais ca tiens la route comme il faut, demande a ceux qui ont roule avec moi, mais si tu veux la garder longtemps, roule peinard a 90 et tu sera le roi du petrole, plus tu roule avec et mieux elle marche et mieux elle demarre, mais si tu veux rouler a 120 de croisiere comme certains te le laissent croire, achete toi ue serie 7 en 750 ou 800 et la t es bon .
aller, bon courage, t as fait une belle acquisition, regle la comme il faut et elle te donnera beaucoup de plaisir, bonne route !

R50 a bien résumé la situation et la philosophie d'une série 2 .

Pour les bruits, on ne peut pas faire de diagnostic sans avoir la moto devant soi...
Mais si tu as le même bruit des 2 cotés, c'est plutôt rassurant...Sinon, il faut investiguer un peu...
Un réglage des culbus lèvera le doute sur la cause la plus simple ,puis tu pourras te concentrer sur les réglages d'allumage , puis de carburation qui ne sont pas compliqués à faire là dessus.
Suis bien les comme c'est indiqué dans la RMT ou autre, mais ne travaille pas sans support technique imprimé.

Pour le prix, ne t'en fais pas trop , car même si tu l'as eue dans le haut de la fourchette comme écrit plus haut, c'est un investissement que tu récupéreras si tu entretiens bien ta moto comme elle le mérite.

Alors ? Les nouvelles sont bonnes ??

r 50 a écrit:salut , si ta serie 2 n avance pas, y a rien de grave, commence par voir si elle tourne bien sur ses 2 pattes, pas dur, tu met en route et 3 mn apres tu touche tes coudes d'echappement, si ces chaud partout, probleme de carbu a reprendre, si un est froid, probleme allumage .

Si carbu : sors les chapeaux de carbu, sors les flotteurs en cuivre et pese les : 7 gr pas plus 7,5 sinon c est dead, mais ca coute que dalle en neuf, si ca c est ok : demonte les carbus et souffle les a l air comprime avec une soufflette d'atelier, pas au mano a pneus .
sors les gicleurs et tout ce qui est jaune nettoie tout et remonte, ca devrait aller mieux ; apres remontage si ca va pas mieux, reglage des culbus .

si c est l'allumage : sors les bougies, nettoie les pose les au bout du fil sur les cylindres et kicke si etincelles au deux cotes, il faut regler l, avance , si les bougies sont pas neuves , changes les par ds champion L 82c evite les ngk qui tiennent pas , au pire des bosch w7dc, voila avec tout ca ta 50/2 devrait a nouveau rouler en pointe a 120 et en croisier a 90 / 100 pour aller plus vite style 150 cherche toi une r69s et la oui .

je roule en r50/2 de 1965 depuis 2007 je l ai mise a poil, et tout refais cette annee soit moteur neuf, roulements de boite, de pont, de roues, sablage du cadre et epoxy, pneus heidenau en nylon pour le confort et la tenue de route, garnitures de freins, selles, faisceaux electriques, magneto, dynamo, toutes pieces et joints de carbus, vis de soupapes, sieges , guides, joints etc etc je la connais bien maintenant et je peux te dire que ca marche pas beaucoup plus vite que 120 mais ca tiens la route comme il faut, demande a ceux qui ont roule avec moi, mais si tu veux la garder longtemps, roule peinard a 90 et tu sera le roi du petrole, plus tu roule avec et mieux elle marche et mieux elle demarre, mais si tu veux rouler a 120 de croisiere comme certains te le laissent croire, achete toi ue serie 7 en 750 ou 800 et la t es bon .
aller, bon courage, t as fait une belle acquisition, regle la comme il faut et elle te donnera beaucoup de plaisir, bonne route !

si tu as laissé de la viande collée sur les coudes , quÔa ? [b][i]

Pierrebm a écrit:Alors ? Les nouvelles sont bonnes ??

Salut Pierre, ba, franchement on a pas eu le temps de travailler sur la moto, mon frère est venu passer le weekend chez moi, mais il c'est acheté une tondeuse auto portée, et il a bossé dessus ,alors la R50 ! Et puis à cause du premier tour des élections, il est reparti plus tôt chez lui pour aller voté, donc, on verra la prochaine fois! Et puis de toute façon, vu le temps qu'il fait chez moi en ce moment, il pleut tous le temps, je vais pas sortir, ma superbe moto, par ce temps de merde! J'ai ma Honda pour ça!
Merci de demander l'avancé du shmilblic! Je vous tiens au courant! Dés que l'on aura bosser dessus! @ +Yves.

Déjà,un signe,bien réglée,tu doit pouvoir la démarrer à la main au kick,sans trop forcer.

boyington a écrit:il pleut tous le temps, je vais pas sortir, ma superbe moto, par ce temps de merde!

Rappelle moi combien tu as payé ta moto qui ne peut pas rouler s'il pleut?

jbt a écrit:

boyington a écrit:il pleut tous le temps, je vais pas sortir, ma superbe moto, par ce temps de merde!

Rappelle moi combien tu as payé ta moto qui ne peut pas rouler s'il pleut?

peut ou veut...

Bonjour,

Elle dépasse les 80 ou elle boude toujours cette série 2 ?

Pierrebm a écrit:Bonjour,

Elle dépasse les 80 ou elle boude toujours cette série 2 ?

difficile d'aller loin avec une bécane qui ne passe pas le 80

Poitiers l'Alsace ça devient le bout du monde ...

r 50 a écrit:salut , si ta serie 2 n avance pas, y a rien de grave, commence par voir si elle tourne bien sur ses 2 pattes, pas dur, tu met en route et 3 mn apres tu touche tes coudes d'echappement, si ces chaud partout, probleme de carbu a reprendre, si un est froid, probleme allumage .

Sur une de mes nombreuses /2, il m'est arrivé une fois un truc similaire, la moto (600) tournait sur ses 2 cylindres mais m'avançait pas ... je vérifie la calage d'allumage et là le 1er cylindre pile sur le repère mais le 2 ème super décalé ( en avance ou en retard, j'sais plus) la moto était au moins à son 3ème tour de compteur, donc super usée au final, j'ai réglé un cylindre un peu en avance et l'autre, un peu en retard et ben elle marchait super bien, prenait ses tours, ne chauffait pas et la conso était normal