Photos de mon R100/7

Bonsoir,

Voici deux photos de mon R100 prises lors du retour (Annecy - Chartres), effectué en bonne partie sous la pluie





Je continue de la découvrir et de l'apprécier... Le jeu de mécano devrait commencer en septembre, j'ai commencé à chercher des pièces.
Un des proprios précédent avait remplacé la batterie par un modèle de voiture beaucoup plus gros (il a retiré le support, que j'ai pu récupérer, découpé le GB AR...), bref je compte bien remettre tout cela d'origine.
Sinon, les photos sont trompeuses, elle a besoin d'un bon décrassage (j'ai investi chez Restom).
A suivre...

PS: Je prendrai quand même le 1200GS pour aller à Garmisch dans 2 semaines...

Les photos sont peut être trompeuses, mais elle est visiblement très propre quand même

Franchement oui ! elle est très propre cette bécane...
Seul petit regret ? des filets peints sur le réservoir la rendraient (selon moi) encore plus attirantes !
Amuse toi bien avec.
Reiler

Si la base m'a paru saine, y'a pas mal de trucs à revoir :
- gros décrassage de l'alu du moteur (bloc et cylindres, culasses)
- peinture (marques sur le réservoir et de toutes façons, elle a été mal faite, elle fait "peau d'orange")
- décapage et peinture des jantes
- échappements abimés (de toutes façons, je comptais mettre des "hoske")
- bulle à changer (fixée par des vis, donc cassée)
- Pont peint en noir (??)
- selle (mal) re-rembouréé
-....

Le moteur semble tourner très rond, je vais essayer de l'emmener chez un spécialiste des vieux flats pour un avis et un réglage

Bref, j'avais envie d'avoir une moto à bricoler (c'est ça l'ennui avec les motos modernes, une fois qu'elles sont propres, y'a plus rien à faire dessus).
Je vais la démonter (jusqu'à sortir le moteur du cadre), et tout regarder soigneusement... Ca devrait m'occuper un peu...
Par contre, sauf surprise, je n'ouvre pas le moteur, s'il n'a que les 60000 km affichés (ça semble possible), ce serait une erreur.

ceciric a écrit:Bref, j'avais envie d'avoir une moto à bricoler (c'est ça l'ennui avec les motos modernes, une fois qu'elles sont propres, y'a plus rien à faire dessus).
Je vais la démonter (jusqu'à sortir le moteur du cadre), et tout regarder soigneusement... Ca devrait m'occuper un peu...
Par contre, sauf surprise, je n'ouvre pas le moteur, s'il n'a que les 60000 km affichés (ça semble possible), ce serait une erreur.

Et tu t'y connais un peu en méca??? Un démontage/remontage n'est pas à la portée de tous :nono:
Une ancienne n'est jamais terminée saches le, et je peux te donner beaucoup d'exemples
Pour finir, j'espère qu'elle a 60 000 bornes mais tu sais, c'est peu probable avec nos vieux flats.

Je m'y connais un peu quand même, et en cas de besoin, je peux me faire aider par beaucoup plus qualifié.
Mais je suis assez prudent là dessus.
J'avais restauré un K100RS il y a quelques années.

Comme j'ai une autre moto, je ne serai pas trop pressé qu'elle soit finie...

Pour le kilométrage, pas facile d'être certain sauf à démonter le moteur, mais pas mal de détails me laissent penser qu'elle est restée assez longtemps remisée.

Bonjour

Meme avec les p'tit détails que tu cite, elle est vraiment belle ta mob

Rassure toi des mobs avec peu de kms, je pense qu'il y en a. Celle que je viens d'acheter me laisse (pas qu'a moi) penser qu'elle a vraiment 41500 kms. Ils doit y en avoir quelques une quand même ....

Si tu vas à Garmisch, emmene là: il y a souvent des démos de peinture de filets à la main par les spécialistes de l'usine...

Une belle classique, certainement super agréable pour tourismer ....Félicitations !!

Je suis déjà allé l'an passé à Garmisch. J'avais vu la fille faire la démo pour les filets, mais sur un casque. Sacré coup de main en effet !

Je ne connais pas encore assez le R100 pour faire une balade comme cela avec, car je reviens par le chemin des écoliers (Grossglockner, Dolomites, Stelvio, etc...) soit 3000 km en 5 jours de roulage.
J'ai le 12GS pour ce genre de voyage.

Le R100 sera repeint de toutes façons, suis pas encore décidé sur la couleur, car j'aimerai bien changer un peu du noir...

Belle machine, mais je ne me ferais jamais à ces affreux caches culbus série 7 moche comme tout (avis strictement personnel, sans rapport avec le propriétaire, of course !)

Je pense pareil, je viens de commander une paire de caches culbu rond pour ma germaine chez 2PMA, ça va pas lui faire de mal!!

Idem pour ma G/S, c'est fait ! (un jour les caches carrés seront le summum du snobisme en BM, quand y'en aura plus !)
"J'suis snob...."( 50ème anniv du décès de Boris Vian)

...arrête, tu m'arraches le cœur...!!!

Francesco a écrit:Idem pour ma G/S, c'est fait ! (un jour les caches carrés seront le summum du snobisme en BM, quand y'en aura plus !)
"J'suis snob...."( 50ème anniv du décès de Boris Vian)

C'est ça

Et pourquoi pas les jantes à bâtons aussi

...et les bavettes en caoutchouc !!!!!

Et une tête de fourche Hugon..... :8399.gif:

...et un porte paquet...

breizracer a écrit:...et un porte paquet...

Tu parles du devant d'la selle???

oui, le gros réceptacle (douillet) à la base du réservoir...!!

breizracer a écrit:oui, le gros réceptacle (douillet) à la base du réservoir...!!

Moi j'en connais qui ont besoin que d'un p'tit réceptacle mais douillet tout d'même....

Te moques pas des gars en GS!!!

AAh les chiens gâleux à foie jaune !!!! Profiter que je dors un peu pour avoiner les GSistes !!!!
C'est du beau ça !!!!
Et vous êtes fier de vous ?????
M'en fous, on comparera nos vertèbres lombaires dans 150 ans et on verra bien qui avait trouvé la voie !!! A l'hospice vous pourrez toujours lever la papatte quand je vous mettrais un boulevard dans l'allée centrale pour aller chercher nos gouttes (façon pub BM)......

breizracer a écrit:oui, le gros réceptacle (douillet) à la base du réservoir...!!

Quand au Gros Douillet qu'il reste où il est çui là, à compter ses pièces jaunes avec Bernie !