BMW et les anciennes

jbt a écrit:Ah bin oui, ça pique...

de toutes façons et en règle générale , dès que tu t'adresses à BMW ,il faut payer !
8 mois en K 75 RT et j'en ai chiialé ma race ! mais avec ma jolie Suzie (R 65 ) ,je passe devant chez eux en faisant " pouuêt pouuêt "[b][i]

le basque a écrit:

jbt a écrit:Ah bin oui, ça pique...

de toutes façons et en règle générale , dès que tu t'adresses à BMW ,il faut payer !
8 mois en K 75 RT et j'en ai chiialé ma race ! mais avec ma jolie Suzie (R 65 ) ,je passe devant chez eux en faisant " pouuêt pouuêt "[b][i]

J'aime aussi faire Pouuet, Pouuet mais sur les seins de ma femme....

Désolé!

R90-76LOLO a écrit:J'aime aussi faire Pouuet, Pouuet mais sur les seins de ma femme....

Désolé!

toi t'es un vrai dingue....

the thing a écrit:

R90-76LOLO a écrit:J'aime aussi faire Pouuet, Pouuet mais sur les seins de ma femme....

Désolé!

toi t'es un vrai dingue....

Il ne dénature pas dans ce forum de oufs qu'est le Flatistan

Lippo a écrit: mais d'un autre côté , vu que je bosse dans une boîte qui refabrique les pièces en plastoc introuvables pour les véhicules anciens....

Intéressant. Tu pourrais m'en dire un peu plus (curiosité)? Par MP si tu penses que c'est trop HS.
Merci.

GSX1400 a écrit:

Lippo a écrit: mais d'un autre côté , vu que je bosse dans une boîte qui refabrique les pièces en plastoc introuvables pour les véhicules anciens....

Intéressant. Tu pourrais m'en dire un peu plus (curiosité)? Par MP si tu penses que c'est trop HS.
Merci.

Sous l'avatar de Lippo, à gauche, tu trouveras le lien vers son site où tu trouveras déjà pas mal de réponses à tes questions

J'ai cliqué sur ce lien, mais je ne pensais pas que c'était en relation avec sa société ou celle qui l'emploie.
Ca m'a l'air (trop) technique.
En fait, j'étais curieux de savoir ce qu'ils refabriquaient à la demande des clients (la plupart du temps) et comment ça se passait (il faut un modèle, comment ils font) ce genre de choses.

Ok pour ça !
Envoie lui un mp, ça sera plus simple

GSX1400 a écrit:En fait, j'étais curieux de savoir ce qu'ils refabriquaient à la demande des clients (la plupart du temps) et comment ça se passait (il faut un modèle, comment ils font) ce genre de choses.

Je connais un peu sa boite, mais attention aux petites quantités, les prix peuvent être démentiels pour la créa et la fabrication, faut vraiment en avoir besoin....

the thing a écrit:mais attention aux petites quantités, les prix peuvent être démentiels pour la créa et la fabrication, faut vraiment en avoir besoin....

Ben M. The Thing, sachez que nous ne faisons QUE des petites séries (de 20 à 100 pièces généralement) et par rapport à l'investissement d'un moule d'injection thermoplastique.....c'est super pas cher !

GSX1400 a écrit:
En fait, j'étais curieux de savoir ce qu'ils refabriquaient à la demande des clients (la plupart du temps) et comment ça se passait (il faut un modèle, comment ils font) ce genre de choses.

Tiens, c'est là:

Qu'entends-je ?
Lippo refabrique des vieilles BM ?
Tu demanderais combien pour une 75/5 avec résé chromé ? (reprise possible sur une Vespa...)

Lippo a écrit:en M. The Thing, sachez que nous ne faisons QUE des petites séries (de 20 à 100 pièces généralement) et par rapport à l'investissement d'un moule d'injection thermoplastique.....c'est super pas cher !

Ben ouais mon loulou, je sais bien tout cela tu me l'a expliqué, mais 1 malheureuse pièce, c'est pas le prix d'une 20aine quelques part?.....

Salut les "penseurs"
Je n'ai pas la prétention de dire ce qui est bien , juste raconter comment je suis venu à rouler en Bm, récente puis ancienne.
En 1979 ou 80, je voulais acheter une 100 rs à Toulon mais la cons ne voulait pas financer faute de garantie.Alors direction Kawa qui a dit oui.
Revenons à nos moutons. Après de nombreuses années à sillonner les routes aux guidon de diverses machines, j'ai voulu remplacer ma vieille Transalp par quelque chose du même "style".Tout essayé et tombé amoureux de la 1200 gs.Gros sacrifice budgétaire s'entend avec l'accord de ma passagère favorite...malgré les mises en garde des "puristes" qui me disait que c'était de la daube.
5ans après, pas le moindre regret , 45000 km de duo chargé sur principalement des routes de montagnes et vraiment je suis enchanté.
Par contre, c'est vrai que question bricole, c'est pas le pied;il faut ce p....d'outil de diag. pour changer les plaquettes.....
Pour renouer avec la mécanique , la vrai, j'ai choisi de retaper une 60/7 qu'un ami m'a donné, oui j'ai bien dit donné.Avant d'engager la remise en état j'ai remis en route la machine et j'ai re découvert les joies de la moto d'antan.
Je devrai bientôt avoir terminé et il me tarde de parcourir les petites routes de la campagne environnante pour la ballade ou le boulot,au guidon de la belle.
En attendant, j'utilise le vieux Dnepr, et je vous assure que question rétro et mécanique, je suis servi
Par contre, lorsque nous partons avec ma chérie nous apprécions le confort et la tenue de route de la 1200 sans pour autant nous sentir coupable de "trahison";Il fut un temps ou nous dormions sur un tas de gravier emballés dans un sac de couchage militaire et maintenant nous allons en chambre d'hôte. Peut-être sommes nous "embourgeoisés" mais j'aime toujours autant la moto et j'essaye d'apprécier toutes nos sorties, quelles que soient la monture leur juste valeur
Chaque machine me procure un plaisir différent et je ne souhaite en renier aucune.
Si Flatistanaise en Alsace, je viendrai probablement en 1200 gs car la mémère ne sera pas peinte et j'espère quand même passer un bon moment.
A+

Dom a écrit:

the thing a écrit:

R90-76LOLO a écrit:J'aime aussi faire Pouuet, Pouuet mais sur les seins de ma femme....

Désolé!

toi t'es un vrai dingue....

Il ne dénature pas dans ce forum de oufs qu'est le Flatistan

Salut,

Voici mes découvertes du jour dans une "KERMESSE" Du CH'nord...
curiosité une R50/2 version SIDE.
Je n'est pas plus d'infos claires car le conducteur ne parlé ... pas trop.

je ne sais pas s'il avait l'option "CHICOS non pourries", Mais ce n'est pas de sa faute ... enfin bon ...
Il n'avait pas l'air BOURRE donc j'ai dit OK pour un tour en moto avec Monsieur ... R50/2.


Petit tour pour les enfants / 2€... pas couteux.
MON FILS (5,5ans) C'est LE CASQUE HJC. SON COPAIN (6,5ans) SHARK


J'ai trouvé aussi ceci:
Une R90S dans un état moyen ... moyen.
DOMMAGE, et pincement au coeur!!!

DESOLE pour la qualité de l'image, mais l'amortisseur de direction suinté l'huile de partout... ???

une moto comme ça! MERDE.



C'est la Récréation,
QUESTION:

MERCEDES??


ou 307 MONO SPACE VERSION PROTO???


Non UN MONO SPACE SIMPLE ... OU ????


J'ai aussi ...


C'est mieux, c'est chez moi mais pas à moi.
Un copain a cette belle petite chose. (une 181 VW).

cascaboulon a écrit:
Par contre, lorsque nous partons avec ma chérie nous apprécions le confort et la tenue de route de la 1200 sans pour autant nous sentir coupable de "trahison";Il fut un temps ou nous dormions sur un tas de gravier emballés dans un sac de couchage militaire et maintenant nous allons en chambre d'hôte. Peut-être sommes nous "embourgeoisés" mais j'aime toujours autant la moto et j'essaye d'apprécier toutes nos sorties, quelles que soient la monture leur juste valeur
Chaque machine me procure un plaisir différent et je ne souhaite en renier aucune.

J'ai eu énormément de plaisir avec ma 1100 GS aussi. Ma dernière Vespa est ma 56ème deux roues motorisée, et je n'en renie aucune non plus.
Peu importe le flacon.....
Si je devais ne plus avoir qu'une 125 CG, je ne serais pas malheureux pour autant.

Francesco a écrit:

cascaboulon a écrit:
Par contre, lorsque nous partons avec ma chérie nous apprécions le confort et la tenue de route de la 1200 sans pour autant nous sentir coupable de "trahison";Il fut un temps ou nous dormions sur un tas de gravier emballés dans un sac de couchage militaire et maintenant nous allons en chambre d'hôte. Peut-être sommes nous "embourgeoisés" mais j'aime toujours autant la moto et j'essaye d'apprécier toutes nos sorties, quelles que soient la monture leur juste valeur
Chaque machine me procure un plaisir différent et je ne souhaite en renier aucune.

J'ai eu énormément de plaisir avec ma 1100 GS aussi. Ma dernière Vespa est ma 56ème deux roues motorisée, et je n'en renie aucune non plus.
Peu importe le flacon.....
Si je devais ne plus avoir que 125 CG, je ne serais pas malheureux pour autant.

Je ne serais pas malheureux non plus avec 125 cartes grises .

Surtout si tu as les bécanes qui vont avec.....

Lippo a écrit:

GSX1400 a écrit:
En fait, j'étais curieux de savoir ce qu'ils refabriquaient à la demande des clients (la plupart du temps) et comment ça se passait (il faut un modèle, comment ils font) ce genre de choses.

Tiens, c'est là:

Merci, très intéressant. J'espère ne pas en avoir besoin cependant...mais on ne sait jamais. Direction mes favoris.

R90-76LOLO a écrit: ou 307 MONO SPACE VERSION PROTO???

C'est l'avant d'une 605 (Ph2 je pense).
Sacré taf de carrosserie. Mais pour quoi faire?
Ca doit faire bizarre d'arriver au c*l d'un tel engin sur la route au sortir d'un virage!