Immatriculation Belgique

Hello! Bon dimanche à tous!
Dans un mois, j'espère que la moto sera roulante.
Donc je me renseigne pour l'immatriculation.
J'ai vu sur le site de la DIV (http://www.mobilit.fgov.be/fr/indexReframed.htm?newURL=%2Fdivfr%2FDIV.htm) qu'il fallait juste l'ancienne carte grise. Je voulais vous demander s'il ne fallait pas de certif d'homologation comme on a pour les voitures. Sinon, où devrai-je me renseigner pour l'obtenir? Dans un conc local ou directement chez l'importateur?
Merci d'av et

Rien compris.

Précise ce que tu as déjà fait, et quels documents tu as , en précisant la nationnalité.
Une carte grise, ça se dit comme ça aussi au Belgistan ?

tu t'es trouvé un assureur

tu va chez ton assureur ,

il va remplir la demande d'immatriculation a laquelle il va joindre ta carte grise



pour le certificat d'homologation ,il ne m'a jamais était demandé depuis pas mal de temps

mais c'est toujours bien d'en avoir un si on te le demande un jour

le plus facile ,c'est de passer par un con

mais j'ignore si c'est payant ou pas

boxer man a écrit:
le plus facile ,c'est de passer par un con

..................pourquoi ?.....ça va plus vite

"J'ai perdu mon certificat de conformité, comment peut-on obtenir une duplicata de ce document ?

Un duplicata du certificat de conformité est livrable sur simple demande, mais uniquement par le biais d'un concessionnaire de la marque.
Ils disposent de documents de demande pour tous les documents d'homologation.
Une attestation de perte n'est plus nécessaire."

Vous êtes plus que rapide à la réponse!!! Merci!
En ma possession:
*carte grise (rose) de l'ancien propriétaire (merci papa!). On l'appelle ainsi pour faire court. En version longue c'est: 'certificat d'immatriculation du véhicule'.
*la liste des concessionnaires bm de 1977 (collector! )
*livret de bord
*livret 'technique et service après-vente'
Donc si je veux faire dans le nickel ultra plus que parfait, je fais un tour chez bm pour avoir le certificat.
Pour l'assurance, je prends la même que pour la voiture. Celle dont les fonctionnaires connaissent bien le nom. (Pas de pub).
Je posais la question car je ne voulais pas me pointer chez l'assureur en présentant la moitié des papiers.
Dans cochonne et bon aprèm!

TanWal a écrit:

Pour l'assurance, je prends la même que pour la voiture. Celle dont les fonctionnaires connaissent bien le nom. (Pas de pub).

malheureux ,c'est la plus chère ,moto seule bien entendu

regarde un peu là

http://www.soyermametinsurance.be/index.php/motos-cyclomoteurs/assurance-moto.html


ou fais une simulation chez touring ,moto seule ,ou moto avec voiture

http://www.touring-assurances.be/assurance/moto/index.htm

boxer man a écrit:regarde un peu là

http://www.soyermametinsurance.be/index.php/motos-cyclomoteurs/assurance-moto.html


ou fais une simulation chez touring ,moto seule ,ou moto avec voiture

http://www.touring-assurances.be/assurance/moto/index.htm

En effet! Moto seule ça décoiffe! Mais groupée avec la voiture, c'est la moitié du prix! Je vais quand même me renseigner pour le prix de l'assurance auto chez tes contacts. Pourquoi ne pas faire d'infidélité??
Merci pour le tuyau.

TanWal a écrit:
*carte grise (rose) de l'ancien propriétaire (merci papa!). On l'appelle ainsi pour faire court. En version longue c'est: 'certificat d'immatriculation du véhicule'.
!

C'est marrant comme d'un pays à l'autre ,ça change de terme.
Ici c'est un permis de circulation ....et dans d'autres pays allez savoir comment ça s'appel ? au Québec par exemple ...

il y a un bureau touring assurance (proche du commissariat de police ) dans la rue d'Havré a MONS

boxer man a écrit:

le plus facile ,c'est de passer par un con

mais j'ignore si c'est payant ou pas

!!!!!! Si c'est payant pour passer pour un con , doit avoir des tas de gens qui ont dépensé une fortune''

Dom a écrit:

boxer man a écrit:
le plus facile ,c'est de passer par un con

..................pourquoi ?.....ça va plus vite

Ben oui, puisque ça ose tout

TanWal a écrit:Hello! Bon dimanche à tous!
Dans un mois, j'espère que la moto sera roulante.
Donc je me renseigne pour l'immatriculation.
J'ai vu sur le site de la DIV (http://www.mobilit.fgov.be/fr/indexReframed.htm?newURL=%2Fdivfr%2FDIV.htm) qu'il fallait juste l'ancienne carte grise. Je voulais vous demander s'il ne fallait pas de certif d'homologation comme on a pour les voitures. Sinon, où devrai-je me renseigner pour l'obtenir? Dans un conc local ou directement chez l'importateur?
Merci d'av et

Si moto d'origine intra UE
tu fait une demande d'attestation de conformité
regarde ci dessous, tu a toute les info sur une des miennes (50 euro je pense actuellement)

BlackFish a écrit:
Si moto d'origine intra UE
tu fait une demande d'attestation de conformité
regarde ci dessous, tu a toute les info sur une des miennes (50 euro je pense actuellement)

Merci Blackfish.
Suite à ton exemple, je viens de téléphoner à la DIV. Il n'y a rien qui impose un certificat d'homologation. L'assureur ne le réclame pas non plus.
Il suffit de se pointer chez l'assureur et lui faire ta demande. Le certificat d'homologation ne concerne plus que le vendeur lorsqu'il cède sa brêle à un acheteur à cheval sur le dit certificat.
En clair: homologation y en a rien à faire si moto d'occasion.
Je crois que je me complique la vie
Je garderai ton exemplaire au cas où... quitte à changer le modèle et le nom
@ Boxy: j'ai été voir les assureurs.... Ils sont bien gentils tous. Mais Saihte est toujours la moins chère pour moi.

bien beau tout ça ,mais question certificat de conformité ,que se passera t'il si un jour on a

le control technic chez nous ,faudra ,faudra pas

pour infos

actuellement ,je suis assuré chez touring ,moto et auto ,

pour la moto je paie en rc 105 euros


la moto assurée chez touring (sans la voiture) 240 euros

la moto assurée chez éthias aux mêmes conditions 511 euros



je n'arrive pas a comprendre cette différence de prix d'une compagnie a l'autre

différence de prix pour le même véhicule


actel direct ....395

éthias......511

touring....240

aon ....385

soyet manet ......250

TanWal a écrit:

BlackFish a écrit:
Si moto d'origine intra UE
tu fait une demande d'attestation de conformité
regarde ci dessous, tu a toute les info sur une des miennes (50 euro je pense actuellement)

Merci Blackfish.
Suite à ton exemple, je viens de téléphoner à la DIV. Il n'y a rien qui impose un certificat d'homologation. L'assureur ne le réclame pas non plus.
Il suffit de se pointer chez l'assureur et lui faire ta demande. Le certificat d'homologation ne concerne plus que le vendeur lorsqu'il cède sa brêle à un acheteur à cheval sur le dit certificat.
En clair: homologation y en a rien à faire si moto d'occasion.
Je crois que je me complique la vie
Je garderai ton exemplaire au cas où... quitte à changer le modèle et le nom
@ Boxy: j'ai été voir les assureurs.... Ils sont bien gentils tous. Mais Saihte est toujours la moins chère pour moi.

Attestation utile pour achat hors Belgique
pour info, chez beumeu...m'ont pris 100 euro et 7h d'attente pour une minute d'inspection
d'une R75/6 que j'ai fait revenir des USA (en passant par la Hollande)
mais bon, quand on aime........

boxer man a écrit:bien beau tout ça ,mais question certificat de conformité ,que se passera t'il si un jour on a

le control technic chez nous ,faudra ,faudra pas

Avant 73, aucun problème
de 74 a 2002 certif de conformité ou attestation de conformité Belge, aucun problème si véhicule intra UE
pour le reste du monde.........tortueux mais faisable sans trop de difficulté

boxer man a écrit:pour infos

actuellement ,je suis assuré chez touring ,moto et auto ,

pour la moto je paie en rc 105 euros


la moto assurée chez touring (sans la voiture) 240 euros

la moto assurée chez éthias aux mêmes conditions 511 euros



je n'arrive pas a comprendre cette différence de prix d'une compagnie a l'autre

Faut voir si la couverture est réellement la même (pays hors UE) et le plafond de remboursement.
J'ai une grosse différence de couverture entre l'assurance de ma copine chez P&V et la mienne chez éthias.
Pour l'attestation de conformité, j'attendrai encore un peu de la voir rouler et de me voir rouler.

BlackFish a écrit:

boxer man a écrit:bien beau tout ça ,mais question certificat de conformité ,que se passera t'il si un jour on a

le control technic chez nous ,faudra ,faudra pas

Avant 73, aucun problème
de 74 a 2002 certif de conformité ou attestation de conformité Belge, aucun problème si véhicule intra UE
pour le reste du monde.........tortueux mais faisable sans trop de difficulté

Blackfish a raison, à partir de 1974 il te faut un certificat de conformité et tu vas DEVOIR aller avec la moto à Bornem chez BMW pour qu'ils te le fassent, et ça coûte effectivement 100€; je l'ai fait il y a 6 mois pour ma 100S. Tu as fortement intérêt à les appeler avant pour prendre rendez-vous, et même comme ça ils te font poireauter plus d'une heure. Si tu n'as pas ce document, le DIV ne te délivrera pas de carte grise...

"certif de conformité ou attestation de conformité Belge, aucun problème si véhicule intra UE"

c'est le cas ,non




personnellement,l'assureur ne m'as jamais demandé le certificat d'homologation pour le joindre

a la demande d'immatriculation


"Si tu n'as pas ce document, le DIV ne te délivrera pas de carte grise"

boxer man a écrit:"certif de conformité ou attestation de conformité Belge, aucun problème si véhicule intra UE"

c'est le cas ,non




personnellement,l'assureur ne m'as jamais demandé le certificat d'homologation pour le joindre

a la demande d'immatriculation


"Si tu n'as pas ce document, le DIV ne te délivrera pas de carte grise"

Ton assureur est en porte-à-faux avec la loi, si la DIV s'en rend compte, tu risques des emmerdes, mais ce qui est beaucoup plus grave: en cas de sinistre, ta compagnie d'assurance peut refuser de payer pour non-conformité du véhicule...je suis sûr de ce que je dis.