Alerte fuite d'huile !!!!

Bien que plutot spécialiste en destruction de carburateur , ça ressemble bien à une fuite au niveau de la trappe de filtre à huile, ce qui n'exclue pas de tapoter sur les joints de colonettes pour les replacer un peu, ça mange pas de pain et ça ne coûte rien !

Ben faut pas lui faire peur de suite avec des helicoil !
Déjà, s'il colmate rien qu'en enfonçant les caoutchoucs, c'est gagné. Sinon, c'est beaucoup moins rigolo

PizzaRoller a écrit:Ben faut pas lui faire peur de suite avec des helicoil !
Déjà, s'il colmate rien qu'en enfonçant les caoutchoucs, c'est gagné. Sinon, c'est beaucoup moins rigolo

C'est plus facile d'essayer de resserrer les écrous de 10 et de se rendre compte s'ils serrent quelque chose ou pas !

J'ai demandé un devis, on me propose 1100€ pour l'étanchéité du moteur et le changement des coussinets de bielle...
En plus pas de prise en charge avant le 1 février...

je sais plus quoi faire...

Un petit week-end bricolage ne tente personne?

Alors, on sera 5 (2 adultes et 3 enfants)...

1100€ la vidange !
t'en aurais maxi pour 100 € de joints et coussinets...chez les anglais (environ...j'ai pas fais le calcul)

et plus sérieusement, pour 1100 €, tu peux pas mal t'outiller...+ la satisfaction de l'avoir fait par toi même, et ça, ça n'a pas de prix !
après, si c'est ton seul véhicule... je comprends que c'est pas facile...

pockaman a écrit:

PizzaRoller a écrit:Ben faut pas lui faire peur de suite avec des helicoil !
Déjà, s'il colmate rien qu'en enfonçant les caoutchoucs, c'est gagné. Sinon, c'est beaucoup moins rigolo

C'est plus facile d'essayer de resserrer les écrous de 10 et de se rendre compte s'ils serrent quelque chose ou pas !

C'est pas faux non plus


Pour le week end à Paris, c'est un peu loin ...
Pourquoi veux tu changer les coussinets de bielle ?

c'est le garagiste qui me propose ça...

je lui demande juste de changer les joint de colonettes? et seulement un coté ou les deux?
Il ya d'autres joints à changer en même temps?

Savate a écrit:Alors, on sera 5 (2 adultes et 3 enfants)...

1100€ la vidange !
t'en aurais maxi pour 100 € de joints et coussinets...chez les anglais (environ...j'ai pas fais le calcul)

et plus sérieusement, pour 1100 €, tu peux pas mal t'outiller...+ la satisfaction de l'avoir fait par toi même, et ça, ça n'a pas de prix !
après, si c'est ton seul véhicule... je comprends que c'est pas facile...

C'est clair ! Tu peux déjà tenter ce qui t'as été soumis ici, étudier les tutos et la revue technique. 1100 € c'est énorme. En y allant doucement et en suivant ce que Savate, Pizzaroller, Oggy et d'autres te conseillent ici tu dois pouvoir y arriver à moindre frais.
Après, effectivement, si tu n'as pas d'autres moyens de te déplacer c'est plus compliqué mais la, de toutes façons, mieux vaut ne pas rouler comme ça.
Et Savate a raison, la satisfaction de le faire soi même est inestimable (même si ça peut être usant nerveusement ! )

nokinox a écrit:merci

malheureusement je vais pas avoir les outils adéquates.

les outils adéquates........???????????????

moi je connais juste sheila qui adèquates ...............

Ca sert à rien de changer juste les joints de colonettes, étant donné l'aspect extérieur de ton moteur. Tous les joints ont l'air nazes... ;)

Sans rentrer dans les détails, le remplacement des joints du haut moteur me prend deux heures, mettons trois si un problème se présente (écrous de silencieux grippés, collerette d'échappement trop serrée...). Un mécano doit mettre à peu près ce temps-là.
Une pochette de joints haut-moteur chez les anglais coute dans les 40€, pareil pour un kit d'entretien histoire de repartir sur de bonnes bases. Comptons 100€ de pièces.
On peut donc en déduire le taux horaire du mécano : 500€ de l'heure.

T'es pas à la porte à côté, mais je peux te le faire 10 fois moins cher, si ça t'intéresse.

Soit le mécano veut l'enfler grave, soit il veut pas se faire chier et pas prendre ta moto en te donnant un devis exhorbitant.

donc c'est 100-150€ de matos + 2-3h de main d'oeuvre pour l'ensemble de l’étanchéité du moteur.
Je vais essayer vos astuces si ça ne marche pas je serais obligé de l’emmener chez le garagiste...

Si je comprends bien, le mecano lui avait fait un prix pour le changement des joints et des coussinets, il faudrait un peu plus de details, a savoir si ca inclut d'autres choses. Mais c'est vrai que 1100 Euros pour un moteur refait a neuf, ca va. Pour changer qq joints, ca va plus...
En plus de ce que suggere Pocka, je changerais aussi le joint du carter d'huile qui doit en laisser passer aussi. Pas tres cher chez Motobins et tu en as pour longtemps.
Au niveau outillage, tu as besoin des outils de la trousse + une bonne cle dyanometrique + cle pour ecrou d'echappement. Si tu commandes les joints chez Motobins, commande la cle en meme temps: il est recommande de devisser ces ecrous et d'y mettre de la graisse haute-temperature au cuivre de temps en temps (je dirais une fois par an mais ca depend de ton km).

Sinon, pour du temporaire, changement du filtre et remontage propre (essaye de serrer le porte-filtre avant comme suggere par Pocka car des bourrins ont pu forcer les filets pour eviter une fuite due a un mauvais montage du filtre). Pour le filtre, fais une petite recherche sur le forum, il y a 2 ou 3 tutos qui en parlent. C'est important car ca peut te foutre un moteur en l'air si c'est pas remonte correctement et avec les bonnes pieces. Profite-en pour nettoyer tout ca et tu remontes. Une fois propre, tu verras d'ou vient la fuite, si elle existe encore. Pour faire ca, pas besoin d'outillage special, juste un filtre et les bons joints, plus de l'huile.

dernier devis pour étanchéité moteur 320€ pour :

• 4h de main d'oeuvre

• 76€ de joints ( 2 Joints cylindre R65 : 51€ + C/C colonnette R65, Torique goujon, Torique fût, , Joint culasse, Joint de cache culbuteur : 9€ + Fournitures atelier/visserie/dégraissant 9€ € + Huile moteur minérale 18€ )
  

ça vous semble raisonnable?

Avant, je vais mettre en application vos astuces et après le garagiste (pour la fiabilité)

en espérant pouvoir rouler un peu avant le passage au garage

Promis je m’achète très vite une trousse à outils correcte pour mettre les mains un peu dans l'huile (celle de motobins + une clé dynamo, c'est suffisant ?)

nokinox a écrit: [list][*]76€ de joints ( 2 Joints cylindre R65 : 51€ + C/C colonnette R65, Torique goujon, Torique fût, , Joint culasse, Joint de cache culbuteur : ça vous semble raisonnable?

38€ TTC (frais de port a àjouter...) chez Motobins...

nokinox a écrit:Promis je m’achète très vite une trousse à outils correcte pour mettre les mains un peu dans l'huile (celle de motobins + une clé dynamo, c'est suffisant ?)

24 € ttc...(frais de port a àjouter...) chez Motobins...



et des clé dynamométrique, c'est un vaste sujet...


http://www.flat-twin-bmw.com/t9391-conseils-pour-cle-dynamometrique?highlight=dynamom%C3%A9trique

on est loin des 320€...

Sur le Bon Coin il y a plein de clés dynamométriques d'occasion.
Faire attention à la qualité mais si le vendeur est sérieux il y a des affaires à faire.

pas besoin de commander les outils de l'autre coté de la manche ,il y en a de très bon chez nous ,


garni ton coffre petit a petit mais avec de la bonne qualité

Vu la difficulté de l'opération, sincèrement, tu t'y colles et c'est bouclé en une demi-journée si on découvre.

boxer man a écrit:pas besoin de commander les outils de l'autre coté de la manche ,il y en a de très bon chez nous ,

bien sûr, mais c'était histoire d'amortir les frais de cochon...

Hello,

Après avoir inspecté et nettoyé la machine, mes joints de colonnettes ne sont pas à l'origine de la fuite...
Je suis presque sure que la fuite provient de la trappe du filtre à huile.
J'ai désserré et resserré la trappe donc les filtrages sont encore bon.
Après cette petite manip elle fuit seulement quand le moteur est allumé et encore plus quand je monte dans les tours....
Pensez vous que la fuite provient du joint de la trappe, pourtant il a été changé lors de la dernière révision qui à moins de 3000km...

Merci pour votre éclairage

peut-etre est-il mal positionné ??

mal positionné depuis 3000km c'est possible?

Ca sent pas bon ton histoire

Regardes les tutos de remplacement du filtre à huile et regarde ce qu'il y a sur ta moto.

pourquoi ça ne sent pas bon???
tu pense à quoi?

je ne trouve pas le tuto remplacement du filtre à huile...